Citroën C6: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 200:
[[Αρχείο:Reading, UK (3754424671).jpg|thumb|300px|right|Δεξιοτίμονο Citroën C6 του 2008 - 2009 στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]].]]
Κατά την εισαγωγή του C6, η Citroën είχε βάλει στόχο για το μοντέλο τις 20.000 ετήσιες πωλήσεις. Ωστόσο, αν και απέσπασε θετικά σχόλια για τον εξοπλισμό, την αισθητική και την οδική συμπεριφορά του από τον Τύπο αυτοκινήτου, ακόμα και από επώνυμους δημοσιογράφους, μεταξύ των οποίων και ο Jeremy Clarkson της γνωστής βρετανικής εκπομπής Top Gear, οι υποψήφιοι αγοραστές κράτησαν απόσταση. Πιθανολογείται ότι ο κυριότερος λόγος ήταν οι ταχείς ρυθμοί τιμολογιακής απαξίωσης των μεταχειρισμένων γαλλικών αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού, με συνέπεια να θεωρηθεί από το ευρύ κοινό ως αντιεμπορικό. Ειδικά αυτή η παράμετρος της ραγδαίας απαξίωσης είχε τονιστεί εξ αρχής από όλα σχεδόν τα έντυπα μέσα, με
Η μακρά περίοδος των 5,5 ετών από την λήξη της παραγωγής της προκατόχου [[Citroën XM]] τον Ιούνιο του [[2000]] έως το λανσάρισμα του C6, φαίνεται ότι έπαιξε επίσης σημαντικό ρόλο, καθώς άφησε ανοιχτό πεδίο στις γερμανικές εταιρείες πολυτελείας, [[Mercedes-Benz]], [[BMW]] και [[Audi]], να κυριαρχήσουν ολοκληρωτικά στην κατηγορία E. Αντιθέτως, αν η Citroën είχε εισάγει χωρίς καθυστέρηση τον διάδοχο του XM, κατά τα τέλη του [[2000]] όπως αρχικά σχεδίαζε, πολλοί ιδιοκτήτες τόσο του XM όσο και αντίστοιχων μοντέλων από άλλες μάρκες πιθανώς να το είχαν αντικαταστήσει με το C6.
Γραμμή 248:
[[Αρχείο:Main Nicolas Sarkozy 2.JPG|thumb|300px|right|Το Citroën C6 του Νικολά Σαρκοζί, με τον ίδιον μέσα, στις 12 Ιανουαρίου 2009. Φαίνεται η [[σημαία της Γαλλίας]] στη μπροστινή γωνία του αυτοκινήτου.]]
Στη [[Γαλλία]] είναι το συνηθέστερο αυτοκίνητο του Προέδρου της Δημοκρατίας, αρχικά του [[Ζακ Σιράκ]], στη συνέχεια του [[Νικολά Σαρκοζί]] και σήμερα του [[Φρανσουά Ολλάντ]],<ref>[http://www.larevueautomobile.com/Citroen/C6/Francois-Hollande-ressort-la-C6---5820.htm «François Hollande ressort la C6 !» LaRevueAutomobile.com]</ref> και χρησιμοποιείται και από άλλες προσωπικότητες και [[VIP]] ιδιοκτήτες του, συνεχίζοντας έτσι μια μακροχρόνια παράδοση επιλογής όλων των μεγάλων μοντέλων της εταιρείας για επίσημα οχήματα του Προέδρου και άλλων μελών της κυβέρνησης της Γαλλίας. Όπως μάλιστα προαναφέρθηκε, ο Ζακ Σιράκ είχε επιλέξει ήδη από το καλοκαίρι του [[2005]] ένα μοντέλο προ-παραγωγής, πριν ακόμα το αυτοκίνητο αρχίσει να κυκλοφορεί επίσημα.<ref>[http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/magazine/magazine_doss_c3.php?id=293 Ιστορία των Γαλλικών Προεδρικών Οχημάτων και βίντεο του προεδρικού C6]</ref><ref name="drive.com.au/">{{cite web|url=http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=19698|title=The six-figure Citroen C6|accessdate=2008-05-28|date=August 31, 2006|author=Glenn Butler|work=drive.com.au/}}</ref>
==Δείτε επίσης==
| |||