Nissan Skyline: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 175:
| production = 1968 — 1972
| body_style = 4-πορτο Sedan<br />2-πορτο Coupe<br />Station Wagon
| engine = '''1.5 λίτρων (G15)'''<br />Ιπποδύναμη: 88 ίπποι στις 6.000
| layout = Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση (FR)
| transmission = 3-τάχυτο σειριακό κιβώτιο<br />4-τάχυτο σειριακό κιβώτιο<br />5-τάχυτο σειριακό κιβώτιο<br />3-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Γραμμή 187:
}}
Τον Αύγουστο του [[1968]], η
Συνολικά κυκλοφόρησαν τέσσερις εκδόσεις του C10 Skyline: η '''GT''', η '''GT-X''', η '''1500DX'''(station wagon) και η κορυφαία έκδοση '''GT-R'''.
===Nissan Skyline 2000GT GC10===
H GT έκδοση ήταν και η βασική έκδοση της τρίτης γενιάς Skyline και αποτέλεσε την πλατφόρμα για την δημιουργία του πρώτου Skyline GT-R. H υποδοχή του από το αγοραστικό κοινό ήταν ιδιαίτερα θερμή πράγμα που συντέλεσε και στην περαιτέρω εξέλιξη του οχήματος. Για τον λόγο αυτό η [[Nissan]] προχώρησε σε διαρκείς ανανεώσεις καθ' όλη την διάρκεια της κυκλοφορίας του, τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές, δημιουργώντας συνολικά τέσσερις επιμέρους γενιές Skyline 2000GT. Οι γενιές αυτές είναι οι εξής
*'''Πρώτη γενιά'''
*'''Zenki'''
Γραμμή 199 ⟶ 200 :
*'''Kouki''' (Τελευταία έκδοση)
Η πιο εμφανής εξωτερική διαφορά μεταξύ των παραπάνω γενιών, είναι μια αλλαγή
====Πρώτη Γενιά Skyline 2000GT GC10====
Η πρώτη γενιά C10 κυκλοφόρησε τον Αύγουστο του [[1968]] σε τετράπορτη έκδοση και εφοδιαζόταν με τον πρώτο εξακύλινδρο κινητήρα της [[Nissan]] που είχε έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο(OHC) ο οποίος ήταν 2.000
Στο εσωτερικό του οχήματος, το σαλόνι ήταν καλοσχεδιασμένο και αρκετά άνετο, με επένδυση από ξύλο σε ορισμένα σημεία, ενώ το χρώμα που κυριαρχούσε ήταν το μαύρο.
Εξωτερικά το GC10 ήταν αρκετά τετράγωνο, όπως επέβαλε η σχεδιαστική μόδα της εποχής με το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου να φτάνει τα 4.430 χιλιοστά, το πλάτος τα 1.595 χιλιοστά
Κάτω από το καπό, ο δίλιτρος κινητήρας L20 απέδιδε 105 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 16 kg ροπή στις 3.600 σ.α.λ.
====Zenki Skyline 2000GT GC10====
Δυο χρόνια μετά την κυκλοφορία του πρώτου Skyline C10, τo [[1970]], κυκλοφόρησε και η ανανεωμένη τετράπορτη έκδοσή του, η οποία έγινε γνωστή ως Zenki Skyline 2000GT.
Στην έκδοση αυτή, το εσωτερικό του οχήματος σχεδιάστηκε από την αρχή, ώστε να είναι πιο εύχρηστο και βολικό κατά την οδήγηση. Αναλυτικότερα, διακόπτες και όργανα μετρήσεων άλλαξαν θέση, αλλά και εμφάνιση, με πιο εμφανές αλλαγές αυτές των οργάνων, τα οποία πλαισιώθηκαν από [[Χρώμιο|χρωμιωμένους]] δακτυλίους.
Εξωτερικά, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου δεν άλλαξαν και οι μεγαλύτερες διαφορές εμφανίζονται
Μηχανικά ο κινητήρας αναβαθμίστηκε και πλέον παρήγαγε 120 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. ενώ η ροπή παρέμεινε ίδια (16 kg στις 3.600 σ.α.λ.). Ίδια παρέμεινε όμως και η κατανάλωση (11,5 λίτρα / 100 χλμ), δείχνοντας έτσι την τάση της εποχής για καλύτερους και αποδοτικότερους κινητήρες. Τέλος, στον τομέα της μετάδοσης διατηρήθηκε το ίδιο τετρατάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 8-11 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref>
====Kouki Skyline 2000GT GC10====
Το [[1972]] κυκλοφόρησε και η τελευταία γενιά του GC10 Skyline, η οποία έγινε γνωστή ως Kouki Skyline 2000GT και ήταν διαθέσιμη σε διθέσια και τετραθέσια έκδοση.<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 16, 20-23 ISBN 978-4-87465-917-5</ref>
Στο εσωτερικό του οχήματος υπήρξαν μικρές αλλαγές, όπως η κατάργηση των πίσω προσκέφαλων και το ανασχεδιασμένο [[Ταμπλό αυτοκινήτου|ταμπλό]] έξι οργάνων, ενώ διατηρήθηκε η χρωματική παλέτα των καθισμάτων, καθώς και το τριάκτινο τιμόνι.<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 17-19 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref><ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 8-11, 20-22 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref>
Εξωτερικά οι διαστάσεις του αυτοκινήτου άλλαξαν συγκριτικά με το Zenki Skyline, με την τετράπορτη έκδοση να βρίσκεται πλέον στα 4.400 χιλιοστά μήκος και την δίπορτη στα 4.330 χιλιοστά. Αλλαγή είχαμε επίσης και στο ύψος του οχήματος, με την δίπορτη έκδοση να είναι κατά 15 χιλιοστά κοντύτερη, στα
Ακόμα, εκείνο το έτος το GC10 κυκλοφόρησε με κλειδαριά στο πορτάκι της βενζίνης, η οποία άνοιγε με το κλειδί που άνοιγαν και οι πόρτες του οχήματος. Τέλος σε αυτή την γενιά υπήρξε και μια ανανέωση στο χρωματολόγιο του αυτοκινήτου, το οποίο πλέον ήταν διαθέσιμο στα εξής χρώματα πράσινο (Green Metallic), χρυσό (Gold Metallic), ασημένιο (Silver Metallic), μοβ (Lavender Metallic), καφέ (Rose Brown Metallic) και λευκό (White)<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 17-19 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref> για την σεντάν έκδοση και λευκό (Skyline White), κόκκινο (Skyline Red), μπρονζέ (Skyline Bronze Metallic), μοβ (Skyline Lavender Metallic) και καφέ (Skyline Brown) για την δίπορτη.<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 8-11, 20-23 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref>
Μηχανικά, το αυτοκίνητο είχε μικρές βελτιώσεις συγκριτικά με τις προηγούμενες γενιές GC10 με τον κινητήρα να αποδίδει 115 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 16,5 kg ροπή στις 3.600 σ.α.λ. για την τετράπορτη έκδοση και 120 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 17 kg ροπή στις 4.000 σ.α.λ. για την δίπορτη έκδοση. Επίσης η έκδοση αυτή ήταν διαθέσιμη με δυο κιβώτια ταχυτήτων, ένα τετρατάχυτο σειριακό και ένα τριτάχυτο αυτόματο. Αλλαγές ωστόσο είχαμε και στην κατανάλωση, η οποία πλέον άγγιζε σχεδόν τα 11 λίτρα/100 χλμ. για την τετράπορτη έκδοση και τα 12 λίτρα/100 χλμ. για την δίπορτη.<ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 17-18 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref><ref>Nissan Skyline C10 Complete Book σελ. 8-11, 20-23 ISBN 978-4-87465-917-5.</ref>
=====Συλλογή Φωτογραφιών=====
Γραμμή 240 ⟶ 241 :
To Σεπτέμβριο του [[1971]] κυκλοφόρησε το Skyline 2000GT-X μια βελτιωμένη έκδοση του GT μοντέλου χωρίς όμως να φτάνει σε επιδόσεις το GT-R<ref>http://www.jbskyline.net/history/index2.php</ref>.
Το εσωτερικό του οχήματος ήταν πανομοιότυπο με αυτό του GT έχοντας όμως δυο επιλογές όσων αφορά το χρώμα του σαλονιού το οποίο ήταν διαθέσιμο σε μαύρη και σε καφέ απόχρωση. Από άποψη εξοπλισμού, οι διαφορές μεταξύ του GT και του GT-X δεν ήταν πολλές. Οι κυριότερες ήταν τα ηλεκτρικά παράθυρα που ήταν διαθέσιμα στον στάνταρ εξοπλισμό του δίπορτου GT-X
Εξωτερικά, το συνολικό μήκους του δίπορτου GT-X έφτανε τα 4.330 χιλιοστά, το πλάτος τα 1.595 χιλιοστά και το ύψος τα 1.375 χιλιοστά, έχοντας έτσι ίδιες διαστάσεις με την δίπορτη GT έκδοση. Ίδια επίσης ήταν και τα ελαστικά που χρησιμοποιούσε. Η μόνη εξωτερική διαφορά βρίσκεται στα χρώματα που ήταν διαθέσιμη η νέα αυτή έκδοση. Συνολικά διατέθηκε στις εξής
Κάτω από το καπό του 2000GT-X φιλοξενούνταν ο κινητήρας L20 ο οποίος ήταν 1.998
===Nissan Skyline Van 1500DX VC10M===
|