Κύκνος (τορπιλάκατος): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Yobot (συζήτηση | συνεισφορές) μ Διόρθωση συντακτικού κώδικα με τη χρήση AWB (10454) |
||
Γραμμή 29:
}}
Αγοράσθηκε από την Νορβηγία – Δαπάνη Ελληνικού Δημοσίου. Στις [[25 Φεβρουαρίου]] [[1967]] παρελήφθη από τα Νορβηγικά Ναυπηγία ‘MANDAL – Boatservice Vergt - Norway’. Ένα από τα 6 ομοίου τύπου πλοία : [[Ανδρομέδα ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Ανδρομέδα ΙΙ]], ‘[[Ηνίοχος (Τορπιλάκατος)|Ηνίοχος]]’, ‘[[Κάστωρ ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Κάστωρ ΙΙ]]’,
Αυτά τα πλοία αποτέλεσαν τον πρώτο Στολίσκο τορπιλακάτων του Ναυτικού. Ήταν τα πρώτα μεταπολεμικά σκάφη που κατασκευάστηκαν μετά από παραγγελία του Πολεμικού Ναυτικού και με δαπάνη της Ελληνικής Κυβέρνησης. Τα ‘[[Ανδρομέδα ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Ανδρομέδα ΙΙ]]’ και ‘ΗΝΙΟΧΟΣ’ απέπλευσαν από την Νορβηγία στις [[21 Δεκεμβρίου]] [[1966]] και έφθασαν στον Ναύσταθμο στις [[6 Φεβρουαρίου]] [[1967]] μετά από επιπλέον ταξίδι 47 ημερών. Τα υπόλοιπα 4 Τ/Α μεταφέρθηκαν στην Ελλάδα με το ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
▲Αγοράσθηκε από την Νορβηγία – Δαπάνη Ελληνικού Δημοσίου. Στις [[25 Φεβρουαρίου]] [[1967]] παρελήφθη από τα Νορβηγικά Ναυπηγία ‘MANDAL – Boatservice Vergt - Norway’. Ένα από τα 6 ομοίου τύπου πλοία : [[Ανδρομέδα ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Ανδρομέδα ΙΙ]], ‘[[Ηνίοχος (Τορπιλάκατος)|Ηνίοχος]]’, ‘[[Κάστωρ ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Κάστωρ ΙΙ]]’, ‘[[Κύκνος (Τορπιλάκατος)|Κύκνος]]’, ‘ΠΗΓΑΣΟΣ ΙΙ’ και ‘[[Τοξότης (Τορπιλάκατος)|Τοξότης]]’.
▲Αυτά τα πλοία αποτέλεσαν τον πρώτο Στολίσκο τορπιλακάτων του Ναυτικού. Ήταν τα πρώτα μεταπολεμικά σκάφη που κατασκευάστηκαν μετά από παραγγελία του Πολεμικού Ναυτικού και με δαπάνη της Ελληνικής Κυβέρνησης. Τα ‘[[Ανδρομέδα ΙΙ (Τορπιλάκατος)|Ανδρομέδα ΙΙ]]’ και ‘ΗΝΙΟΧΟΣ’ απέπλευσαν από την Νορβηγία στις [[21 Δεκεμβρίου]] [[1966]] και έφθασαν στον Ναύσταθμο στις [[6 Φεβρουαρίου]] [[1967]] μετά από επιπλέον ταξίδι 47 ημερών. Τα υπόλοιπα 4 Τ/Α μεταφέρθηκαν στην Ελλάδα με το ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
[[Κατηγορία:Ελληνικές Τορπιλάκατοι]]
| |||