Αεροπλανοφόρο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Yobot (συζήτηση | συνεισφορές) μ Διόρθωση συντακτικού κώδικα με τη χρήση AWB (10454) |
|||
Γραμμή 1:
Το '''αεροπλανοφόρο''' είναι σχετικά ένας σύγχρονος τύπος [[Πολεμικό πλοίο|πολεμικού πλοίου]], ειδικά κατασκευασμένο για τη μεταφορά, απονήωση και [[προσνήωση]] [[Μαχητικό|πολεμικών αεροπλάνων]]. Ουσιαστικά είναι ένα πλωτό στρατιωτικό αεροδρόμιο, που προσφέρει επίσης και επισκευές επιπέδου πίστας (επιπέδου 1) στα αεροσκάφη που μεταφέρει.΄
[[Αρχείο:USS Constellation (CV-64) Sydney Australia 2001.jpg|300px|right|thumb|[[Κατάπλους]] του A/C "Κονστελέσιον" στο [[Σίδνεϊ]].]]
Γραμμή 26:
=== Κατηγορία STOBAR ===
Το ακρωνύμιο σημαίνει Short Take=Off But ARrested landing και χρησιμοποιείται μόνο σε ένα αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το ρωσικό "Ναύαρχος Κουζνέτσοφ". Εδώ δεν γίνεται χρήση καταπελτών, αλλά τα αεροσκάφη αφήνονται να απονηωθούν με την ώση μόνο των [[Αεριοστροβιλοπροωθητήρας|κινητήρων]] τους, και με τη βοήθεια μιας ναυπηγικής ανύψωσης του πρωραίου άκρου του καταστρώματος πτήσης (ski-jump). Η μέθοδος angled flight deck χρησιμοποιείται και σε αυτόν τον σχεδιασμό, όμως λιγότερο αποτελεσματικά καθώς η διαδρομή για απονήωση είναι μεγαλύτερη. Η [[προσνήωση]] γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αεροπλανοφόρα τύπου CATOBAR.
[[Αρχείο:
Ένα μεγάλο μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού σε σχέση με τους άλλους, είναι ότι τα αεροπλάνα δεν μπορούν να φέρουν βαρύτερα φορτία, όπως [[Βόμβα|βόμβες]] και pods, παρά μόνο [[Πύραυλος|πυραύλους]] αέρος-αέρος. Το "Κουζνέτσοφ" ναυπηγήθκε στα μέσα της δεκαετίας του '80 όχι για να αποτελέσει μια απειλή για τα αντίπαλα αεροπλανοφόρα, ή για να διεξάγει επιχειρήσεις τέτοιου εύρους, όπως τα αεροπλανοφόρα του [[NATO]], αλλά για να παρέχει αεροπορική κάλυψη στα [[Υποβρύχιο|υποβρύχια]] του Ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού. Έτσι επιλέχθηκε αυτός ο φτηνότερος και απλούστερος σχεδιασμός.
Γραμμή 32:
Τα αεροπλανοφόρα τύπου STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing) είναι κυρίως μικρότερης κλίμακας αεροπλανοφόρα που θυμίζουν περισσότερο [[Ελικοπτεροφόρο|ελικοπτεροφόρα]] σε σχήμα και δυνατότητες. Είναι μια μέση κατηγορία, που φέρει ένα μείγμα ειδικών αεροσκαφών (πχ. [[BAe Harrier II]]) και κανονικών [[Ελικόπτερο|ελικοπτέρων]]. Τυπικό παράδειγμα αποτελεί η κλάση Invincible του Ηνωμένου Βασιλείου, όπως επίσης και τα αεροπλανοφόρα της Ιταλίας, της Ινδίας και της Ταϊλάνδης.
Σε αυτόν τον σχεδιασμό, δεν χρησιμοποιείται το angled flight deck, αφού οι προσνηώσεις δεν γίνονται με μεγάλες ταχύτητες και σύστημα συρματόσχοινων, αλλά τα αεροπλάνα φέρουν ακροφύσια κατευθυνόμενης ώσης, τα οποία τα υποβοηθούν να προσνηώνονται με σχεδόν μηδενική ταχύτητα, κάτακόρυφα στο κατάστρωμα πτήσης. Χρησιμοποιείται εντούτοις το ski jump, το οποίο, σε συνδυασμό με τον ειδικό σχεδιασμό των αεροπλάνων, τα βοηθά να φέρουν και φορτία όπως βόμβες. Η απονήωση γίνεται με ίδιο τρόπο όπως στα αεροπλανοφόρα STOBAR, με τη διαφορά ότι η κατευθυνόμενη ώση των αεροπλάνων μπορεί να βοηθήσει το αεροπλάνο να αναπτύσσει ταχύτητα και παράλληλα να αντικαθιστά μέρος της [[
== Ιστορία ==
Γραμμή 47:
=== Iστορικά στοιχεία ===
* Από την έναρξη του πολέμου το [[1939]] η Βρετανία είχε 7, οι ΗΠΑ 6, η Ιαπωνία 6 και η Γαλλία 1 σκάφος. Τα δε βρετανικά αεροπλανοφόρα βυθίστηκαν σχεδόν όλα κατά τα τρία πρώτα έτη του πολέμου με την ακόλουθη σειρά: το "Κουράτζεους" ([[17 Σεπτεμβρίου]] [[1939]]), το "Γκλόριους" (Ιούνιος [[1940]]), το "Ιλλούστριους", (Ιανουάριος [[1941]]), το "Αρκ Ρόαγιαλ", ([[14 Νοεμβρίου]] [[1941]]), ο "Ερμής", ([[7 Απριλίου
* Το [[1947]] οι ΗΠΑ διέθεταν 27 αεροπλανοφόρα και 2 υπό ναυπήγηση. Η Μεγάλη Βρετανία είχε 12 και η Γαλλία 1. Μετασκευασμένα (συνοδείας) οι ΗΠΑ είχαν 79, η Αγγλία 2, η Γαλλία 1 και η Ολλανδία 1.
* Στις 24 Σεπτεμβρίου 1960, το πρώτο [[Πυρηνοκίνητο πλοίο|πυρηνοκίνητο]] αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το USS Enterprise (αρχικά CVA(N)-65, μετέπειτα CVN-65) καθελκύεται από το [[ναυπηγείο]] Newport News Shipbuilding and Drudock Co. Η τοποθέτηση πυρηνικών αντιδραστήρων για την παραγωγή ενέργειας σε [[Πλοίο|πλοία]] επιφανείας, άλλαξε δραστικά τον ήδη κρίσιμο ρόλο του αεροπλανοφόρου στη ναυτική τακτική. Πλέον τα αεροπλανοφόρα ήταν δυνατό να γίνουν πολύ μεγαλύτερα (κάτι που συνέβη με την κλάση Νίμιτς), και να παραμένουν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα στις θέσεις τους, κυρίως λόγω των μικρότερων αναγκών για ανεφοδιασμό, ο οποίος πλέον γίνεται μόνο για οπλισμό και καύσιμα των αεροσκαφών, και αναλώσιμα για το [[πλήρωμα]].
Γραμμή 71:
* USS Harry S. Truman (CVN 75)
* USS Ronald Reagan (CVN 76)
* USS George H. W. Bush (CVN 77)
'''Κλάση Gerald R. Ford''' (μελλοντικά)
Γραμμή 112:
{{Τύποι πλοίων}}
[[Κατηγορία:Αεροπλανοφόρα|*]]
[[Κατηγορία:Τύποι πλοίων]]
| |||