Bristol Bombay: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Spiros790 (συζήτηση | συνεισφορές)
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Spiros790 (συζήτηση | συνεισφορές)
έτοιμο :)
Γραμμή 1:
{{σε χρήση}}
{{κουτί πληροφοριών αεροσκάφους
|όνομα = Bristol Type 130 Bombay
Γραμμή 29 ⟶ 28 :
 
== Σχεδιασμός και ανάπτυξη ==
Το αεροσκάφος σχεδιάστηκε βάσει της απαιτήσεως C.26/31 που εξέδωσε το Υπουργείο Αεροπορίας και αφορούσε την ανάπτυξη ενός [[μονοπλάνο|μονοπλάνου]] βομβαρδιστικού-μεταγωγικού που θα αντικαθιστούσε το [[διπλάνο]] [[Vickers Type 264 Valentia|Vickers Valentia]] στην [[Μέση Ανατολή]] και την [[Ινδία]]. Θα έπρεπε να μπορεί να μεταφέρει 24 στρατιώτες ή φορτίο ισοδύναμου βάρους, ενώ παράλληλα να είναι ικανό να μεταφέρει [[βόμβα|βόμβες]] και αμυντικό οπλισμό για χρήση σαν βομβαρδιστικό.<ref name="barnes p249"/> Ο διττός ρόλος ήταν συνήθης για πολλά βρετανικά αεροσκάφη του [[Μεσοπόλεμος|Μεσοπολέμου]], ειδικάιδίως για τύπους που προορίζονταν για τις αποικίες. Στον σχετικό διαγωνισμό συμμετείχαν εκτός από το Bombay και τα [[Armstrong Whitworth A.W.23]] και [[Handley Page HP.51]].<ref name="lewis bomb p256-9">Lewis 1980, pp. 256–259.</ref>
 
Το αεροσκάφος που ανέπτυξε η [[Bristol Aeroplane Company|Bristol]] ήταν ένα υψηλοπτέρυγο μονοπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής.<ref name="barnes p249"/> Επειδή υπήρχαν σοβαρά προβλήματα στρεπτικής ακαμψίας στα ailerons του [[Bristol Bagshot|Bagshot]], του προηγουμένου μονοπλάνου που ανέπτυξε η εταιρεία,<ref name="barnes p201-2">Barnes 1964, pp. 202–203.</ref> πραγματοποιήθηκε εκτεταμένο πρόγραμμα έρευνας και δοκιμών αποτέλεσμα του οποίου ήταν ήταν ο τρόπος σχεδιασμού των πτερύγων του Bombay.<ref name="barnes p249">Barnes 1964, p. 249.</ref> Το αεροσκάφος διέθετε σταθερό σύστημα προσγείωσης και διπλό κάθετο ουραίο.<ref name="barnes p249"/><ref name="mason bomber p277"/> Το πλήρωμα αποτελούνταν από τον [[πιλότος|πιλότο]], τον πλοηγό/βομβαρδιστή και τον ασυρματιστή/πολυβολητή. Όταν χρησιμοποιούνταν σαν βομβαρδιστικό, υπήρχε ακόμα ένας πολυβολητής που χειρίζονταν το όπλο στο ουραίο. Το αεροσκάφος μετέφερε μέχρι και οκτώ βόμβες των 110 kg, κρεμασμένες εξωτερικά κάτω από την [[άτρακτος|άτρακτο]].<ref name="barnes p249"/><ref name="AE18 p8">Cooling 1982, p. 8.</ref><ref name="mason bomber p277"/>
 
Το πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 23 Ιουνίου 1935,<ref name ="mason bomber p277">Mason 1994, p. 277.</ref> προωθούμενο από δύο αστεροειδείς κινητήρες [[Bristol Pegasus]] III των 750 &nbsp;hp που έστρεφαν δίφυλλες έλικες. Οι δοκιμές ήταν επιτυχημένες και ακολούθησε τον Ιούλιο του 1937 παραγγελία για την κατασκευή 80 μονάδων.<ref name ="mason bomber p277"/><ref name="AE18 p4">Cooling 1982, p. 4.</ref> Τα αεροσκάφη παραγωγής είχαν ισχυρότερους κινητήρες των 1010 &nbsp;hp και τρίφυλλες έλικες μεταβλητού βήματος.<ref name ="mason bomber p277-8">Mason 1994, pp. 277–278.</ref><ref name="barnes p250-1">Barnes 1964, pp. 250–251.</ref> Την περίοδο εκείνη το εργοστάσιο της Briston στο [[Φίλτον]] παρήγαγε το σημαντικότερο για τις ανάγκες της [[RAF]] [[Bristol Blenheim|Blenheim]], με αποτέλεσμα να αποφασιστεί η κατασκευή του Bombay από την [[Short Brothers|Short & Harland]] στο [[Μπέλφαστ]]..<ref name="mason bomber p277"/><ref name="barnes p251">Barnes 1964, p. 251.</ref> Η περίπλοκη σχεδίαση της πτέρυγας του αεροσκάφους οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις, με συνέπεια το πρώτο αεροσκάφος να παραδοθεί μόλις το 1939<ref name="mason bomber p277"/> και τα 30 τελευταία να ακυρωθούν.<ref name ="mason bomber p278">Mason 1994, p. 278.</ref>
 
== Επιχειρησιακή ιστορία ==
Τα πρώτα αεροσκάφη παραγωγής ολοκληρώθηκαν τον Μάρτιο του 1939 και παραδόθηκαν στο [[Νο. 216 Σμήνος της RAF]], το οποίο μεταφέρθηκε τον Σεπτέμβριο στην Αίγυπτο.<ref name="barnes p251"/> Παρόλο που ήταν ξεπερασμένο τεχνολογικά για τα δεδομένα του ευρωπαϊκού θεάτρου επιχειρήσεων, μερικά Bombay του [[No. 271 Σμήνος της RAF|No. 217 Σμήνους της RAF]] χρησιμοποιήθηκαν για την μεταφορά εφοδίων από την μητρόπολη στα βρετανικά στρατεύματα κατά την διάρκεια της [[Μάχη της Γαλλίας]] το 1940.<ref name="barnes p251"/><ref name="mason bomber p278"/> Τον Ιούνιο του 1940 ο Γάλλος πιλότος Jean-Francois Demozay χρησιμοποίησε ένα εγκαταλελειμένο Bombay για να φτάσει μαζί με δεκαπέντε στρατιώτες πίσω στην Αγγλία.<ref name ="Demozay">Ketley 1999, p. 45.</ref>
 
Τα Bombay χρησιμοποιήθηκαν κυρίως στην Μέση Ανατολή, ιδίως με το Νο. 216 Σμήνος.<ref name="mason bomber p278"/> Όταν τον Ιούνιο του 1940 μπήκε στον πόλεμο η φασιστική Ιταλία, ελλείψει σύγχρονων τύπων τα αεροσκάφη του Νο. 216 χρησιμοποιήθηκαν σαν νυχτερινά βομβαρδιστικά αλλά και στον βασικό τους ρόλο σαν μεταγωγικά.<ref name="medair1 p448">Shores, Massimello and Guest 2012, p. 448.</ref><ref name="AE18 p4-5">Cooling 1982, pp. 4–5.</ref> Τα αεροσκάφη μετέφεραν επιπλέον βόμβες εσωτερικά, η άφεση των οποίων γίνονταν μέσω της θύρας φορτοεκφόρτωσης από το πλήρωμα.<ref name="mason bomber p278"/><ref name="mason bomber p278"/><ref name="AE18 p4-5"/> Τα Bombay έπληξαν στόχους στην λιβυκή έρημο, συμπεριλαμβανομένης της [[Βεγγάζη|Βεγγάζης]] και του [[Τομπρούκ]], καθώς και στόχους στην [[Ιταλική Σομαλία]] μέχρι την συγκρότηση ικανής δύναμης σύγχρονων βομβαρδιστικών [[Vickers Wellington]] που επέτρεψε την χρήστη των Bombay αποκλειστικά σαν μεταγωγικά.<ref name="medair1 p448-1">Shores, Massimello and Guest 2012, pp. 448–451.</ref><ref name="dust p44">Shores 1992, p. 44.</ref>
Γραμμή 42 ⟶ 41 :
Τα Bombay ανέλαβαν επίσης την μεταφορά εφοδίων και τραυματιών κατά την διάρκεια της [[Πολιορκία του Τομπρούκ|Πολιορκίας του Τομπρούκ]],<ref name="AE p5">Cooling 1982, p. 5.</ref> ενώ στις 2 Μαΐου 1941 αεροσκάφη αυτού του τύπου, που άνηκαν στο Νο. 216 Σμήνος, μετέφεραν την [[Ελληνική Βασιλική Οικογένεια]] από την [[Κρήτη]] στην Αίγυπτο.<ref name="barnes p251"/> Αργότερα τον ίδιο μήνα τα αεροσκάφη μετέφεραν στρατεύματα στο [[Ιράκ]] (βλέπε [[Αγγλο-Ιρακινός Πόλεμος]]),<ref name="barnes p251"/><ref name="dust p176,89,93">Shores 1992, pp. 176, 189, 193.</ref> ενώ με Bombay πραγματοποίησε η SAS την πρώτη της επιχείρηση στην Μέση Ανατολή (17 Νοεμβρίου 1941).<ref name="medair1 p309-0">Shores, Massimello and Guest 2012, pp. 309–310</ref>
 
Στις 7 Αυγούστου συνέβη ένα γεγονός που έμελλε να επηρεάσει σημαντικά την έκβαση του πολέμου στην Βόρειο Αφρική: στις 7 Αυγούστου 1942 το Bombay που μετέφερε τον αντιστράτηγο [[Γουίλιαμ Γκοτ]] (William Gott) κατερρίφθη πάνω από την λιβυκή έρημο, γεγονός που άνοιξε τον δρόμο για την ανάληψη καθηκόντων Αρχηγού της βρετανικής στρατιάς της Αιγύπτου από τον [[Μπέρναρντ Μοντγκόμερι]].<ref name="ae18 p7">Cooling 1982, p. 17.</ref> Τα αεροσκάφη παρέμειναν σε υπηρεσία μέχρι και το 1944 αναλαμβάνοντας την μεταφορά τραυματιών και νεκρών από την [[Σικελία]] και την Ιταλία όταν έγιναν οι Συμμαχικές αποβάσεις εκεί.<ref name="barnes p251-2">Barnes 1964, pp. 251–252.</ref><ref name="AE18 p10"/>
 
== Εκδόσεις ==
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Bristol_Bombay"