Citroën Activa: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

To αρχικό Citroën Activa, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του [[Παρίσι|Παρισιού]] στις 29 Σεπτεμβρίου [[1988]], έφερε επίσης μόνιμη τετρακίνηση, μια πλήρως υδραυλικά ελεγχόμενη (και ταυτόχρονα ανεξάρτητη για κάθε τροχό) τετραδιεύθυνση, [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών]] (Anti-lock Braking System / ABS), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης ([[traction control system]]), κεντρική έγχρωμη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων και, κεντρική κονσόλα με ολοκληρωμένη πολυσυσκευή για τον έλεγχο της λειτουργίας του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος, και ένα head-up display στο [[παρμπρίζ]]. Όλα αυτά, ήταν εξαιρετικά υψηλής τεχνολογίας για την τότε εποχή.

Επιπλέον, ήταν εξοπλισμένο με την ίδια ενεργό ανάρτηση για τον μηδενισμό των κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές, αποκλειστικά 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, [[Σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου|σύστημα δορυφορικής πλοήγησης]] με φωνητικές οδηγίες, ενσωματωμένο σε μία κεντρική έγχρωμη οθόνη πολλαπλών ενδείξεων και, μία κεντρική κονσόλα με πληκτρολόγιο αντί του κλασικού μοχλού ταχυτήτων, και για δεύτερη φορά head-up display στο [[παρμπρίζ]]. Το ντιζάιν στο σαλόνι είχε γίνει από το σχεδιαστικό κέντρο Centre de Style Citroën.