Ρολάν Γκαρός (αεροπόρος): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 28:
=== Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ===
Με το ξέσπασμα του [[ΑΠΠ|Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου]] ο Ρολάν Γκαρός κατατάχθηκε στην Γαλλική Αεροπορία. Αρχικά υπηρέτησε στην μοίρα των αεροπλάνων Morane-Saulnier MS23, καθώς ήταν έμπειρος πιλότος στα αεροπλάνα τύπου Escadrille MS26. Έλαβε μέρος σε πολλές αποστολές παρατήρησης και αναγνώρισης,
Το πιο σημαντικό πρόβλημα στις πρώτες πολεμικές αεροπορικές αποστολές την περίοδο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου αφορούσε την σταθερότητα του μπροστινού πολυβόλου. Το πρόβλημα λύθηκε με τη δημιουργία του γραναζιού συγχρονισμού από τον Ολλανδό Άντονι Φόκκερ. Με το νέο εξάρτημα ο πιλότος μπορούσε να πυροβολεί από ένα πολυβόλο που βρισκόταν εντός της μπροστινού έλικά των αεροπλάνων, χωρίς πια να υπάρχει κίνδυνος οι σφαίρες να χτυπούν τους έλικες της προπέλας. Στην ανάπτυξη του μηχανισμού βοήθησε σημαντικά και ο Ρολάν Γκαρός, κυρίως στην ανάπτυξη του αεροπλάνου Type L της Morane-Saulnier. Ο Γκαρός έγινε ο πρώτος πιλότος που κατάφερε να καταρρίψει ένα αεροπλάνο χρησιμοποιώντας τη νέα τεχνική, την 1η Απριλίου 1915, ενώ επανέλαβε το κατόρθωμα στις 15 και 18 Απριλίου.
===Ο τραγικός του θάνατος===
| |||