Κατάστρωμα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 1:
[[Image:Oil tanker deck.jpg|thumb|right|250px|Το κύριο κατάστρωμα δεξαμενόπλοιου, που χαρακτηρίζεται και "συνεχές" από [[πρόστεγο]] μέχρι [[επίστεγο]].]]
'''Κατάστρωμα''' (deck) ή '''κουβέρτα πλοίου''' (στη κοινή ναυτική γλώσσα) ονομάζεται στο [[πλοίο]], κάθε συνεχής οριζόντια επιφάνεια που μπορεί να εκτείνεται σε όλο το μήκος του πλοίου ή να περιορίζεται σε μέρος αυτού.
Ο αριθμός των καταστρωμάτων ενός πλοίου εξαρτάται από τον τύπο ναυπήγησης και το μέγεθός του. Συνήθως διακρίνουμε στα [[φορτηγό πλοίο|φορτηγά πλοία]], (από κάτω προς τα επάνω):
*το ''κατώτερο κατάστρωμα'' (lower deck), το ''μέσο κατάστρωμα'' (middle deck), το [[κύριο κατάστρωμα]] (main deck), το ''ανώτερο κατάστρωμα'' (upper deck), το ''ανώτατο κατάστρωμα'' (weather deck) και το ''προστατευτικό'' ή ''αίθριο κατάστρωμα'' (shelter deck). Τα δύο τελευταία τις περισσότερες φορές συμπίπτουν.
*Τα υπό του
Εκτός των παραπάνω βασικών ονομασιών καταστρωμάτων διακρίνονται ιδιαίτερα και το ''κατάστρωμα γεφύρας'' (bridge deck), όπου βρίσκεται η [[Γέφυρα (πλοίου)]], το ''κατάστρωμα εξάλων'' (freeboard deck), που μπορεί να συμπίπτει με το "κύριο κατάστρωμα" και τα καταστρώματα [[Υπερκατασκευή (ναυπηγική)|υπερκατασκευών]] (superstucture deck), (πάνω από το [[κύριο κατάστρωμα]]), τόσο στο [[πρόστεγο]] που λέγεται ''πρωραίο κατάστρωμα'' (fore deck), όσο και στο [[επίστεγο]] που λέγεται ''πρυμναίο κατάστρωμα'' (
Στα [[επιβατηγό πλοίο|επιβατηγά πλοία]] διακρίνουμε το ''κατάστρωμα επιβατών'' (passenger deck) που συνήθως συμπίπτει με το κύριο κατάστρωμα και πλείστα άλλα που ονομάζονται συνήθως "όροφοι" (floors).
Το κατάστρωμα μπορεί να είναι σιδερένιο (iron deck), ξύλινο (wood deck) ή
===Ναυπηγική===
Από ναυπηγική άποψη το κατάστρωμα αποτελεί το επάνω επίπεδο (πέλμα) της δοκού (καρίνας) του πλοίου συμβάλλοντας έτσι στη διαμήκη αντοχή της αφενός και αφετέρου στην ενίσχυση στήριξης των πλευρικών ελασμάτων, (πλευρών του πλοίου), εξασφαλίζοντας με τις διαμήκεις και εγκάρσιες [[φρακτή (ναυπηγία)|φρακτές]]
Το [[κύριο κατάστρωμα]] δέχεται διάφορες φορτίσεις που αυξάνουν από κάτω προς τα επάνω όταν μεταφέρεται υγρό φορτίο. Για τον λόγο αυτό στα [[Δεξαμενόπλοιο|δεξαμενόπλοια]] (tankers) η κατασκευή του καταστρώματος πρέπει να πληρεί ιδιαίτερες προϋποθέσεις.
*Το κύριο συνεχόμενο, ή μη, κατάστρωμα των αεροπλανοφόρων και [[ελικοπτεροφόρο|ελικοπτεροφόρων]] χαρακτηρίζεται με τον διεθνή όρο "flight deck" (= κατάστρωμα πτήσεων) και τα υποκαταστρώματα ύποδοχής Α/Φ και Ε/Π "hangar deck" (= υπόστεγο αεροσκαφών και ελικοπτέρων)
===Ιστορία - λαογραφία===
Παλαιότερα στην εποχή των Ιστιοφόρων το κατάστρωμα λεγόταν '''κουβέρτα''' επειδή ακριβώς σκέπαζε, έκλεινε, το πάνω μέρος του σκαριού ή ακόμη και '''κουβερτάδα'''. Τότε τα "''τρίκροτα ιστιοφόρα''", όπως λέγονταν τα μεγάλα πολεμικά που έφεραν πλευρικά κανόνια σε τρία διαφορετικά ύψη, είχαν εξ ανάγκης τρία καταστρώματα. Αυτά τα πλοία όταν έπλεαν στις ελληνικές θάλασσες οι Έλληνες τότε ναυτικοί τ΄ αποκαλούσαν είτε '''ουτς αμπαρλί''' (εκ της τουρκικής γλώσσας), είτε '''τριπόντηδες''' (εκ της ιταλικής) που όμως οι όροι αυτοί σιγά - σιγά εκτοπίστηκαν από την ελληνική ονομασία '''τρικούβερτα''' (
===Εκφράσεις===
Κατά τη διάρκεια του [[Ελληνική Επανάσταση του 1821|Αγώνα του 21]] ένα από τα συνηθέστερα κελεύσματα των Ελλήνων ναυμάχων της ιστορικής εκείνης εποχής ήταν και το:
:-'''Τ΄ άρματα στη κουβέρτα !'''
Το κέλευσμα αυτό αποτελούσε ελληνική μετάφραση παρόμοιου που χρησιμοποιούσαν στις [[γαλέρα|γαλέρες]] τους οι Ισπανοί και οι Ενετοί ναύαρχοι για την ετοιμασία του "αγήματος εμβολής" δηλαδή των ανδρών που θα επιχειρούσαν σε επικείμενη προσέγγιση κατάληψη
== Δείτε επίσης ==
| |||