Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

|lat_deg = 3837

|lat_min = 148

|lon_min = 38115

|caption= ΟΟι Σ.Σιδηροδρομικοί Σ.Σταθμοί Πειραιά στην Αττική

*Ο [[Σταθμός Φαλήρου (Μετρό Αθήνας)|σταθμός μετρό Φαλήρου]], (στο Νέο Φάληρο) και

Οι δύο πρώτοι σταθμοί είναι γειτονικοί και τους χωρίζει η οδός Κόνωνος. Ο πρώτος σταθμός, πρώην ΣΠΑΠ, είναι σταθμός του [[Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας|Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας]] (ΟΣΕ), και ο δεύτερος είναι σταθμός του [[Μετρό Αθήνας|μετρό της Αθήνας]], επί της [[Γραμμή Ηλεκτρικού (Μετρό Αθήνας)|γραμμής 1]]. Προσφέρει στους επιβάτες δυνατότητα μετεπιβίβασης μεταξύ του Μετρό της Αθήνας και του σιδηροδρομικού δικτύου του ΟΣΕ.

Ο '''σιδηροδρομικός σταθμός Πειραιά''' του ΟΣΕ είναι η αφετηρία της [[Γραμμή Πειραιάς-Χαλκίδα (Προαστιακός)|γραμμής Πειραιά-Χαλκίδας]] του Προαστιακού της Αθήνας . Διαθέτει μία πλευρική αποβάθρα και δύο αποβάθρες μορφής νησίδας. Στην παλαιότερή του μορφή διέθετε και μηχανοστάσιο, το οποίο σώζεται μέχρι σήμερα.

Ο σταθμός εγκαινιάστηκε από τους [[ΣΠΑΠ|Σιδηροδρόμους Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου]] (ΣΠΑΠ) στις 30 Ιουνίου [[1884]] επί της τότε οδού Πλούτωνος - σημερινής ακτής Καλλιμασιώτη. ΑαποτέλεσεΑποτέλεσε μέρος του δικτύου των ΣΠΑΠ (Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου) μέχρι την κρατικοποίηση τους των ΣΠΑΠ το [[1954]] και την ενσωμάτωσή τους στους ΣΕΚ (Σιδηροδρόμους Ελληνικού Κράτους) το [[1962]]. Μέχρι το [[2005]] εξυπηρετούσε τη σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Πειραιά και [[Πελοπόννησος|Πελοποννήσου]]., και γι' αυτό ήταν γνωστός και ανεπίσημα ως '''σταθμός Πελοποννήσου. '''. Από τον σταθμό Πειραιά, μία γραμμή οδηγούσε προς το λιμάνι του Πειραιά, μέσω της οποίας κυκλοφορούσαν εμπορευματικοί συρμοί που εκτελούσαν μεταφορτώσεις μεταξύ του σιδηροδρόμου και των πλοίων.

Έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005, μαζί με το τμήμα Πειραιά - [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Αγίων Αναργύρων|Αγίων Αναργύρων]] της μετρικής γραμμής Αθήνα-Κόρινθος. Μετά από ανακατασκευή, εγκαινιάστηκε εκ νέου ως σταθμός του ΠροατιακούΠροαστιακού στις 3 Ιουνίου [[2007]].

Ο αρχικός σταθμός Πειραιά εγκαινιάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου [[1869]] ως τερματικός σταθμός του [[Σιδηρόδρομος Αθηνών-Πειραιώς|Σιδηρόδρομου Αθηνών-Πειραιώς]] (ΣΑΠ), της πρώτης σιδηροδρομικής γραμμής εντός των ορίων του ελληνικού κράτους που αποτέλεσε το πρώτο τμήμα της γραμμής 1 του μετρό. Ο σταθμός αυτός ανακατασκευάστηκε πλήρως την περίοδο 1926-1928,<ref>{{Cite news|title = Εκσυγχρονισμός και ιστορική μνήμη|date = 12 Δεκεμβρίου 2001|url = http://www.kathimerini.gr/106923/article/politismos/arxeio-politismoy/eksygxronismos-kai-istorikh-mnhmh|last = Ρηγόπουλος|first = Δημήτρης|newspaper = [[Η Καθημερινή]]}}</ref> σε σχέδια του πολιτικού μηχανικού Μιλτιάδη Αξελού και του αρχιτέκτονα Ιωάννη Αξελού. Η σημερινή του μορφή ανάγεται στο [[2003]], όταν έγιναν εργασίες ανακαίνισης/ και αποκατάστασης προ των [[Θερινοί Ολυμπιακοί Αγώνες 2004|Ολυμπιακών Αγώνων του 2004]].

Ο σταθμός είναι στεγασμένος με αψιδωτή οροφή και διαθέτει μία κεντρική αποβάθρα και δύο πλευρικές, καθώς και μηχανοστάσιο και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών. Στον σταθμό Πειραιά βρίσκεται και το [[Μουσείο Ηλεκτρικών Σιδηροδρόμων]], το οποίο λειτουργεί από το 2005.