Pontiac GTO: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
P.a.a (συζήτηση | συνεισφορές) |
|||
Γραμμή 28:
Το όνομα του μοντέλου ήταν προσωπική ιδέα του DeLorean, εμπνευσμένο από την Ferrari 250 GTO, το επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο της τότε εποχής. Το ακρωνύμιο GTO σημαίνει στα [[Ιταλική γλώσσα|ιταλικά]] '''Gran Turismo Omologato''', δηλαδή αυτό που έχει πάρει έγκριση για την κατηγορία Gran Turismo ή κοινώς GT. Η επιλογή αυτή πυροδότησε τότε διαμαρτυρίες από αρκετούς οπαδούς των GT, καθώς θεώρησαν σχεδόν ιεροσυλία τον σφετερισμό αυτού του ονόματος.
Τα κυριότερα πλεονεκτήματα της αρχικής Pontiac GTO, ήταν η πολύ υψηλή [[ταχύτητα]] που μπορούσε να αναπτύξει και η καλή σχέση [[Βάρος|βάρους]] / ισχύος, ενώ το μεγαλύτερο μειονέκτημα ήταν η απελπιστικά αργή κινητικότητα του τιμονιού και η κάκιστη πέδηση στους πίσω τροχούς, που μπορούσαν να χάσουν εύκολα την επαφή με την [[Άσφαλτος|άσφαλτο]]. Η πρώτη GTO είχε χρησιμοποιήσει τον μεγαλύτερο κινητήρα που επιτρεπόταν τότε σε όχημα της μεσαίας τάξης: έναν V8 6.379 κυβικών εκατοστών (389 κυβικών ιντσών). Από το [[1966]], όταν και υπέστη ένα λίφτινγκ, υιοθέτησε το λεγόμενο '''«Coke Bottle Design»''', δηλαδή το ντιζάιν αμαξώματος που παρέπεμπε στο μπουκάλι της [[Κόκα κόλα]].
[[Αρχείο:'67 Pontiac GTO Coupe (Les chauds vendredis '10).jpg|350px|left|thumb|Pontiac GTO Coupe του 1967, με εξωτερικό στροφόμετρο. Διακρίνεται η σχετική προεξοχή πάνω στο καπό.]]
| |||