Bugatti EB110: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 37:
Αν και η τελετή έγινε στη [[Γαλλία]] και ως αναβίωση μιας γαλλικής εταιρείας, ωστόσο το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν ιταλικής ιδιοκτησίας, σχεδίασης και παραγωγής. Για τους λόγους αυτούς, ειδικά η EB110 αναφέρεται στη διεθνή βιβλιογραφία τόσο ως [[Γαλλία|γαλλικό]] όσο και ως [[Ιταλία|ιταλικό]] μοντέλο.
Επίσημα κυκλοφόρησε στις αρχές του [[1992]], ως '''Bugatti EB110 GT''' (Gran Turismo), ενώ μέσα στο έτος αυτό προστέθηκε και
Μετά από 3 χρόνια κλυδωνισμών και αβεβαιότητας για την Bugatti, το [[1998]] ο [[Όμιλος Volkswagen]] εξαγόρασε τα δικαιώματα χρήσης του ονόματος Bugatti, εξασφαλίζοντας την σίγουρη αναβίωση της εταιρείας, και προχώρησε στη δημιουργία της διαδόχου [[Bugatti Veyron]].
Γραμμή 43:
==Τεχνικά χαρακτηριστικά==
[[Αρχείο:Bugatti EB110.jpg|300px|thumb|right|Bugatti EB110 SS και Bugatti EB110 GT.]]
Ο κινητήρας όλων των Bugatti EB110 ήταν ένας 12-κύλινδρος V12, κυβισμού 3.499 cm³, με 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 4 turbo, που συνδυαζόταν με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης.
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%; background-color:#ffffff "
Γραμμή 56 ⟶ 58 :
| [[Βάρος]] (κιλά)
|-
|'''Bugatti EB110 GT'''||1991 - 1995||V12 και 60-βάλβιδος||3.499 cm³||553 hp στις 8.000 rpm||611 N·m στις 4.200 rpm||3,5 sec||342 km/h||1.620
|-
|'''Bugatti EB110 SS'''||1992 - 1995||V12 και 60-βάλβιδος||3.499 cm³||603 hp στις 8.250 rpm||650 N·m στις 4.200 rpm||3,3 sec||351 km/h||1.480
|-
|}
|