Citroën CX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Γραμμή 26:
==Eξέλιξη και επιπτώσεις στη Citroën==
 
Το CX ήταν το αποτέλεσμα μιας μακράς εσωτερικής επανεξέτασης. Συγκεκριμένα, το σχετικό '''«πρότζεκτ L»''' ξεκίνησε στις αρχές του [[1968]] για να αντικαταστήσει το θρυλικό [[Citroën DS]].<ref>[http://www.citroenet.org.uk/prototypes/projet-l/projet-l.html Το «πρότζεκτ L» (στα αγγλικά)]</ref> Το ζήτημα ήταν κρίσιμο για τη Citroën, που είχε αρχίσει να ταλανίζεται από ολοένα και διογκούμενα οικονομικά προβλήματα και είχε αντιληφθεί ότι έπρεπε να επαναλάβει το εκπληκτικό ''«τεχνολογικό πραξικόπημα»'' του DS εν έτει [[1955]] για να σπάσει το αδιέξοδο.
 
Η εταιρεία, ως εκ τούτου, αποφάσισε να προσφέρει στους πελάτες της μια καινοτομία που θα άξιζε τον μύθο του καινοτόμου κατασκευαστή: τον [[Κινητήρας Βάνκελ|περιστροφικό κινητήρα Βάνκελ]] (Wankel), ο οποίος ήταν τότε για τη Citroën ένα μεγάλο στοίχημα. Τον Aπρίλιο του [[1967]], σε συνεργασία με τη γερμανική NSU, ίδρυσε την κοινοπραξία '''Comotor'''. Η θυγατρική αυτή εταιρεία συγκροτήθηκε στο [[Λουξεμβούργο]], με σκοπό να κατασκευάσει μια οικογένεια περιστροφικών κινητήρων για διάφορα μοντέλα και των δύο εταιρειών.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Citroën_CX"