Nissan GT-R: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό
Γραμμή 29:
[[Αρχείο:Nissan GT-R Cutmodel 01.JPG|thumb|left|300px|Κάθετη τομή του GT-R, όπου φαίνεται τόσο η τοποθέτηση του κιβωτίου στον πίσω άξονα, όσο και οι δύο διαμήκεις άξονες μετάδοσης της κίνησης.]]
 
Το GT-R εφοδιάζεται με [[Κινητήρας|κινητήρα]] V6 3.8 λίτρων, με διπλό τούρμπο, φτάνοντας τους 485 ίππους (η αρχική ισχύς ήταν 480 ίπποι). Η μετάδοση γίνεται μέσω ενός 6-τάχυτου ημιαυτόματου [[Κιβώτιο ταχυτήτων|κιβωτίου]] διπλού συμπλέκτη, σε συνδυασμό με ένα εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης με την ονομασία '''ATTESA-ETS''' ('''Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain - Electronic Torque Split''').Totonele
 
Η ισχύς μεταδίδεται κατά κανόνα στους πίσω τροχούς, στέλνοντας πάντως την ισχύ και στον μπροστινό άξονα όποτε υπάρχει ανάγκη. Το αυτοκίνητο [[Επιτάχυνση|επιταχύνει]] από τα 0 στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,5 δευτερόλεπτα και πετυχαίνει τελική [[ταχύτητα]] 318 χλμ/ώρα. Ιδιαίτερο στοιχείο της σχεδίασης αποτελεί η τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων στον πίσω εγκάρσιο άξονα, με τον κινητήρα να βρίσκεται εμπρός. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να υπάρχουν δύο παράλληλοι διαμήκεις άξονες μετάδοσης της κίνησης.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R"