Citroën ZX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 5:
| manufacturer = [[Citroën]]
| parent_company = [[PSA Peugeot Citroën]]
| production = Μάρτιος 1991 — Φεβρουάριος 1998
| assembly = [[Ρεν]], [[Γαλλία]]<br />[[Βίγο]], [[Ισπανία]]<br />Barra de Carrasco, [[Ουρουγουάη]] (Oferol)<br />[[Γουχάν]], [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]]
| predecessor = [[Citroën GS|Citroën GSΑ]] (1979-1986)
Γραμμή 25:
}}
Το '''Citroën ZX''' ήταν ένα μικρομεσαίο οικογενειακό [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας C, που παρήχθη από τη [[Γαλλία|γαλλική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Citroën]],
==Εξέλιξη και παρουσίαση==
[[Αρχείο:Citroen ZX Rally Raid.jpg|thumb|left|260px|Citroën ZX Rally Raid.]]
Η εξέλιξη του μοντέλου ξεκίνησε το [[1986]], ως το '''«πρότζεκτ N2»''' και ολοκληρώθηκε το [[1990]], όταν και παρουσιάστηκε πρώτα η αγωνιστική έκδοση '''Citroën Rallye Raid'''.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1990.htm Citroën in 1990]</ref> Η έκδοση αυτή, έκανε το αγωνιστικό της ντεμπούτο στο [[ράλλυ]] Baja Aragon στην [[Ισπανία]], στις 20 - 21 Ιουλίου [[1990]]. Από το πρώτο έτος συμμετοχής του, το μοντέλο κυριάρχησε στο [[Ράλι Ντακάρ|Ράλι Παρίσι - Ντακάρ]], κερδίζοντας μάλιστα την 1-η θέση τα έτη [[1991]], [[1994]], [[1995]] και [[1996]].
Γραμμή 41:
Το [[1992]], προστέθηκε μια 3-πορτη εκδοχή, ενώ το ίδιο έτος όλοι οι κινητήρες με βενζίνη εφοδιάστηκαν πλέον με [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικό ψεκασμό (injection)]], αλλαγή που επιβλήθηκε από την καθιέρωση της υποχρεωτικής παρουσίας του καταλύτη. Ταυτόχρονα, εμφανίστηκε προαιρετικό 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της εταιρείας ZF για κάθε κυβισμό, εκτός των 1.1 και 1.4 λίτρων.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1992.htm Citroën in 1992]</ref> Στα μέσα του [[1992]], επίσης, κυκλοφόρησαν οι εκδόσεις Aura 1.8 (1.761 cm³) και Volcane 2.0 16V (1.998 cm³), μαζί και με μια 8-βάλβιδη εκδοχή του κινητήρα 2.0 λίτρων.
[[Αρχείο:Citroen ZX Break rear 20080304.jpg|thumb|left|300px|Το πίσω μέρος του Citroën ZX Break.]]
Μέσα στο [[1993]], άρχισε να προσφέρεται και έξτρα [[κλιματισμός]], ενώ τότε παρουσιάστηκε και μια εκδοχή '''Break''' (στέισον βάγκον), γνωστή ως '''Estate''' σε ορισμένες χώρες. Η έκδοση Break λανσαρίστηκε τον Φεβρουάριο του [[1994]] και διατέθηκε σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, Flash και Fugue.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1994.htm Citroën in 1994]</ref> Το [[1995]] μάλιστα, το ΖΧ Break κέρδισε τον τίτλο του Best Estate of the Year για το [[1994]] στην [[Ελλάδα]], κυρίως λόγω του άριστου value for money.<ref>[http://www.piecescitroensport.citroen.com/CWW/en-US/HISTORY/CITROENHISTORY/1990TO1999/1995.htm Citroën in 1995]</ref>
Γραμμή 48:
==Εξοπλισμός==
[[Αρχείο:Citroen zx.jpg|thumb|right|
To επίπεδο εξοπλισμού του ZX ήταν υψηλό για μικρομεσαίο μοντέλο με τα δεδομένα της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]]. Όλα τα μοντέλα ευρωπαϊκών προδιαγραφών διέθεταν ως στάνταρ ή έξτρα υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές με τηλεχειριστήριο, κεντρικό κλείδωμα, [[Ακινητοποιητής αυτοκινήτου|immobilizer]], δερμάτινο σαλόνι, φώτα [[Ομίχλη|ομίχλης]], κλιματισμό (από το [[1993]]), [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] (στάνταρ στις κορυφαίες εκδόσεις), [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], [[Αερόσακος|αερόσακο]] οδηγού (στάνταρ
Αν και δεν διέθετε την κλασική υδροπνευματική ανάρτηση της Citroën και η μπροστινή [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] ήταν μια συνήθης [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Ανάρτηση με γόνατα Μακ-Φέρσον («Mac-Pherson»)|Μακ-Φέρσον (Mac-Pherson)]], ωστόσο η πίσω ανάρτηση έφερε στάνταρ ένα εντυπωσιακό σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης, το οποίο του εξασφάλιζε άριστη οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης και τεράστιο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών του στην μικρομεσαία κατηγορία C.
Γραμμή 56:
==Κινητήρες==
[[Αρχείο:Citroenzx.jpg|thumb|right|305px|5-πορτο Citroën ZX 1.4 Σειράς 2 (1994 - 1997) με ηλιοροφή και φώτα ομίχλης.]]
[[Αρχείο:Citroën ZX Guardia Civil.JPG|thumb|right|305px|Αστυνομικό Citroën ZX της ισπανικής Guardia Civil.]]
To Citroën ZX προσφερόταν με
* 1.1 L (1.124 cm³) TU1 βενζίνης / 60 hp
Γραμμή 79:
==Παραγωγή στην Κίνα==
{{Διπλή εικόνα|right|Citro%C3%ABn_Fukang_hatch_01_China_2012-05-06.JPG|255|Citro%C3%ABn_Fukang_hatch_02_China_2012-05-06.JPG|255|Dongfeng-Citroën Fukang.}}
[[Αρχείο:Citroën Fukang sedan 02 China 2012-04-14.JPG|thumb|right|300px|Dongfeng-Citroën Fukang 988 EQ1010F sedan.]]
Μια εκδοχή του ZX, υπό το όνομα '''Citroën Fukang''', παρήχθη από το [[1992]]<ref>[http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/DP_Chine_fr1143818564.pdf PSA Dossier d'information Chine mars 2006: Début de la production de la Fukang le 08 août 1992]</ref> έως το [[2009]] στην [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]], από την '''Dongfeng''', ως προϊόν της κοινοπραξίας '''Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile''' και εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλής. Ιδιαίτερα στο [[Πεκίνο]], τα μοντέλα αυτά είναι εξαιρετικά δημοφιλή ως [[ταξί]], κυρίως στην έκδοση με μεγαλύτερο κατά 10 εκατοστά μεταξόνιο '''Fukang 988 VIP'''.
| |||