Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Smart Fortwo»

142 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 6 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
}}
To '''Smart Fortwo''' είναι ένα 2-θέσιο [[αυτοκίνητο]] πόλης της κατηγορίας Α, που παράγεται από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Smart (αυτοκινητοβιομηχανία)|Smart]], από τον Ιούλιο του [[1998]] έως σήμερα. Από τον Μάρτιο του [[2007]], βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του, ενώ η τρίτη γενιά του αναμένεται στα τέλη του [[2014]]. Το όνομα του μοντέλου αναφέρεται στο αριθμό των θέσεών του.
 
==Πρώτη γενιά (1998 - 2007)==
| height = 1.510 χιλιοστά
| weight = 645 - 740 κιλά
| related = [[Smart Roadster]]
| fuel_capacity = 1998-2002: 22 λίτρα<br />2002-2007: 33 λίτρα
| related = [[Smart Roadster]]
}}
 
===Παρουσίαση και υποδοχή===
 
Το μοντέλο παρουσιάστηκε επίσημα τον Σεπτέμβριο του [[1997]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Φρανκφούρτη|Φρανκφούρτης]]. Αρχικά επρόκειτο να λανσαριστεί τον Μάρτιο του [[1998]], αλλά σημειώθηκε μίαμια καθυστέρηση, προκειμένου να υπάρξουν βελτιωτικές παρεμβάσεις στην [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] και στο [[σύστημα διεύθυνσης]], με σκοπό να βελτιωθεί η ευστάθεια του νέου μοντέλου. Η παραγωγή του ξεκίνησε στις 1 Ιουλίου [[1998]], με την έναρξη των πωλήσεων μέσα στον Οκτώβριο, σε γυάλινους πύργους που θύμιζαν τα γυάλινα κουτιά έκθεσης των ρολογιών της Swatch.
 
Ακόμα και έτσι πάντως, το τελικό ντιζάιν δεν είχε ικανοποιήσει τις προσδοκίες του Hayek. Επιπρόσθετα, ενώ ο Hayek απαιτούσε διαρκώς την τοποθέτηση ενός [[Ηλεκτρικό αυτοκίνητο|ηλεκτροκινητήρα]] που να συνδέεται απευθείας με τους τροχούς ή έστω ενός [[Υβριδικό αυτοκίνητο|υβριδικού συστήματος]], η Daimler-Benz ακολούθησε μίαμια εντελώς διαφορετική προσέγγιση στο ζήτημα της οικονομίας καυσίμου και το τελικό μοντέλο έφερε έναν σχετικά συντηρητικό 3-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 599 cm³, με turbo. Έχοντας, επιπλέον, υποστεί πολλές απώλειες κερδών σε αυτή την συνεργασία, τελικά η Swatch αποφάσισε το [[1998]] να αποσυρθεί, πουλώντας το ποσοστό της στην Mercedes-Benz και έτσι η MCC έγινε εξ' ολοκλήρου θυγατρική της.
[[Αρχείο:Smart in parking lot.JPG|270px|thumb|left|Κάθετη στάθμευση ενός Smart Fortwo 1-ης γενιάς.]]
 
[[Αρχείο:Airbags in Smart nach Unfall IMG 7812.jpg|thumb|left|305px|Μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, μετά από άνοιγμα λόγω πρόσκρουσης, σε Smart Fortwo 1-ης γενιάς.]]
Όλα τα Smart Fortwo έφεραν εξ' αρχήςεξαρχής στάνταρ [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]) και [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP)]]. Το ESP στο Fortwo αναφερόταν ως TRUST (Traction & Stability) και είχε την ικανότητα να ελέγχει την ευστάθεια και την πρόσφυση του αυτοκινήτου, με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS και ενός αισθητήρα εγκάρσιας [[Επιτάχυνση|επιτάχυνσης]]. Μάλιστα ήταν ιδιαίτερα προηγμένο για την εποχή του, αφού εκτός της ικανότητας να ενεργοποιεί τα φρένα, ήταν εξαρχής ικανό να επεμβαίνει και στον κινητήρα και στο πρόγραμμα τού κιβωτίου, ώστε να διατηρεί την σταθερότητα του αυτοκινήτου (έως τα μέσα της [[Δεκαετία 2000|δεκαετίας του 2000]] τα ESP των περισσότερων αυτοκινήτων μπορούσαν μόνο να φρενάρουν τους τροχούς). Τα μοντέλα με τον 599 cm³ αναφέρονταν σε όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με τον γενικότερο όρο Trust+ (Trust-Plus).
[[Επιτάχυνση|επιτάχυνσης]]. Μάλιστα ήταν ιδιαίτερα προηγμένο για την εποχή του, αφού εκτός της ικανότητας να ενεργοποιεί τα φρένα, ήταν εξ' αρχής ικανό να επεμβαίνει και στον κινητήρα και στο πρόγραμμα τού κιβωτίου, ώστε να διατηρεί την σταθερότητα του αυτοκινήτου (έως τα μέσα της [[Δεκαετία 2000|δεκαετίας του 2000]] τα ESP των περισσότερων αυτοκινήτων μπορούσαν μόνο να φρενάρουν τους τροχούς). Τα μοντέλα με τον 599 cm³ αναφέρονταν σε όλα τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με τον γενικότερο όρο Trust+ (Trust-Plus).
[[Αρχείο:Smart Sicherheitszelle.JPG|thumb|right|300px|Το ισχυρό ατσάλινο πλαίσιο Tridion του Smart Fortwo, σε φωτογραφία τον Ιανουάριο του 2004.]]
 
===Εξαγωγές===
 
Με το νέο μοντέλο, η εταιρεία είχε θέσει ως βασικό στόχο την εξάπλωσή της και στην [[Ασία]], δίνοντας μεγάλη σημασία ιδιαίτερα στην [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]], όπου και άρχισε να διατίθεται τον Οκτώβριο του [[2008]]. Επιπλέον, από τον Ιανουάριο του [[2008]], εξάγεται επίσημα και στην αγορά των [[ΗΠΑ]], ενώ στον [[Καναδάς|Καναδά]] εξαγόταν ήδη από τον Σεπτέμβριο του [[2004]], όταν βρισκόταν ακόμα στην δεύτερη φάση της πρώτης γενιάς του.
 
===Αμάξωμα και ασφάλεια===
* Στις [[ΗΠΑ]], η ατμοσφαιρική εκδοχή έχει σχέση συμπίεσης 10:1 και ισχύ 70 hp (52 kW).
* Η εκδοχή turbo έχει ισχύ 84 hp, διεθνώς.
* Η εταιρεία Brabus, σε συνεργασία με την Smart, έχει αναπτύξει και μίαμια εκδοχή με ισχύ 98 hp (72 kW) και ροπή 140 N·m, αρχικά διαθέσιμη μόνο στην [[Ευρώπη]], αλλά μεταγενέστερα και στις άλλες ηπείρους.
[[Αρχείο:Smart coupe and cabrio 2.jpg|360px|thumb|right|Smart Fortwo δεύτερης γενιάς, Cabrio (αριστερά) και Coupé (δεξιά).]]
 
Οι κινητήρες της δεύτερης γενιάς έγιναν ακόμα πιο οικονομικοί, με εντυπωσιακότερο παράδειγμα τον 799 cm³ turbodiesel, που αν και μεταφέρθηκε αυτούσιος από την πρώτη γενιά, πλέον κατάφερνε κατανάλωση μόλις 3,3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, έναντι 3,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα στην 1-ηπρώτη γενιά. Ως αποτέλεσμα, παραμένει επίσημα ο κινητήρας με την μικρότερη κατανάλωση παγκοσμίως.
 
Όλοι οι κινητήρες της δεύτερης γενιάς του Fortwo διατήρησαν την προηγούμενη τοποθέτηση, δηλαδή στο πίσω μέρος του αμαξώματος, κάτω από τα καθίσματα και εγκάρσια πάνω από τον πίσω άξονα, ενώ το μοντέλο συνέχισε να είναι πισωκίνητο, διατηρώντας έτσι τη διάταξη «όλα πίσω».
[[Αρχείο:2013 Smart Fortwo Electric Drive -- 2012 NYIAS.JPG|300px|thumb|right|Smart Fortwo ED (αρχικά γνωστό ως Fortwo EV) μοντέλο του 2013, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Νέα Υόρκη|Νέας Υόρκης]] τον Απρίλιο του 2012.]]
 
Το [[2008]], η Smart παρουσίασε και ένα [[Ηλεκτρικό αυτοκίνητο|ηλεκτροκίνητο]] Fortwo, το '''Smart Fortwo ED''' (Smart Fortwo Electric Drive), αν και αρχικά ήταν γνωστό ως Fortwo EV (Electric Vehicle). Από το [[2009]] έως το [[2013]], διατέθηκε σε αρκετές χώρες διεθνώς, σε περιορισμένους αριθμούς. Επίσης και η τρίτη γενιά του Fortwo, που αναμένεται στα τέλη του [[2014]], θα διατηρήσει και μίαμια αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση. Η ισχύς του σημερινού Fortwo ED είναι 74 hp (55 kW) και η αυτονομία φτάνει τα 145 χιλιόμετρα, ενώ η τελική [[ταχύτητα]] περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 125 km/h.
 
==Αναφορές==
Ανώνυμος χρήστης