Ferrari F50: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 13:
| platform =
| engine = 4.698 cm³ V12, βενζίνης
| transmission = 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
| wheelbase = 2.580 χιλιοστά
| length = 4.480 χιλιοστά
Γραμμή 23:
}}
Η '''Ferrari F50''' ήταν ένα σπορ υπεραυτοκίνητο (supercar) υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την [[Ιταλία|ιταλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Ferrari]], με αφορμή τον εορτασμό των 50 χρόνων κατασκευής [[Αυτοκίνητο|αυτοκινήτων]] από τη Ferrari, εξ ου και η ονομασία της. Κατασκευάστηκε από το [[1995]] έως
Μια ξεχωριστή ιδιότητα της F50 ήταν ότι ο κινητήρας της, ο οποίος ήταν 4.7 L V12 60-βάλβιδος, είχε προέλθει από τον κινητήρα 3.5 L V12 του αγωνιστικού της [[Φόρμουλα 1]] Ferrari 641 του [[1990]].
==Αισθητική==
[[Αρχείο:Ferrari f50 interior (3427688771).jpg|300px|thumb|left|Το σαλόνι της Ferrari F50.]]
Η Ferrari F50 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας που εισήγαγε την αισθητική στο μπροστινό μέρος που θυμίζει ρύγχος αγωνιστικού της [[Φόρμουλα 1]], ανοίγοντας έτσι το δρόμο για την [[Ferrari Enzo Ferrari|Ferrari Enzo]], που εξέλιξε περαιτέρω αυτή την φιλοσοφία. Παράλληλα, καθιέρωσε ένα πιο καμπυλωτό ντιζάιν, με ομαλές γραμμές σαν «νερό που γλιστράει ομαλά σε κατηφόρα», σε αντίθεση με τις μεγάλες ευθείες και έντονες ακμές της προκατόχου [[Ferrari F40]] και των άλλων μοντέλων της φίρμας στη [[Δεκαετία 1980|δεκαετία του 1980]] και αρχές της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]].
Αντιθέτως, το σαλόνι της F50 ήταν σχετικά λιτό, αν και εμφανώς πιο σύγχρονο από αυτό της F40, με σκοπό να τονιστεί ο αγωνιστικός της χαρακτήρας, όπως είχε συμβεί και με την F40. Ενδεικτικό της νοοτροπίας αυτής, ήταν ότι και στα δύο μοντέλα δεν προσφέρονταν ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές και ηχοσύστημα, αν και είχαν στάνταρ [[Κλιματισμός|κλιματισμό]].
==Ευρύτερη απήχηση==
Γραμμή 35 ⟶ 38 :
Σήμερα, ωστόσο, έχει σημειωθεί σημαντική επανεκτίμηση της F50 και έχει γίνει ένα άκρως συλλεκτικό μοντέλο, με εξαιρετικά υψηλό κύρος, το οποίο προσελκύει αρκετούς οπαδούς συλλογών πολυτελών αυτοκινήτων.
==Τεχνικά στοιχεία==
[[Αρχείο:Ferrari F50 Engine Bay (10920980315).jpg|300px|thumb|right|Ο κινητήρας της Ferrari F50.]]
[[Αρχείο:Ferrari F50 - front right (Crown Casino, Melbourne, Australia, 3 March 2007).JPG|300px|thumb|right|Ferrari F50 στη [[Μελβούρνη]], [[Αυστραλία]].]]
{| class="prettytable"
|- bgcolor="#DDDDDD"
! colspan="2" | Ferrari F50
|- bgcolor="#EEEEEE"
| width="100" | Κινητήρας || width="200" align="center" | V12
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Κυβισμός || align="center" | 4.699 cm³
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Διαστάσεις<br />κυλίνδρων || align="center" | 85,0 × 69,0 mm
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ισχύς || align="center" | 520 hp (383 kW) @ 8.500 rpm
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ροπή || align="center" | 471 N·m @ 6.500 rpm
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Μέγιστη<br />[[ταχύτητα]] || align="center" | 325 km/h
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Επιτάχυνση]]<br />0–100 km/h || align="center" | 3,8 sec
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Επιτάχυνση]]<br />0–200 km/h || align="center" | 12,9 sec
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Κιβώτιο<br />ταχυτήτων || align="center" | 6-τάχυτο μηχανικό της ZF
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Μέση<br />κατανάλωση || align="center" | 26,5 lt/100 km
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Βάρος]] || align="center" | 1.230 kg
|}
==Παλέτα χρωματισμών==
[[Αρχείο:SC06 1995 Ferrari F50.jpg|300px|thumb|right|Εξαιρετικά σπάνια μαύρη Ferrari F50 του 1995.]]
Η συντριπτική πλειοψηφία των Ferrari F50 παραγγέλθηκε με κόκκινη εξωτερική βαφή αμαξώματος, με δεύτερο σε απήχηση το κίτρινο, όπως παραδοσιακά συμβαίνει με όλα τα μοντέλα της Ferrari. Αναλυτικά, ο καταμερισμός των χρωματισμών που την επέλεξαν οι πελάτες της, ήταν ο εξής:
* Rosso Corsa (κόκκινη): 302 αντίτυπα
* Giallo Modena (κίτρινη): 31 αντίτυπα
* Rosso Barchetta (σκούρα κόκκινη): 8 αντίτυπα
* Argento Nurburgring (ασημί): 4 αντίτυπα
* Nero Daytona (μαύρη): 4 αντίτυπα
==Βιβλιογραφία==
| |||