Grumman XP-50: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 28:
== Σχεδιασμός και ανάπτυξη ==
Η κατασκευάστρια Grumman, που εσωτερικά ονόμασε το αεροσκάφος Design 34 και αργότερα G-46, συμμετείχε σε διαγωνισμό της USAAC για την δημιουργία ενός νέου βαρέως μαχητικού μαζί με τις Bell, Brewster, Curtiss, Lockheed και Vought.<ref>Baugher, Joe. [http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p50.html "Grumman XP-50."] ''USAAC/USAAF/USAF Fighter Aircraft'', 2 August 1999. Retrieved: 2 April 2010.</ref> Το XP-50 βασίζονταν σχεδιαστικά στο ναυτικό μαχητικό XF5F-1 με τις κυριότερες διαφορές να εντοπίζονται στο ρύγχος, στο οποίο θα έμπαινε όταν ανασύρονταν ο εμπρόσθιος τροχός του τρίκυκλου συστήματος προσγείωσης. Το αεροσκάφος διέθετε επίσης αυτοφρασσόμενες δεξαμενές καυσίμου και θωράκιση για την προστασία του πιλότου. Ο οπλισμός θα αποτελούνταν από δύο πυροβόλα των 20 mm και δύο πολυβόλα των 12,7 mm.<ref name ="Dorr p. 119">[[#DD|Dorr and Donald 1990, p. 119
== Δοκιμές ==
Στις 14 Μαΐου 1941, κατά την διάρκεια των δοκιμών, το μοναδικό XP-50 (39-2517) καταστράφηκε, εξ αιτίας έκρηξης του υπερσυμπιεστή. Ο δοκιμαστής πιλότος Robert Hall κατάφερε να το εγκαταλείψει πριν συντριβεί στο στενό του Λονγκ Άιλαντ.<ref name ="Dorr p. 97">[[#DD|Dorr and Donald 1990, p. 97
Βασισμένη στο XF5F-1 και την εμπειρία από το XP-50 η Grumman ξεκίνησε τις εργασίες ανάπτυξης ενός πιο προηγμένου μαχητικού, που εσωτερικά ονομάζονταν G-51. Η USAAC αποφάσισε να αντικαταστήσει το XP-50 με το νεότερο σχέδιο και ζήτησε την κατασκευή δυο G-51, με την ονομασία XP-65, που θα κατασκευάζονταν με τους πόρους που είχαν ήδη διατεθεί για το XP-50. Υπήρχαν σκέψεις για την ενοποίηση του προγράμματος με αυτό του [[Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ|Ναυτικού]] όμως κατέστη σαφές ότι οι αντικρουόμενες απαιτήσεις των δύο Όπλων θα επηρέαζαν αρνητικά τις επιδόσεις και θα αύξαναν σημαντικά το βάρος. Τελικά προτιμήθηκε η κατασκευή δύο ξεχωριστών μαχητικών. Το Ναυτικό, κύριος προμηθευτής του οποίου ήταν η Grumman, έκρινε ότι η ανάπτυξη δύο διαφορετικών αεροσκαφών θα επηρέαζε τα δικά του προγράμματα και έτσι αποφασίστηκε η συνέχιση της ανάπτυξης του βαρέως μαχητικού [[Grumman F7F Tigercat|F7F ''Tigercat'']] και η ακύρωση του παράλληλου προγράμματος για το XP-65.<ref name ="Dorr p. 119"/>
Γραμμή 59:
== Βιβλιογραφία ==
* {{cite book |title=Fighters of the United States Air Force |publisher=Temple |author=Dorr, Robert F. and Donald David |year=1990 |location=London |isbn=0-600-55094-X |ref=
* Green, William. ''War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters''. London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Sixth impression 1969). ISBN 0-356-01448-7.
* Lucabaugh, David and Bob Martin. ''Grumman XF5F-1 & XP-50 Skyrocket, Naval Fighters Number Thirty-one''. Simi Valley, California: Ginter Books, 1995. ISBN 0-942612-31-0.
| |||