Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Υπερωκεάνειο»

μ
Επιμέλεια με τη χρήση AWB (10269)
μ
μ (Επιμέλεια με τη χρήση AWB (10269))
{{πηγές|07|01|2014}}
[[File:RMS Mauretania card.jpg|thumb|250px|Υ/Κ Μαυριτάνια (1906)]]
Το '''υπερωκεάνειο''' (''Ocean Liner'') είναι κατηγορία επιβατηγού [[Πλοίο|πλοίουπλοίο]]υ ικανού να διαπλέει [[ωκεανός|ωκεανό]].
Τα πρώτα υπερωκεάνεια άρχισαν να διαπλέουν τον Ατλαντικό περί το [[1840]]. Η περίοδος όμως ακμής της εν λόγω κατηγορίας πλοίων ήταν από τα τέλη του [[19ος αιώνας|19ου αιώνα]] μέχρι τα μέσα του [[20ος αιώνας|20ου]]. Τα πλοία αυτά συνδέθηκαν ιστορικά, εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων, με τις άγριες εποχές του φαινομένου της [[μετανάστευση]]ς καλούμενα και «μεταναστευτικά ποντοπόρα πλοία».
 
Το [[1955]] τα άνω των 30.000 τόνων εκτοπίσματος Υπερωκεάνια ήταν μόλις εννέα:
 
*Υ/Κ "Βασίλισσα Ελισάβετ", 83.673τον, μ.987,4  ft, π.118,6  ft , β.68,4  ft, Βρετανικό.
*[[Υ/Κ Βασίλισσα Μαίρη]], ε. 81.237τον, μ.975,2  ft, π.118,6  ft , β.68,5  ft, Βρετανικό.
*"Ηνωμένες Πολιτείες" ε.53.329τον, μ.916,8  ft, π.101,6  ft, β.39,0  ft, ΗΠΑ
*"Ελευθερία" εκτόπισμ. 51.840τον, μ.890,2  ft, π.102,1  ft, β.48,0  ft, Γαλλικό.
*[[Υ/Κ Ιλ ντε Φρανς]] εκτοπισ.44.356τον, μ. 763,6  ft, πλ. 91,6  ft, β.55,8  ft, Γαλλικό.
*Υ/Κ "Νέο Άμστερνταμ" εκτ.36.667τον, μ. 713,7  ft, πλ. 88,3  ft, β.50,0  ft, Ολλανδικό.
*Υ/Κ "Μαυριτανία" εκτοπίσ. 35.677τον, μ. 739,4  ft, πλ. 89,4  ft, β.51,7  ft, Βρετανικό.
*Υ/Κ "Καρόνια" εκτοπίσματ. 34.183τον, μ. 587,5  ft, πλ. 91,4  ft, β.48,7  ft, Βρετανικό και
*Υ/Κ "Παστέρ" με εκτοπίσμ.30.447τον, μ. 670,7  ft, πλ. 88,0  ft, β.52,6  ft, Γαλλικό.
 
==Υπό Ελληνική Σημαία==
Οι ελληνικές υπερπόντιες γραμμές που αναπτύχθηκαν ήταν κυρίως δύο η γραμμή Βορείου Ατλαντικού ([[1907]] – [[1977]]), που τη διέκοψε για επτά χρόνια ο [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος]] και η γραμμή Αυστραλίας ([[1947]] – [[1977]]).
 
Οι σημαντικότερες υπερωκεάνιες ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες ήταν: η "Υπερωκεάνιος Ελληνική Ατμοπλοΐα" του Δ. Μωραΐτη, η "Ελληνική Υπερωκεάνιος Ατμοπλοΐα", η "Εθνική Ατμοπλοΐα της Ελλάδος", η "Μπάυρον Ατμοπλοΐα", η "Γκρηκ Λάιν" των Αφων Γουλανδρή, η "Εθνική Ελληνική Γραμμή Αμερικής" του Ε. Ευγενίδη, η "Χανδρίς Λάϊνς" του Α. Χανδρή, η "Χομ Λάϊν" του Ε. Ευγενίδη, η "ΕΛ.ΜΕ.Σ" καθώς και εκείνη του Ι. Λιβανού στο Λονδίνο.
 
===Πίνακας Υ/Κ===
*[[Υ/Κ Ρένα]] (Rena) 1906 1.619τον 12κ.
*[[Υ/Κ Τασμανία]] (Tasmania) 1940 11.072τον 17κ.
*[[Υ/Κ Τζένη]] (Jenny) 1918 7.914τον (;)κ.
 
Ευνόητο είναι ότι τα προ του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β’ Παγκοσμίου πολέμου]], ελληνικά Υ/Κ είχαν πολύ περιορισμένους χώρους για πολυτελή παραμονή αφού ήταν κατά το πλείστον διασκευασμένα για μεταφορές μεταναστών.
Η Βασιλεία των υπερωκεανίων άρχισε να τερματίζεται με την εξέλιξη των αεροπορικών συγκοινωνιών. Από τη δεκαετία του [[1970]] παρόλο που εξακολουθούσαν να υπάρχουν δίκτυα υπερωκεάνιων γραμμών άρχισαν σιγά – σιγά να αποσύρονται και να μετατρέπονται σε ποντοπόρα [[κρουαζιερόπλοιο|κρουαζιερόπλοια]], στο νέο τουριστικό κλάδο που ανθεί σήμερα ιδιαίτερα.
 
[[Κατηγορία: Ναυτιλία]]
[[Κατηγορία: Τύποι πλοίων]]
 
{{Link FA|fr}}
 
[[zh:郵輪]]
30.669

επεξεργασίες