Northrop YF-23: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 35:
Στη δεκαετία του 1980, η αεροπορία των ΗΠΑ άρχισε να ψάχνει για έναν αντικαταστάτη των ήδη υπαρχόντων μαχητικών αεροσκαφών της, ιδίως για την αντιμετώπιση της [[ΕΣΣΔ]], η οποία διέθετε τα προηγμένα για την εποχή εκείνη, [[Sukhoi Su-27]] και [[MiG-29|MiG-Μικογιάν 29]]. Πολλές εταιρείες υπέβαλαν προτάσεις σχεδιασμού στη αεροπορία των ΗΠΑ, όμως επελέγησαν οι προτάσεις των Northrop και Lockheed. Η Northrop συνεργάστηκε με την [[McDonnell Douglas]] για την ανάπτυξη του YF-23, ενώ η Lockheed, η [[Boeing]] και η [[General Dynamics]] συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη του YF-22.
Το YF-23 άφηνε μικρότερο ίχνος στα ραντάρ και ήταν πιο γρήγορο, αλλά λιγότερο ευέλικτο από τον ανταγωνιστή του, το YF22. Μετά από μια τετραετή ανάπτυξη και την ολοκλήρωση διαδικασίας αξιολόγησης, το YF-22 ανακηρύχθηκε ο νικητής του διαγωνισμού κερδίζοντας έτσι και την πολυπόθητη σύμβαση με την αεροπορία των ΗΠΑ και το 1991 άρχισε την παραγωγή του F-22 Raptor. Το [[Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ]] σχεδίαζε να χρησιμοποιήσει αυτή την έκδοση παραγωγής του [[Advanced Tactical Fighter|ATF]] ως βασικό τύπο για την αντικατάσταση του [[Grumman F-14 Tomcat|F-14]], αλλά αυτά τα σχέδια ακυρώθηκαν μεταγενέστερα.
Η επικράτηση του F22 σήμανε το τέλος της προοπτικής για παραγωγή του F23 ενώ τα δύο και μοναδικά πρωτότυπα YF-23 που κατασκευάστηκαν Black Widow II (Μαύρη Χήρα ΙΙ) και Gray Ghost (Γκρι Φάντασμα) αποτελούν πλέον μουσειακό έκθεμα, από το 2009.
| |||