Opel Astra: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Μια εκδοχή [[ταξί]] του βραζιλιάνικου Astra με κινητήρα βενζίνης 2.0 Lλίτρων πωλήθηκε στη [[Χιλή]] ως '''Chevrolet Urban'''.

Τον Σεπτέμβριο του [[2004]], η κοινοπραξία GM-AvtoVAZ εισήγαγε εκ νέου στην παραγωγή την 4-πορτη εκδοχή του Astra G και την λανσάρισε στη [[Ρωσία]] ως '''Chevrolet Viva'''. Διατέθηκε από τις αντιπροσωπείες της [[Chevrolet]] αποκλειστικά στη χώρα αυτή, ενώ ταυτόχρονα οι έμποροι της Opel συνέχιζαν να πωλούν το νεότερο Opel Astra H του [[2003]]. Ωστόσο, το Chevrolet Viva σημείωσε εξ αρχής απογοητευτικές πωλήσεις, καθώς προσφέρθηκε μόνο με έναν κινητήρα, τον 1.8 Lλίτρων βενζίνης, και σε υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, με συνέπεια μια πολύ υψηλή τιμή πώλησης για την κατηγορία του. Το αποτέλεσμα ήταν να καταφέρει ετήσιες πωλήσεις λιγότερες από 1.000 αντίτυπα και ειδικότερα το [[2007]] μόλις 801 αντίτυπα, νούμερα καταστροφικά για ένα πρότζεκτ που κόστισε 340 εκατομμύρια [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]]. Μάλιστα ήδη από το καλοκαίρι του [[2005]] άρχισαν να κυκλοφορούν φήμες για διακοπή του Viva και τελικώς αυτό έγινε τον Μάρτιο του [[2008]].