Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Ρομπότ: Μεταφέρω 1 σύνδεσμους interwiki, που τώρα παρέχονται από τα Wikidata στο d:q11773243 |
μ Επιμέλεια με τη χρήση AWB (10269) |
||
Γραμμή 2:
== Ιστορία ==
Αν και η [[Ελλάδα]] είναι από τις πρώτες χώρες στη χρήση αεροσκαφών σε πολεμικές επιχειρήσεις, δημιουργώντας επί τούτου αεροπορικές υπηρεσίες, ακόμα και εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών, στον τομέα ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας παρατηρήθηκε σημαντική καθυστέρηση. Με τη λήξη του [[Α' Παγκόσμιος Πόλεμος|Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου]] η [[Αγγλία]], η [[Γαλλία]], η [[Ιταλία]] ακόμα και η «υπό περιορισμό» [[Γερμανία]] ξεκίνησαν έναν αγώνα δρόμου ανάπτυξης αεροπορικών δικτύων μεταφορών. Επί Βασιλείας Κωνσταντίνου του Α΄, το [[1921]], η Ελλάδα επικύρωσε την πρώτη διεθνή Αεροπορική σύβαση του Παρισιού (1919), με τον Ν.2569/1921 η οποία θεωρητικά είναι και η πρώτη διοικητική πράξη στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας ενώ πέντε χρόνια μετά το [[1926]] οργανώνεται η πρώτη υποτυπώδης διοικητική υπηρεσία πολιτικής υπηρεσίας.
Το [[1929]] κατ΄ επιταγή της διεθνούς αεροπορικής σύμβασης της Βαρσοβίας περί διεθνών μεταφορών συστήνεται αφενός το ελληνικό [[Υπουργείο Αεροπορίας]], και αφετέρου στο τότε [[Υπουργείο Ναυτικών]], η «''Υπηρεσία Συγκοινωνιών Ναυτικών Αερολιμένων''» που διατηρήθηκε για δύο χρόνια όταν το [[1931]] σε εναρμόνιση με σχετικές ευρωπαϊκές νομοθεσίες εκδόθηκαν οι νόμοι 5017/1931 και 5100/1931 «Περί οργανώσεως Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας» με βάση των οποίων συγκροτήθηκε από μία κεντρική διεύθυνση και δύο τμήματα, ένα για τα κρατικά αεροδρόμια και ένα για τις αεροπορικές μεταφορές.<br />
Γραμμή 14:
==Εξωτερικοί σύνδεσμοι==
* [http://www.hcaa.gr/home/index.asp Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας]
[[Κατηγορία:Δημόσιες υπηρεσίες της Ελλάδας]]
[[Κατηγορία:
| |||