Citroën Jumper: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 20:
==Πρώτη γενιά==
Οι εργασίες για τον αντικαταστάτη του C25 ξεκίνησαν το [[1987]] και η σχεδίαση του αμαξώματος έγινε από τον [[Τζορτζέτο Τζουτζιάρο]] (Giorgetto Giugiaro). Κατά τον σχεδιασμό του Jumper, δόθηκε ιδιαίτερα μεγάλη προσοχή στην βελτιστοποίηση του συντελεστή αντίστασης του αέρα, επιτυγχάνοντας έναν κορυφαίο για επαγγελματικό όχημα [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικό συντελεστή]] Cd μόλις 0,35.
Τελικώς, το Citroën Jumper, μαζί με τα Fiat Ducato και Peugeot Boxer, παρουσιάστηκε το [[1994]] στο Σαλόνι Επαγγελματικών Οχημάτων της [[Γενεύη|Γενεύης]]. Το νέο μοντέλο, μαζί με τα συγγενικά του, εξελέγη βαν της Χρονιάς '''(Van Of The Year)''' για το [[1995]].
[[Αρχείο:HFS THE2 004.JPG|thumb|300px|right|Citroën Jumper Combi (2002 - 2006). Όχημα της [[Πυροσβεστικό Σώμα|Πυροσβεστικής Υπηρεσίας]] της Ελλάδας.]]
Η μεταφορική ικανότητα του Citroën Jumper ήταν από 0,9 έως 1,9 τόνοι. Κυκλοφόρησε στις εκδόσεις 290, 330, 350, ανάλογα με το συνολικό [[βάρος]] του αμαξώματος: 2,9
Το [[2002]], όλα τα μοντέλα (Ducato, Boxer και Jumper) υπέστησαν ένα έντονο λίφτινγκ, με πιο σύγχρονη εξωτερική εμφάνιση, αναβαθμίσεις στο εσωτερικό και νέους κινητήρες.
| |||