Audi S2: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 21:
}}
Το '''Audi S2''' ήταν η σπορ έκδοση του [[Audi 80]] και παρήχθη από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιθομηχανία [[Audi]] από τον Σεπτέμβριο του [[
Το S2 Coupe αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την [[quattro GmbH|Konrad Schmidt Motorsport
==S2 Avant==
Γραμμή 31:
==Αμάξωμα==
Το αμάξωμα του S2 Coupé Β3 βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στο [[Audi Coupé]]. Το μπροστινό μέρος είχε επανασχεδιαστεί, με μια νέα γρίλια, η οποία είχε κάνει ντεμπούτο στο παρόμοιας σχεδίασης [[Audi V8]] του [[1988]]. Έτσι ξεκίνησε στο S2 Coupé, το [[1990]], η νέα οπτική αισθητική για το νέο Audi 80 B4,
==Εξοπλισμός==
Γραμμή 42:
Ο κινητήρας του Coupé S2 (ΕΚ: 3B) είχε προέλθει από τον τελευταίο κινητήρα που κατασκευάστηκε για το Audi Quattro 20V (MKB: RR) και τοποθετήθηκε επίσης στο [[Audi 200]] quattro 20V. Αρχικά απέδιδε 162 kW (220 hp). Λόγω των χωρικών σχέσεων του αμαξώματος του Β3 Coupé είχε γίνει αναγκαίο να προσαρμοστεί ολόκληρος ο κινητήρας. Έτσι, το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής είχε επανασχεδιαστεί και η ροή του αέρα από το ψυγείο λαδιού είχε αλλάξει. Το όχημα έφερε δύο καταλυτικούς μετατροπείς με αισθητήρα λάμδα και, επομένως, πληρούσε τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 1. Επιπλέον, είχε την ικανότητα να ρυθμίζει την πλήρη ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα σε όλο το χρονικό διάστημα λειτουργίας του κινητήρα, ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας.
Το [[1992]], το S2 Coupé υπέστη ένα λίφτινγκ. Έτσι τώρα έφερε τον κινητήρα ΑΑΝ από το [[Audi S4]]. Η ισχύς του ήταν 169 kW (230 hp) και η ροπή 350 N·m. Βραχυπρόθεσμα, η λειτουργία Overboost μπορούσε να ανεβάζει τη ροπή σε 380 N·m. Επιπλέον, το σύστημα ανάφλεξης ήταν διαφορετικό (μόνο ανάφλεξη) αφού ο έλεγχος ώθησης προηγουμένως είχε χρησιμοποιηθεί από τον κινητήρα. Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο αντικαταστάθηκε με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, στο οποίο η σπείρα δεν είχε μακρύτερες διαδρομές από το πεντατάχυτο. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε στα Avant και
Ο κινητήρας Aby ήταν μια βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα 3Β. Ο βασικός κινητήρας είχε παραμείνει γενικά αμετάβλητος. Εκτός από την έλλειψη overboost, ο Aby έχει και έναν μηχανικό διανομέα 3Β (Aby: ενιαία ανάφλεξη) και το κάτω μέρος του αμαξώματος είχε προσαρμοστεί για τους καταλύτες, με αποτέλεσμα το κάθισμα του οδηγού να έχει υποστεί κάποιες αλλαγές.
| |||