Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Έγχυση καυσίμου»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ (Ρομπότ: Μεταφέρω 31 σύνδεσμους interwiki, που τώρα παρέχονται από τα Wikidata στο d:Q308881)
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Επεξεργασία από εφαρμογή κινητού
 
Κάθε σύστημα έγχυσης είναι σχεδιασμένο και ρυθμισμένο για συγκεκριμένο τύπο καυσίμου, με τα περισσότερα συστήματα να προορίζονται για κινητήρες [[βενζίνη]]ς ή [[πετρέλαιο|πετρελαίου]] ντίζελ. Με την έλευση της [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικής έγχυσης καυσίμου]] (electronic fuel injection, EFI), το ηλεκτρομηχανoλογικό υλικό των συστημάτων έγχυσης έχει γίνει κοινό για αυτούς τους δύο τύπους καυσίμου και οι διαφορετικές ρυθμίσεις επιτυγχάνονται με αλλαγές στο προγραμματιζόμενο λογισμικό του EFI.
 
Η βασική διαφορά μεταξύ των καρμπιρατέρ και των συστημάτων έγχυσης καυσίμου είναι ότι το δεύτρο εξαερώνει το καύσιμο διοχετεύοντάς το μέσα από ένα μικρό ακροφύσιο, με τη βοήθεια [[αντλία]]ς υψηλής πίεσης. Αντίθετα, το καρμπιρατέρ εκμεταλλεύεται την υποπίεση (χαμηλή πίεση) που δημιουργείται κατά την είσοδο του αέρα σε αυτό, προκειμένου να τον αναμίξει το καύσιμο.
 
Ένα σύστημα έγχυσης αποτελείται από δύο βασικά τμήματα, την αντλία ή μια αποθήκη καυσίμου υπό πίεση και έναν ή περισσότερους [[εγχυτήρας|εγχυτήρες]] (μπεκ). Ο εγχυτήρας είναι ένα ακροφύσιο και μια βαλβίδα η οποία χρησιμεύει στον
Ανώνυμος χρήστης