Κουρτ Τανκ: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 23:
}}
 
Ο '''Κούρτ Τανκ''' (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Kurt Waldemar Tank'') γεννήθηκε στις [[24 Φεβρουαρίου]] [[1898]]<ref name="bio">{{cite web|title=Kurt Tank Biography|url=http://www.biographybase.com/biography/Tank_Kurt.html|work=BiographyBase|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά}}</ref> στο Μπρόμπεργκ (σημερινό [[Μπίντγκοστς]]) της [[Γερμανική Αυτοκρατορία|Γερμανικής Αυτοκρατορίας]]. Ήταν ένας διακεκριμένος μηχανικός [[Αεροναυπηγική|αεροναυπηγικής]] και [[πιλότος δοκιμών]] που ηγήθηκε του γραφείου σχεδιασμού της εταιρείας «Φόκε Βούλφ-Βουλφ» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Focke-Wulf»'') από το [[1931]] μέχρι το [[1945]]<ref name="eb">{{cite web|title=Kurt Tank|url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/1518056/Kurt-Tank|work=Encyclopædia Britannica|accessdate=15 Μαΐου 2014|author=John Zukowsky|language=Αγγλικά}}</ref>. Ήταν υπέυθυνος για τη δημιουργία αρκετών [[Αεροσκάφος|αεροσκαφών]] της [[Luftwaffe]] κατά τη διάρκεια του [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου]], συμπεριλαμβανομένων του μαχητικού «[[Focke Wulf Fw 190|Focke-Wulf Fw 190]]», του αναχαιτιστικού «Focke-Wulf Ta 152» και του μεταγωγικού «Focke-Wulf Fw 200»<ref>{{cite news|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,813605,00.html
|title=Old Hands, New Directions |publisher=[[TIME]]|accessdate=2008-02-24|last=|first= | date=October 23, 1950|language=Αγγλικά}}</ref><ref name="target">{{cite book|last=Duffy|language=Αγγλικά|first=James P.|title=Target: America: Hitler's Plan to Attack the United States|year=2004|publisher=The Lyons Press|location=Guilford, CT, USA|isbn=1-59228-934-7|pages=58|url=http://books.google.com/books?id=nVdWrzRIrQ4C&pg=PA58|quote="Tank would become one of the world's leading aircraft designers and engineers."}}</ref>. Ο Κούρτ Τανκ απεβίωσε στις {{ηθηλ|1983|6|5|1898|2|24}}<ref name="bio"/>.
 
Γραμμή 36:
Ένας μέντοράς του από το πανεπιστήμιο του εξασφάλισε την πρώτη του δουλειά, στο τμήμα σχεδιασμού της «Κατασκευαστικής μεταλλικών αεροσκαφών Ρόρμπαχ [[ΕΠΕ]]» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Rohrbach Metall-Flugzeugbau GmbH»'') όπου εργάστηκε για τα [[Υδροπλάνο|υδροπλάνα]] και βοήθησε στο σχεδιασμό του επιβατικού αεροσκάφους «Ro VIII Roland»<ref name="eb"/>. Εκεί εργάστηκε από τον Απρίλιο του [[1924]] μέχρι το Δεκέμβριο του [[1929]] στη θέση του Υπεύθυνου Τμήματος Αεροδυναμικής καθώς συμμετείχε και στις δοκιμαστικές πτήσεις. Το [[1925]] απέκτησε δίπλωμα πιλότου με «άδεια Α-2» στο Στάκεν, δυτικά του [[Βερολίνο|Βερολίνου]]. Από τον Ιανουάριο του [[1930]] μέχρι τον Οκτώβριο του [[1931]] εργάστηκε στο Γραφείο Δοκιμαστικών Πτήσεων της «Βαυαρικής Αεροκατασκευαστικής» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Bayerische Flugzeugwerke»'') στο [[Άουγκσμπουργκ]]<ref name="eb"/>.
 
Μετά τον [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α' Παγκόσμιο Πόλεμο]] εργάστηκε σαν [[πιλότος δοκιμών]] στην τότε διάσημη «Κατασκευαστική Αεροσκαφών Άλμπατρος [[ΕΠΕ]]» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Albatros-Flugzeugwerke GmbH»''), ή εν συντομία «Άλμπατρος». Η «Άλμπατρος» [[Πτώχευση|πτώχευσε]] το [[1929]] και το [[1931]] υπό κυβερνητικής πίεσης συγχωνεύθηκε με την «Φόκε Βούλφ-Βουλφ» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Focke-Wulf'')<ref name="eb"/> στη [[Βρέμη]]. Αρχικά εργαζόταν μαζί με τον [[Χένριχ Φόκε]] (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> Henrich Focke'') και από το [[1933]] σαν ο μοναδικός Τεχνικός Διευθυντής και Υπεύθυνος Σχεδιασμού. Μιας και οι ευθύνες του Τανκ εκτείνονταν από μηχανική πτήσης, μέχρι και πτητικές δοκιμές και σχεδιασμό, ανέπτυξε ως μηχανικός σχεδιασμού, πιλοτικές δοκιμές μια ποικιλία αεροσκαφών για την [[Πολεμική Αεροπορία]] και της [[πολιτική αεροπορία|πολιτικής αεροπορίας]]. Λίγο μετά την έναρξη του ναζιστικού καθεστώτος στην εξουσία άρχισε και ο επανεξοπλισμός της [[Βέρμαχτ]]. Δόθηκαν αρκετές διαταγές στους κατασκευαστές όπλων και αμυντικού εξοπλισμού, καθώς επίσης αυξύθηκε και η έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων και όπλων.
 
Ο Τανκ τότε ξεκίνησε το σχεδιασμό του «Fw 44 Stieglitz» («Χρυσοπτέρυγο»)<ref>{{cite web|title=1937 Focke-Wulf Fw-44 Stieglitz|url=http://www.fantasyofflight.com/aircraft/wwii/1937-focke-wulf-fw-44-stieglitz/|work=Fantasy of Flight|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά}}</ref>, ένα διθέσιο [[Πολιτική αεροπορία|πολιτικό]] [[διπλάνο]], το οποίο αποτέλεσε και το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο σχέδιο της εταιρείας. Η παραγωγή του ξεκίνησε το [[1934]]. Αυτό οδήγησε σε μία έκρηξη ανάπτυξης για την εταιρεία, καθώς ο [[Αδόλφος Χίτλερ]] άρχισε να προετοιμάζει τη χώρα για πόλεμο. Το [[1936]] ο Τανκ σχεδίασε το «Focke-Wulf Fw 200 Condor» («Κόνδορας») βασισμένο σε χαρακτηριστικά της «Γερμανικής Λουφτχάνσα» (''<small>[[Γερμανικά]]:</small> «Deutsche Lufthansa»'')<ref>{{cite web|title=Focke-Wulf Fw 200 (Condor) Long-Range Maritime Reconnaissance / Bomber (1938)|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=237|work=Military Factory|accessdate=15 Μαΐου 2014|language=Αγγλικά|date=7 Σεπτεμβρίου 2012}}</ref>. Η πρώτη του πτήση πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του [[1937]], μετά από λιγότερο του ενός έτους ανάπτυξης, με τον Τανκ στα χειρισμό. Ο «Κόνδορας» έκανε μια περίφημη απευθείας πτήση από το [[Βερολίνο]] στη [[Νέα Υόρκη]] το [[1938]], αποδεικνύοντας την έννοια των υπερατλαντικών πτήσεων<ref name="target"/>. Αυτά τα αεροσκάφη αργότερα χρησιμοποιήθηκαν ως βομβαρδιστικά αεροσκάφη θαλάσσιας περιπολίας αποκτώντας υπόληψη κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Γραμμή 131:
* [[Αεροναυπηγική]]
* [[Γκερντ Άχγκελις]]
* [[Γκέοργκ Βουλφ]]
* [[Πολεμική αεροπορία]]
* [[Luftwaffe]]