Κέντρο βάρους πλοίου: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η συνισταμένη όλων των βαρών εφαρμόζεται ως σημείο '''G''' που ονομάζεται '''[[κέντρο βάρους]] του πλοίου''' (center of '''G'''ravity - G) που έχει [[κατεύθυνση]] προς το κέντρο της Γης.

 

Το πλοίο γενικά είναι ένα σύνολο μαζών όπου σε κάθε μία των οποίων εφαρμόζεται κατ΄ αναλογία η δύναμη της [[βαρύτητα]]ς στο κέντρο βάρους της κάθε μάζας. Όλες οι επιμέρους αυτές δυνάμεις συντίθενται σε μία ισοδύναμη με το [[ολικό βάρος]] του πλοίου, που εφαρμόζεται στο σημείο '''G'''. Όλα τα σημαντικά και μόνιμα βάρη του πλοίου είναι (από ναυπήγησης) συμμετρικά κατανεμημένα εκατέρωθεν του μέσου διαμήκους άξονα του πλοίου και επομένως για πλοίο, κενό φορτίου και ορθό σε ήρεμη θάλασσα το κέντρο βάρους του θα βρίσκεται επί του μέσου κατακόρυφου άξονα.

[[Image:Flotacion0.PNG|thumb|250px|right|Εγκάρσια απεικόνιση του κέντρου βάρους G και η απόσταση ΚG έμφορτου πλοίου (με ερυθρό απεικονίζεται η άντωση)]]

Η απόσταση '''KG''' (από τρόπιδα μέχρι G) υπολογίζεται και δίνεται για κενό πλοίο από τον ναυπηγό. Έτσι εξ αυτής μπορεί να υπολογίζεται κάθε φορά η νέα θέση του '''G''' σε κάθε πρόσθεση, αφαίρεση ή μετακίνηση βάρους με υπολογισμό των αντίστοιχων ροπών. Η γνώση της θέσης του '''G''' τόσο καθ΄ ύψος όσο και κατά το διάμηκες, αμέσως μετά τη φόρτωση (ακόμη και κατά τη διάρκεια της φόρτωσης ή τυχόν επισκευής(²)) κρίνεται ιδιαίτερα αναγκαία για την εκτίμηση της ευστάθειας του πλοίου.

 

 

:(¹) Εξυπακούεται ότι για τα [[πολεμικό πλοίο|πολεμικά πλοία]] συμπεριλαμβάνεται το βάρος του οπλισμού, των πάσης φύσεως πυρομαχικών, πυραύλων, αεροσκαφών κ.λπ. που μπορεί να φέρουν κατά κατηγορία.

:(²) Κατά την επισκευή του Ε/Γ ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ στον λιμένα του Πειραιά το 1978 μετά από άστοχη μετατόπιση μόνιμου βάρους του πλοίου ανατράπηκε και βυθίστηκε.

 

*[[Ευστάθεια πλοίου]]

*[[Μετάκεντρο]]