Nissan Skyline: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 343:
==Πέμπτη Γενιά (C210, C211)==
[[Αρχείο:Nissan Skyline C211 2000 GT-EL 001.jpg|
Τον Αύγουστο του [[1977]] κυκλοφόρησε η πέμπτη γενιά του Skyline, διατηρώντας όπως και οι προηγούμενες γενιές τις εκδόσεις coupe, sedan και station wagon.
Οι εκδόσεις που πωλούνταν ήταν τέσσερις, με τη μικρότερη από αυτές να εφοδιάζεται με κινητήρα 1.600
Παρόμοιος ήταν και ο δεύτερος κινητήρας 1.800
[[Αρχείο:Nissan Skyline C211 2000 GT-EL 002.jpg|
Όπως και το μικρότερο μοντέλο της γκάμας έτσι και το αμέσως μεγαλύτερο του ονομάστηκε ανάλογα με τον κυβισμό του κινητήρα του βγάζοντας έτσι την επόμενη έκδοση του C210 Nissan Skyline 1800TI.▼
▲Όπως και το μικρότερο μοντέλο της
Οι δυο μεγαλύτερες εκδόσεις του μοντέλου χρησιμοποιούσαν τον ίδιο δίλιτρο κινητήρα με κωδικό L20, με την κορυφαία όμως έκδοση να συνοδεύεται και με τούρμπο αυξάνοντας έτσι την ιπποδύναμη του στους 145 ίππους, αντί των 130 ίππων, διατηρώντας όμως ταυτόχρονα και τους ρύπους σε χαμηλό επίπεδο. Οι κωδικές ονομασίες των δυο αυτών κινητήρων ήταν L20E και L20EΤ και τα μοντέλα που τους χρησιμοποιούσαν τα 2000GT-EL και 2000GT-EΧ αντίστοιχα.▼
▲Οι δυο μεγαλύτερες εκδόσεις του μοντέλου χρησιμοποιούσαν τον ίδιο δίλιτρο κινητήρα με κωδικό L20, με την κορυφαία όμως έκδοση να συνοδεύεται και με τούρμπο, αυξάνοντας έτσι την ιπποδύναμη του στους 145 ίππους, αντί των 130 ίππων, διατηρώντας όμως ταυτόχρονα και
Από αυτή τη γενιά Skyline απουσίαζε η έκδοση GT-R, λόγω της κρίσης στο πετρέλαιο εκείνη την εποχή - ήταν ωστόσο η πρώτη γενιά που κυκλοφόρησε με τούρμπο κινητήρα. Η παραγωγή του C210 σταμάτησε το [[1981]], όταν και εμφανίστηκε η έκτη γενιά Skyline▼
▲Από αυτή
==Έκτη Γενιά (R30)==
| |||