Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ford Excursion»

4 bytes προστέθηκαν ,  πριν από 6 έτη
καμία σύνοψη επεξεργασίας
μ (αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων (με το HotCat))
Ο εξοπλισμός ασφαλείας του Ford Excursion περιελάμβανε μόνο τα εντελώς βασικά: έφερε στάνταρ [[Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών|Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS)]], στάνταρ 2 μπροστινούς [[Αερόσακος|αερόσακους]] οδηγού / συνοδηγού και έξτρα αισθητήρα παρκαρίσματος πίσω. Ωστόσο, αν και ήταν το μεγαλύτερο και ακριβότερο SUV της αμερικανικής Ford, δεν προσέφερε ούτε πλευρικούς αερόσακους, ούτε κανενός είδους σύστημα ελέγχου ευστάθειας (όπως [[traction control system]] και [[Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας|ESP]]), για κανένα έτος παραγωγής. Αυτό συνέβη επειδή τα pick-up Super Duty, στα οποία και βασιζόταν το Excursion, δεν έφεραν κανένα από τα παραπάνω, είτε ως στάνταρ είτε ως έξτρα, κατά την συγκεκριμένη χρονική περίοδο.
 
ΜίαΜια ενδιαφέρουσα, ωστόσο, καινοτομία του Ford Excursion, ήταν ότι έφερε μίαμια ειδική μπαριέρα κάτω από τον μπροστινό [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]], έτσι ώστε σε τυχόν μετωπική πρόσκρουση με χαμηλότερο αυτοκίνητο να παρεμποδιστεί η πιθανότητα να γλιστρήσει το χαμηλότερο αυτοκίνητο κάτω από το SUV.
 
==Πωλήσεις στις ΗΠΑ==
==Eξωτερικοί σύνδεσμοι==
{{Commonscat|Ford Excursion}}
* [http://www.consumerguide.com/used/2000-05-ford/-excursion/used/ 2000-2005 Ford Excursion review by www.consumerguide.com]
* [http://www.caranddriver.com/reviews/ford-excursion-first-drive-review Ford Excursion first drive review by www.caranddriver.com / September 1999]
 
Ανώνυμος χρήστης