Κηφισός: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

== Ο ποταμός είχε αξιοποιηθεί για πρώτη φορά στην εποχή του [[Αδριανός|Αδριανού]], όταν κατά μήκος του κατασκευάστηκε επί [[Ρώμη|ρωμαϊκών]] χρόνων το πρώτο οργανωμένο υδρευτικό σύστημα για την άνυδρη [[Αθήνα]]. Η δεξαμενή ενισχυόταν από τα ποικίλα ρέματα του Πεντελικού και της Πάρνηθας, με αφετηρία τη ζώνη δεξαμενής στη σημερινή [[Νέα Πεντέλη]], διέλευση από [[Χαλάνδρι]], Κοκκιναρά ([[Κηφισιά]]) και Μονομάτι ([[Αχαρνές Αττικής|Αχαρνές]]) και τέρμα την Πλατεία Δεξαμενής στο σημερινό [[Κολωνάκι]] των Αθηνών. ==▼

==== Ο Κηφισός χάρισε το όνομά του στην περιοχή από την οποία πηγάζει, την [[Κηφισιά]] Αττικής, ενώ ο [[Μένανδρος]] της κλασικής εποχής έμεινε γνωστός ως Μένανδρος ο Κηφισεύς και κοσμεί με την προτομή του το έμβλημα του γνωστού [[Δήμος|Δήμου]]. Ο όρος Κηφισεύς υποδηλώνει δε γένος ιθαγενών. ====▼

===== Στη νεότερη ιστορία της [[Ελλάδα|Ελλάδος]] και ενώ οι κάτοικοι της [[Αττική|Αττικής]] γης προσπαθούσαν να ορθοποδήσουν μετά από πολέμους και κακουχίες, η πρωτεύουσα "τσιμεντοποιείται" με τη μέθοδο της [[αντιπαροχή|αντιπαροχής]] και την άναρχη δόμηση και διευθέτηση των εκτάσεων. Ο Κηφισός είναι από τα πρώτα στοιχεία του φυσικού πλούτου της [[Αττική|Αττικής]] που πλήττονται από αυτή την οικοδομική φιλοσοφία. Συγκεκριμένα, το νοτιοδυτικό τμήμα του ποταμού που χωρίζει την ιστορική πόλη των [[Αθήνα|Αθηναίων]] από τη βιομηχανική πόλη του [[Πειραιάς|Πειραιώς]] εγκλωβίζεται στη βιομηχανική ζώνη της Αττικής. Αμφίπλευρα του Κηφισού ξεφυτρώνουν με γοργούς ρυθμούς παντός είδους εργοστάσια, βιομηχανίες και βιοτεχνίες βαρέως τύπου επιχειρηματικής δραστηριότητας, σε ένα άναρχο και άτυπο βιομηχανικό πάρκο. Δεν καταρτίζεται ουδέν σχέδιο διευθέτησης των εκτάσεων, ούτε και σχέδιο απορροής των βιομηχανικών αποβλήτων. Τα πάντα καταλήγουν στο πολύπαθο ποταμό, ενώ στις παραρεμάτιες ζώνες του ξεφυτρώνει πληθώρα από παραπήγματα, από τις [[Αχαρνές Αττικής|Αχαρνές]], μέχρι το [[Περιστέρι Αττικής|Περιστέρι]] ([[Άγιος Ιωάννης Θεολόγος]] και Τσαλαβούτα) και τον [[Ταύρος Αττικής|Ταύρο]]. Η κεντρική λεωφόρος του λεκανοπεδίου, η Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας-Θεσσαλονίκης χαράσσεται επίσης επάνω στον ποταμό, το ίδιο και οι γραμμές του [[Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι Αθηνών - Πειραιώς|ηλεκτρικού σιδηροδρόμου]]. Μέχρι και το [[2000]] η υπερχείλισή του σε κάθε βροχόπτωση απειλεί σπίτια και ανθρώπινες ζωές ώσπου πλέον εγκιβωτίζεται ολόκληρος. Παρά το γεγονός δε ότι ψηφίζεται από το [[Βουλή των Ελλήνων|ελληνικό Κοινοβούλιο]] νόμος που απαγορεύει την εγκατάσταση βιομηχανιών κοντά στον ποταμό και η ρίψη σκουπιδιών, καμία προσπάθεια αστυνόμευσης των ανωτέρω δεν λαμβάνει χώρα. =====▼