Audi RS2: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ αφαιρέθηκε η Κατηγορία:Μοντέλα αυτοκινήτων (με το HotCat) |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 20:
}}
To '''Audi RS2 Avant''' ήταν ένα [[αυτοκίνητο]] υψηλών επιδόσεων που παρήχθη από τη [[Γερμανία|γερμανική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Audi]]. Βασίστηκε στο [[Audi 80]] Avant (station wagon) και ήταν τότε η ισχυρότερη και ταχύτερη έκδοση της παλέτας του μοντέλου. Επίσης, ήταν και το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που χρησιμοποίησε το ακρωνύμιο '''«RS»'''. Εξελίχθηκε από κοινού με την [[Porsche]], με αποτέλεσμα να αναφέρεται συχνά και ως '''Audi - Porsche RS2 Avant'''. Κατασκευάστηκε στο εργοστάσιό της στη [[Στουτγκάρδη]], από τον Mάρτιο του [[1994]] έως τον Ιούλιο του [[1995]], σε μόλις 2.891 αντίτυπα. Σήμερα θεωρείται ως κλασικό μοντέλο, με μεγάλη ζήτηση και υψηλές τιμές ως συλλεκτικό.
== Αμάξωμα ==
[[Αρχείο:RS2 rear.jpg|thumb|left|280px|Το πίσω μέρος του RS2.]]
Το RS2 διαθέτει το ίδιο αμάξωμα με το 80 Avant. Λόγω όμως της συνεργασίας της Audi με την Porsche, χρησιμοποιήθηκαν ορισμένα στοιχεία από μοντέλα της δεύτερης. Οι [[Ζάντα ελαστικών|ζάντες]] [[Αλουμίνιο|αλουμινίου]] 17 ιντσών Carrera Cup προερχόταν από την [[Porsche 911|964]], με ελαστικά διάστασης 245/40, ενώ οι [[Κάτοπτρο|καθρέφτες]] και [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] ήταν στο στιλ της 993. Στο πίσω μέρος, η θέση για την πινακίδα μεταφέρθηκε χαμηλότερα στον [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρα]] από την πίσω πόρτα, όπου τοποθετήθηκε μία ανακλαστική λωρίδα κατά μήκος της. Το αμάξωμα χαμήλωσε κατά 40 χιλιοστά σε σχέση με το 80 Avant, λόγω της βελτιωμένης [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτησης]]. Στη γριλια και στο πίσω μέρος τοποθετήθηκε νέο σήμα '''RS2''' όπου αναφερόταν και το όνομα «Porsche». Βελτιωμένα ήταν και τα φρένα, τα οποία ήταν τετραπίστονα και προέρχονταν από την [[Porsche 968|Porsche 968 Clubsport]].
== Κινητήρας
Το μηχανικό σύνολο του RS2 βασίστηκε σε αυτό του [[Audi S2]]. Ο [[Μηχανή εσωτερικής καύσης|κινητήρας]] είναι πεντακύλινδρος σε σειρά (I5) 2.2 λίτρων, 20-βάλβιδος με τούρμπο. Η Porsche έκανε τις απαραίτητες βελτιώσεις ώστε να αυξηθεί η απόδοση του κινητήρα. Συγκεκριμένα, τοποθετήθηκαν μεγαλύτερο τούρμπο, μεγαλύτερο intercooler, μπεκ [[Ηλεκτρονικός ψεκασμός|ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου]] μεγαλύτερης παροχής, πιο ελεύθερα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ επανασχεδιάστηκαν και οι εκκεντροφόροι. Αποτέλεσμα όλων αυτών των αλλαγών, ήταν η αύξηση της ισχύος στους 315 ίππους, από 230 στο S2.
Γραμμή 51:
| Ισχύς<sup>-1</sup>: || align="center" |232 kW (315 PS) στις 6.500 rpm
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Ροπή<sup>-1</sup>: || align="center" | 410
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Σχέση συμπίεσης: || align="center" |9,0:1
Γραμμή 61:
| Ψύξη: || align="center" |Υδρόψυξη
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Μετάδοση: || align="center" | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
|- bgcolor="#EEEEEE"
|
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Φρένα: || align="center" | Αεριζόμενοι δίσκοι, 4 πιστόνια
Γραμμή 73:
| [[Βάρος]]: || align="center" |1.592 kg
|- bgcolor="#EEEEEE"
| Τελική<br />[[ταχύτητα]]: || align="center" |262 km/h
|- bgcolor="#EEEEEE"
| [[Επιτάχυνση]]<br />0–100 km/h: || align="center" |4,8 sec
Γραμμή 83:
== Εξωτερικοί σύνδεσμοι ==
{{
* [http://www.classicdriver.de/de/magazine/3200.asp?id=1954 classicdriver.de (Γερμανικά)]
* [http://www.supercars.net/cars/94.html Supercars.net]
| |||