Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Toyota GT 86»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ (αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων (με το HotCat))
 
==Εμπορική τοποθέτηση==
Ειδικότερα στην παλέτα των μοντέλων της Toyota, είναι πρακτικά ο διάδοχος του [[Toyota Celica]], το οποίο αποσύρθηκε από την αγορά το [[2006]]. Ο αριθμός 86 αναφέρεται τόσο στο ιστορικό [[Toyota Corolla AE86]], ένα πολύ αγαπητό μοντέλο της Toyota που είχε αποσυρθεί από την παραγωγή το [[1987]], όσο και στις διαστάσεις των εμβόλων του κινητήρα, δηλαδή 86 χιλιοστά. ΌπωςΤο καιGT 86 διατηρεί οτη προκάτοχόςδιάταξη του προκατόχου του, καθώς πρόκειται για 2-πορτο coupé με σαλόνι αυστηρά 2+2 θέσεων, όπως και το BRZ. TοΑπό GTτην 86άλλη, η ονομασία BRZ για την εκδοχή της Subaru προήλθε από το ακρωνύμιο της φράσης «Boxer engine, Rear-wheel drive & Zenith» (κινητήρας μπόξερ, πίσω κίνηση και [[ζενίθ]]), καθώς και τα δύο φέρειφέρουν τη διάταξη «κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση».
 
Το Subaru BRZ είναι το πρώτο coupé μοντέλο της Subaru από το [[1996]], οπότε και σταμάτησε η παραγωγή του [[Subaru SVX|SVX]] (Alcyone SVX στην Ιαπωνία). Παρόλα αυτά, το BRZ δεν αποτελεί διάδοχο του SVX.
Ο κινητήρας του 86 (κωδικός της Toyota 4U - GSE και κωδικός της Subaru FA20) είναι ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος κινητήρας που χρησιμοποιεί οριζόντια απέναντι διάταξη του κινητήρα boxer της Subaru. Η Toyota πρόσθεσε το σύστημα ψεκασμού D - 4S της, η οποία χρησιμοποιεί την άμεση έγχυση. Ο κινητήρας έχει αναλογία συμπίεσης 12.5:1 και αποδίδει 200 ίππους (149 kW) στις 7.000 σ.α.λ. Στα πλαίσια του σχεδιασμού του χαμηλού βάρους του 86, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μια κουκούλα [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]], μια σταθερή οροφή και έναν κορμό, σε αντίθεση με ένα hatchback. Ο κινητήρας μπόξερ βρίσκεται ήδη και όσο το δυνατόν χαμηλότερα στο χώρο του κινητήρα, επιτυγχάνοντας κατανομή βάρους 53% μπροστά και 47% πίσω. Ο κινητήρας παρέχει ένα χαμηλότερο [[κέντρο βάρους]], επιτρέποντας στον κινητήρα να καθίσει κάτω από το [[Nissan GT-R]] και μόλις 0,6 ίντσες ψηλότερα από ότι το [[Lexus LFA]].
 
Τα FR - S, GT 86 και BRZ προσφέρονται με δύο κιβώτια 6 ταχυτήτων που δημιουργήθηκαν από την εταιρεία Aisin: ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο έχει τροποποιηθεί από το Lexus IS - F. Η αυτόματη μετάδοση χρησιμοποιεί ένα παραδοσιακό υγρό σχεδιασμό του μετατροπέα ροπής, αλλά το λογισμικό του έχει σχεδιαστεί για να μιμείται την απόκριση ενός κιβωτίου ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη. Το αυτόματο κιβώτιο χρησιμοποιεί τρεις διαφορετικούς τρόπους: sport, snow, και normal. Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι στάνταρ στα περισσότερα μοντέλα. Τα οχήματα που προσφέρονται με τροχούς 16 και 17 ιντσών. Και τα τρία αυτοκίνητα διαθέτουν προαιρετικά αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, με δύο εμβόλων δαγκάνες μπροστά, και είναι εξοπλισμένα με γόνατα MacPherson μπροστά και διπλά ψαλίδια πίσω.
 
==Σχεδιασμός==
[[Αρχείο:Toyota 86 GT - Instrument Panel.jpg|thumb|300px|right|Ο πίνακας οργάνων του Toyota GT 86. Το κοντέρ του Subaru BRZ διαφέρει μόνο στο ότι δεν έχει λευκό φόντο στο στροφόμετρο]]
 
Το 86 έχει σχεδιαστεί γύρω από έναν κινητήρα μπόξερ, που βρίσκεται μπροστά και μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς, εμπνευσμένο από το AE86. Η επίπεδη αρχιτεκτονική του κινητήρα μπόξερ επιτρέπει να τοποθετείται χαμηλά, ρίχνοντας το κέντρο βάρους προς τα κάτω, με αποτέλεσμα τα σπορ χαρακτηριστικά χειρισμού. Ο εξωτερικός σχεδιασμός του 86 ήταν εμπνευσμένο από το 2000GT. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές του 86 «Ο στόχος ήταν να δημιουργήσουν μια αυθεντική κίνηση στους πίσω τροχούς σπορ αυτοκίνητο με συναρπαστικό ύφος, εξαιρετικά ισορροπημένη απόδοση και χειρισμό, όπως ευέλικτη χρησιμότητα».
Ανώνυμος χρήστης