Το '''Grumman XP-50''' ήταν δικινητήριο [[βαρύ μαχητικό]] που συμμετείχε σε διαγωνισμό της [[USAAC]] για αεροσκάφος αυτής της κλάσης. ΒασίζοντανΒασιζόταν στο ναυτικό μαχητικό [[XF5F Skyrocket|XF5F-1 Skyrocket]]. Η αεροπορία έδωσε εντολή για την κατασκευή ενός πρωτοτύπου με την ονομασία XP-50 στις 25 Νοεμβρίου 1939, όμως τελικά το αεροσκάφος δεν μπήκε σε παραγωγή.
== Σχεδιασμός και ανάπτυξη ==
Γραμμή 31:
== Δοκιμές ==
Στις 14 Μαΐου 1941, κατά την διάρκεια των δοκιμών, το μοναδικό XP-50 (39-2517) καταστράφηκε, εξ αιτίας έκρηξης του υπερσυμπιεστή. Ο δοκιμαστής πιλότος Robert Hall κατάφερε να το εγκαταλείψει πριν συντριβεί στο Longστενό του IslandΛονγκ SoundΆιλαντ.<ref name ="Dorr p. 97">Dorr and Donald 1990, p. 97.</ref>
Βασισμένη στο XF5F-1 και την εμπειρία από το XP-50 η Grumman ξεκίνησε τις εργασίες ανάπτυξης ενός πιο προηγμένου μαχητικού, που εσωτερικά ονομάζονταν G-51. Η USAAC αποφάσισε να αντικαταστήσει το XP-50 με το νεότερο σχέδιο και ζήτησε την κατασκευή δυόδυο G-51, με την ονομασία XP-65, που θα κατασκευάζονταν με τους πόρους που είχαν ήδη διατεθεί για το XP-50. Υπήρχαν σκέψεις για την ενοποίηση του προγράμματος με αυτό του [[Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ|Ναυτικού]] όμως κατέστη σαφές ότι οι αντικρουόμενες απαιτήσεις των δύο Όπλων θα επηρέαζαν αρνητικά τις επιδόσεις και θα αύξαναν σημαντικά το βάρος. Τελικά προτιμήθηκε η κατασκευή δύο ξεχωριστών μαχητικών. Το Ναυτικό, κύριος προμηθευτής του οποίου ήταν η Grumman, έκρινε ότι η ανα΄τπυξηανάπτυξη δύο διαφορετικών αεροσκαφών θα επηρέαζε τα δικά του προγράμματα και έτσι αποφασίστηκε η συνέχιση της ανάπτυξης του βαρέως μαχητικού [[Grumman F7F Tigercat|F7F ''Tigercat'']] και η ακύρωση του παράλληλου προγράμματος για το XP-65.<ref name ="Dorr p. 119"/>
