Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)»

 
== Ασφάλεια ==
[[Αρχείο:Gustav Larson and Assar Gabrielsson in museum of Volvo in Gothenburgh.JPG|thumb|right|300px305px|Gustav Larson και Assar Gabrielsson, οι ιδρυτές της Volvo, στο μουσείο της εταιρείας στο Gothenburgh[[Γκέτεμποργκ]].]]
 
Επιπρόσθετα, από τα μέσα του [[20ος αιώνας|20-ού αιώνα]], τα επιβατικά αυτοκίνητα της Volvo φημίζονται για την υψηλή ενεργητική και παθητική ασφάλεια που προσφέρουν. Μάλιστα η εταιρεία έχει υπάρξει πολλές φορές πρωτοπόρος σε αρκετά σχετικά σημεία, με πλήθος από καινοτομίες. Συγκεκριμένα:
 
* Το [[1944]], η εταιρεία εισήγαγε τη χρήση άθραυστου [[Γυαλί|γυαλιού]] στο μοντέλο PV. Τα PV επίσης, ήταν από τα πρώτα αυτοκίνητα που διέθεταν αυτό που η εταιρεία ονόμαζε τότε «αμάξωμα ασφαλείας», ως ενιαίο δομικό σύνολο, ενώ (σήμερα αποκαλείται «αυτοφερόμενο»).
 
* Το [[1944]], η ομάδα έρευνας και εξέλιξης της Volvo εφηύρε επίσης και τον «κλωβό ασφαλείας» και τη «ζώνη ελεγχόμενης παραμόρφωσης» (δηλαδή ότι οι επιβάτες προστατεύονται από ένα εξαιρετικά ανθεκτικό πλαίσιο και ότι η ενέργεια της σύγκρουσης απορροφάται μέσω της καταστροφής μόνο του εμπρόσθιου τμήματος του αυτοκινήτου και όχι και της καμπίνας επιβατών).
* Η Volvo ήταν επίσης η εταιρεία που πρώτη εφηύρε την [[ζώνη ασφαλείας]] «τριών σημείων». Η ζώνη αυτή προσφερόταν το [[1957]] ως επιπλέον εξοπλισμός, ενώ τοποθετήθηκε υποχρεωτικά σε όλα τα μοντέλα της από το [[1959]]. Όλα αυτά τα στοιχεία ασφαλείας είναι σήμερα στον βασικό εξοπλισμό όλων των αυτοκινήτων και είναι υπεύθυνα για την σωτηρία εκατομμυρίων ζωών σε τροχαία δυστυχήματα.
 
* Το [[1966]], η Volvo καθιέρωσε ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης και στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του αμαξώματος.
* Η Volvo εξέλιξε επίσης το πρώτο παιδικό κάθισμα που κοίταζε προς την αντίθετη κατεύθυνση και δημιούργησε την πρώτη δική της προσθήκη για κάθισμα για μεγαλύτερα παιδιά, το [[1978]].
 
* Η Volvo εξέλιξε επίσης το πρώτο παιδικό κάθισμα που κοίταζε προς την αντίθετη κατεύθυνση το [[1964]], και δημιούργησε την πρώτη δική της προσθήκη για κάθισμα για μεγαλύτερα παιδιά, το [[1978]].
 
* Το [[1985]], η εταιρεία λανσάρισε πρώτη το κεντρικό τρίτο φως φρένων (το φως φρένων που δεν περιλαμβάνεται στα εκατέρωθεν πίσω φώτα, αλλά τοποθετείται υψηλά), το οποίο και έγινε υποχρεωτικό για όλα τα οχήματα διά νόμου πολύ σύντομα.
 
* Το [[1986]], οι καινοτομίες στις ζώνες ασφαλείας και στα παιδικά καθίσματα συνεχίστηκαν, όταν τοτα Volvo 960740/760 έφερεέφεραν στο βασικό εξοπλισμό την πίσω μεσαία ζώνη ασφαλείας τριών σημείων.
[[Αρχείο:VolvoS80cutaway.jpg|300px|thumb|right|Tο Σύστημα Προστασίας Πλευρικής Πρόσκρουσης (Side Impact Protection System - '''SIPS''') σε ένα Volvo S80 δεύτερης γενιάς, του 2006.]]
[[Αρχείο:2006-2008 Volvo XC90 (P28) 3.2 wagon (2011-04-02) 01.jpg|300px|thumb|right|Tο πρωτοποριακό στον τομέα της ασφάλειας Volvo XC90 πρώτης γενιάς, που ήταν και το πρώτο SUV στην ιστορία της εταιρείας.]]
[[Αρχείο:Volvo XC90 II, August 2014, 09.jpg|300px|thumb|right|Tο επίσης πρωτοποριακό στην ασφάλεια Volvo XC90 δεύτερης γενιάς.]]
 
* Το [[1990]], τα Volvo 940/960 εισήγαγαν το ειδικό μαξιλάρι ασφαλείας στο κεντρικό υποβραχιόνιο στα πίσω καθίσματα.
 
* Το [[1991]], η εταιρεία δημιούργησε το Σύστημα Προστασίας Πλευρικής Πρόσκρουσης (Side Impact Protection System - '''SIPS''') με το οποίο και εφοδίασε τα μοντέλα 940/960 και 850. Το σύστημα αυτό διοχετεύει τη δύναμη της πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τις πόρτες, στον κλωβό ασφαλείας.
Ανώνυμος χρήστης