Citroën: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Patsis (συζήτηση | συνεισφορές)
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 14:
Η '''Citroën''' (Σιτροέν) είναι [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία, που ιδρύθηκε το [[1919]] από τον André Citroën (Αντρέ Σιτροέν). Σήμερα αποτελεί τμήμα της [[PSA Peugeot Citroën]], με τα κεντρικά της γραφεία να βρίσκονται στο [[Παρίσι]].
 
Αρχικά μίαμια εταιρεία αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής με σχετικά απλά αυτοκίνητα, η Citroën έκανε την πρώτη μεγάλη έκπληξη το [[1934]], με το καινοτόμο [[Citroën Traction Avant|Traction Avant]], που έμεινε στην παραγωγή μέχρι το [[1957]]. Έκτοτε απέσπασε και διατήρησε το κύρος μιας εταιρείας με πρωτοποριακά και καινοτόμα ως προς την τεχνολογία και το στυλ μοντέλα, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στο σημερινό της σλόγκαν '''«Créative Technologie»''' («Δημιουργική Τεχνολογία»).
 
Στην πραγματικότητα, οι πρωτιές της εταιρείας ξεκίνησαν από την ίδρυσή της, καθώς ο ιδρυτής της, ο '''André-Gustave Citroën''', καθιέρωσε για πρώτη φορά εκτός [[ΗΠΑ]] την επαναστατική καινοτομία στον τρόπο παραγωγής των αυτοκινήτων, που είναι γνωστή ως μαζική παραγωγή. Το [[1924]], εισήγαγε το [[Citroën Type B10]], με το πρώτο εξ' ολοκλήρου [[Χάλυβας|ατσάλινο]] αμάξωμα στην [[Ευρώπη]]. Το [[1934]], η Citroën εντυπωσίασε το σύνολο της παγκόσμιας αυτοκίνησης με το άκρως καινοτόμο [[Citroën Traction Avant]], το πρώτο παγκοσμίως μαζικής παραγωγής μοντέλο με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς, ανεξάρτητη εμπρόσθια [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] και ταυτοχρόνως ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα με αυτοφερόμενο (ενιαίο δομικό σύνολο) σασί. Τον Μάιο του [[1954]], η Citroën εισήγαγε το πρώτο παγκοσμίως σύστημα υδροπνευματικής ανάρτησης στο ίδιο μοντέλο, αρχικά στους πίσω τροχούς. Το [[1955]], λανσάρισε το θρυλικό [[Citroën DS]] ('''Déesse''', δηλαδή '''θεά''' και στην [[Ελλάδα]] γνωστό ως ''βάτραχος''), με εντυπωσιακή [[Φουτουρισμός|φουτουριστική]], [[αεροδυναμική]] εμφάνιση, στάνταρ υδροπνευματική ανάρτηση και στους 4 τροχούς και τα πρώτα παγκοσμίως, σε μοντέλο ευρείας παραγωγής, δισκόφρενα. Τον Σεπτέμβριο του [[1967]], εισήγαγε για πρώτη φορά στο DS κατευθυνόμενους εμπρόσθιους προβολείς (Directional Headlamps), οι οποίοι στρίβουν ανάλογα με τη φορά του τιμονιού ακολουθώντας την κατεύθυνση της στροφής για τον φωτισμό του εσωτερικού της στροφής. Το [[1989]] εισήγαγε στο [[Citroën XM]] την '''Hydractive''', μία πιο προηγμένη μορφή της υδροπνευματικής ανάρτησης των Citroën DS και CX, ενώ το [[1993]] μία ακόμα πιο εξελιγμένη εκδοχή, την '''Hydractive 2''', στα XM και [[Citroën Xantia|Xantia]]. Από την πρώτη γενιά του [[Citroën C5]], το [[2001]], εισήγαγε την [[Citroën C5#Citroën C5 I (2000 - 2007)|Hydractive 3]] και την ακόμα πιο προηγμένη [[Citroën C6#Hydractive 3+|Hydractive 3+]] (η 3+ στάνταρ στο [[Citroën C6]], που κυκλοφόρησε το [[2005]]).
Γραμμή 96:
=== Εποχή PSA ===
[[Αρχείο:1982 Citroen CX Prestige.jpg|thumb|right|250px|[[Citroën CX]] Prestige του 1982.]]
[[FileΑρχείο:Citroen CX 2.5 Prestige 1988.jpg|thumb|right|250px|Citroën CX 2.5 Prestige του 1988.]]
[[Αρχείο:Citreon_XM_V6_contemplates_mortality.jpg|thumb|right|250px|[[Citroën XM]] 3.0 V6 του 1989 - 1990.]]
[[Αρχείο:Citroen Model C6.jpg|thumb|right|250px|[[Citroën C6]] προ-παραγωγής τον Ιούλιο του 2005, μόλις 4 μήνες πριν λανσαριστεί στην αγορά.]]
[[Αρχείο:Citro%C3%ABn_C6_20090314_front.jpg|250px|thumb|right|[[Citroën C6]] του 2009.]]
 
Μετά από όλα αυτά, η Citroën ήταν πλέον εξαιρετικά αδύναμη και ανίκανη να αντέξει την πτώση στην αγορά αυτοκινήτου, που προκλήθηκε από την [[πετρελαϊκή κρίση του [[1973]]. Στα τέλη του ίδιου έτους, η [[Fiat]] πούλησε το μερίδιό της στη PARDEVI και επέστρεψε το 49% στη Μichelin. Αυτό θεωρήθηκε τότε ως ένα δυσοίωνο σημάδι των όσων αρνητικών γεγονότων θα ακολουθούσαν και πράγματι, σε λιγότερο από ένα χρόνο η Citroën κήρυξε πτώχευση. Η γαλλική κυβέρνηση φοβήθηκε μεγάλες απώλειες θέσεων εργασίας και οργάνωσε συζητήσεις μεταξύ της [[Michelin]] και της άλλης γαλλικής ιδιωτικής αυτοκινητοβιομηχανίας [[Peugeot]], όπου και αποφασίστηκε η συγχώνευση της Automobiles Citroën και της Automobiles Peugeot σε μία εταιρεία. Τον Δεκέμβριο του [[1974]], η Peugeot εξαγόρασε το 38,2% της Citroën και έγινε υπεύθυνη για την διαχείριση των κοινών δραστηριοτήτων, μεταξύ των οποίων της έρευνας και εξέλιξης και των επενδύσεων.
 
Η Peugeot πούλησε την [[Maserati]] στη [[DeTomaso]], τον Μάιο του [[1975]] και η ιταλική φίρμα μπόρεσε γρήγορα να εκμεταλλευθεί το ίματζ της τότε ανερχόμενης [[Maserati]], επιτυγχάνοντας πωλήσεις δεκάδων χιλιάδων [[Maserati Biturbo]].
Γραμμή 128:
Η νέα αυτή παλέτα ξεκίνησε με το [[Citroën DS3]], που λανσαρίστηκε στις αρχές του [[2010]], ένα υψηλής ποιότητας supermini της κατηγορίας Β, με βάση το αμάξωμα της [[Citroën C3#Citroën C3 ΙΙ (2009 - σήμερα)|δεύτερης γενιάς του C3]]. Τον Οκτώβριο του [[2010]], παρουσιάστηκε το μικρομεσαίο πολυτελές [[Citroën DS4]] και κυκλοφόρησε την άνοιξη του [[2011]], ενώ τον Νοέμβριο του [[2011]] ακολούθησε το ακόμα πιο μεγάλο [[Citroën DS5]], ένα πολυτελές crossover που βασίστηκε στο Citroën C4 Picasso και έφτασε στις ευρωπαϊκές αγορές μέσα στο [[2012]].
 
Μέσα στο [[2013]]2015, αναμένεται και ένα μικρό πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας Α, που θα βασιστεί στη δεύτερη γενιά του [[Citroën C1]] και φυσικά θα λάβει το όνομα Citroën DS1. Σύντομα επίσης, αναμένονται οι νέες εκδοχές DS3 Cabrio και DS4 compact SUV - το τελευταίο θα είναι αντίπαλος μικρών πολυτελών SUV όπως το [[Audi Q3]]. Η παλέτα θα συμπληρωθεί το [[2013]]2015, με ένα αυτοκίνητο πόλης που θα παραπέμπει σχεδιαστικά στο [[Citroën 2CV]] (πιθανή αναβίωση του 2CV, προς το παρόν φέρει τον κωδικό 3CV) και τον διάδοχο του [[Citroën C6]], που θα ονομάζεται DS6 ή DS9, με έμπνευση από το πρωτότυπο [[Citroën Metropolis]] του [[2010]].
 
Όλα αυτά τα μοντέλα φέρουν το νέο λογότυπο DS και όχι το γνωστό double chevron (διπλό λοχιόσημο) της Citroën και όλα έχουν αισθητά διαφορετικά στυλ από τα αντίστοιχα δίδυμα μοντέλα τους.
Γραμμή 215:
 
=== Σύγχρονα και μελλοντικά μοντέλα ===
[[FileΑρχείο:Citroen champs elisee.png|thumb|300px|right|Η έκθεση της Citroën στο Champs Elisee]]
* [[Citroën Berlingo|Berlingo]] ([[1996]] - σήμερα)
* [[Citroën C-ZERO|C-ZERO]] ([[2010]] - σήμερα) [[Ηλεκτρικό αυτοκίνητο|ηλεκτροκίνητο]]
Γραμμή 275:
* [[Citroën Tulip|Tulip]] ([[1995]])
* [[Citroën C3 Lumière|C3 Lumière]] ([[1998]])
[[FileΑρχείο:2011-03-04 Autosalon Genf 1307.JPG|thumb|350px|right|Το πρωτότυπο [[Citroën Metropolis]] στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, τον Μάρτιο του 2011.]]
* [[Citroën C6 Lignage|C6 Lignage]] ([[1999]])
* [[Citroën Pluriel (πρωτότυπο)|Pluriel]] ([[1999]])
Γραμμή 295:
* [[Citroën Metropolis|Metropolis]] ([[2010]])
 
== Εξωτερικοί Σύνδεσμοισύνδεσμοι ==
{{commons|Citroën}}
* [http://www.citroen.gr Επίσημη ιστοσελίδα της Citroën Ελλάς]
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Citroën"