Ελευσίνα: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Dimorsitanos (συζήτηση | συνεισφορές)
φωτογραφίες
Γραμμή 3:
|Πόλη=Ελευσίνα
|Έμβλημα=
|Εικόνα=Eleusis Ktisma-eleysina.JPGjpg
|Λεζάντα εικόνας=ΆποψηΚέντρο του αρχαιολογικού χώρου Ελευσίνοςπόλης
|Χάρτης=
|Χώρα=Ελλάδα
Γραμμή 38:
 
==Ιστορία==
 
[[File:Limenas-eleysinas.jpg|280px|left|thumb|Λιμένας Ελευσίνος]]
 
Στην αρχαιότητα η Ελευσία ήταν για 2000 χρόνια (1600 π.Χ.-400 μ.Χ.) μία από τις πέντε ιερές πόλεις με τα Ελευσίνια Μυστήρια να προσελκύουν προσκυνητές από όλο τον τότε γνωστό κόσμο. Το όνομα της πόλης έγινε ακόμα πιο γνωστό χάρη στον μεγάλο τραγικό ποιητή [[Αισχύλος|Αισχύλο]]. Ακολούθησαν 14 αιώνες στη διάρκεια των οποίων η Ελευσίνα περιέπεσε σε αφάνεια. Το [[1827]] μετά την απελευθέρωση από την [[Οθωμανική περίοδος στην Ελλάδα|τουρκοκρατία]] και τη δημιουργία του πρώτου ελληνικού κράτους, η Ελευσίνα ήταν μία μικρή πόλη των 250 κατοίκων, [[Αρβανίτες|αρβανίτικης]] καταγωγής. Τη δεκαετία του 1860 η Ελευσίνα άρχισε να αλλάζει όψη με την ανέγερση νέων κατοικιών και με την εγκατάσταση σ' αυτή περιστασιακών εμπόρων. Την αργόσυρτη πορεία της επιτάχυναν η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής ([[1884]]) και η τομή του [[Ισθμός της Κορίνθου|Ισθμού της Κορίνθου]]. Καθοριστική είναι η δεκαετία του 1880, όπου άρχισε η βιομηχανική ανάπτυξη. Ιδρύθηκε το Σαπωνοποιείο Χαριλάου ([[1875]]), η [[Τσιμέντα Titan|βιομηχανία τσιμέντου Titan]] ([[1902]]), τα οινοπνευματοποιεία Βότρυς ([[1906]]) και Κρόνος ([[1922]]). Στη διάρκεια της [[Κατοχή της Ελλάδας 1941-1944|γερμανικής κατοχής (1941-1945)]] αναπτύχθηκε ισχυρή αντίσταση μέσα στην πόλη, στα εργοστάσια και το στρατιωτικό αεροδρόμιο. Μετά τον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκόσμιο Πόλεμο]] μετακινήθηκαν στην Ελευσίνα εργαζόμενοι από όλα τα μέρη της Ελλάδας για να εργαστούν στις βιομηχανίες της περιοχής. Η βιομηχανική δραστηριότητα, όμως, αναπτύχθηκε άναρχα πάνω στις αρχαιότητες και δίπλα στην περιοχή κατοικίας. Η ρύπανση του περιβάλλοντος πήρε μεγάλες διαστάσεις. Στον 21ο αιώνα, την εποχή της βιώσιμης ανάπτυξης, η αρχαιολογική ιστορία και η πρόσφατη βιομηχανική διαμόρφωσαν την εικόνα της σύγχρονης Ελευσίνας. Η ρύπανση χάρη και στους αγώνες των πολιτών έχει μειωθεί.
 
Γραμμή 43 ⟶ 46 :
 
==Οδικό δίκτυο - Συγκοινωνίες==
 
[[File:Katoikia-eleysina.jpg|thumb|280px|Αρχιτεκτονική της πόλης]]
Η Ελευσίνα εξυπηρετείται από την νέα [[Εθνική Οδός Αθηνών - Κορίνθου|Εθνική Οδό Αθηνών - Κορίνθου]], την παλαιά εθνική οδό Αθηνών - Κορίνθου, η οποία διασχίζει τα [[διυλιστήρια]] Ελευσίνας των [[Ελληνικά Πετρέλαια|ΕΛΠΕ]], την [[Σιδηροδρομική Γραμμή Πειραιά - Πάτρας|σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πάτρας]] και την [[Αττική Οδός|Αττική Οδό]]. Συνορεύει με τον [[Ασπρόπυργος|Ασπρόπυργο]] (ανατολικά), τη [[Μάνδρα Αττικής|Μάνδρα]] (βορειοδυτικά), το [[Λουτρόπυργος|Λουτρόπυργο]] και τη [[Νέα Πέραμος Αττικής|Νέα Πέραμο]] (δυτικά). Διαθέτει μεγάλο εμπορικό [[λιμένας|λιμένα]], τον 2ο στην Αττική μετά του [[Πειραιάς|Πειραιώς]], και στρατιωτικό [[αεροδρόμιο]].
 
Γραμμή 67 ⟶ 72 :
* {{Αρχείο ΕΡΤ|τίτλος= Ελευσίς - Ν. Εγγονόπουλος|αριθμός= 0000007332}}
* http://www.elefsinaculture.gr/el
 
<gallery widths=200px heights=200px>
Αρχείο:Eleusis.JPG|Αρχαιολογικός χώρος
File:Paraliaki-eleysina.jpg|Παραλιακή Λεωφόρος
File:Ekklisaki.jpg|Εκκλησάκι
File:Thalassa-eleysina.jpg|Λιμανάκι
File:Vrysi.jpg|Βρύση
</gallery>
 
{{Καλλικράτης-Αττική}}