Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα»

 
===Η εξέλιξη των σιδηροδρόμων (1920-1970)===
 
Το 1920, το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ξεκίνησαν να το λειτουργούν οι [[Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους]] (ΣΕΚ). Το 1926, η εταιρεία [[Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σίδηρόδρομοι]] (ΕΗΣ) ανέλαβε τη λειτουργία των γραμμών Ομόνοιας - Πειραιά και Αττικής - Στροφυλίου ενώ τη γραμμή Ηρακλείου - Λαυρίου άρχισαν να τη λειτουργούν οι [[Σιδηρόδρομοι Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου]] (ΣΠΑΠ) το 1929 και ο τερματικός μεταφέρθηκε στο σταθμό Αθηνών-Πελοποννήσου. Η γραμμή από την Αττική προς το Στροφύλι λειτούργησε μέχρι το 1938 όποτε αντικαταστάθηκε από την επέκταση της γραμμής Αθηνών - Πειραιώς από την Ομόνοια μέχρι την [[Κηφισιά]]. ΑπόΟι γραμμές των Θεσσαλικών Σιδηροδρόμων σταμάτησαν να λειτουργούνται από την άλλη,ομώνυμη ηεταιρία και ξεκίνησαν να τις λειτουργούν οι ΣΕΚ. Η γραμμή από την Αθήνα προς το Λαύριο έκλεισε το 1962 και τότε ξεκίνησαν να τη λειτουργούν και αυτή οι ΣΕΚ.
 
Το 1970, οι ΣΕΚ σταμάτησαν να λειτουργούν τις παραπάνω σιδηροδρομικές γραμμές από το 1971, όλες τις σιδηροδρομικές γραμμές εκτός από τις βιομηχανηκές και τους ΕΗΣ, άρχισε να τις λειτουργεί ο [[ΟΣΕ]].
Ανώνυμος χρήστης