Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους»

μ
→‎Ιστορικό: Προσθήκη συνδέσμου
(Δημιουργία σελίδας)
 
μ (→‎Ιστορικό: Προσθήκη συνδέσμου)
* ''Σιδηρόδρομος Πειραιώς - Δεμερλή - Συνόρων'', επίσης γνωστός ως ''Λαρισαϊκός''.
* Τμήμα του πρώην ''σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης και Μοναστηρίου'' (''{{lang-fr|Chemin de fer de Salonique à Monastir}}'')
* Τμήμα τωντου ''Ανατολικών[[Σιδηρόδρομος Σιδηροδρόμωντης Ανατολής|Σιδηροδρόμου της Ανατολής]] ([[Γαλλική γλώσσα|Γαλλικά]]: Chemins de fer Orientaux)'', μεταξύ [[Θεσσαλονίκη|Θεσσαλονίκης]] και [[Ειδομένη Κιλκίς|Ειδομένης]]. Η γραμμή από την [[Αλεξανδρούπολη]] στο [[Ορμένιο Έβρου|Ορμένιο]] μεταβιβάστηκε στην ''[[Γαλλοελληνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων]]'' (Γ.Ε.Σ.) του [[Νομός Έβρου|Έβρου]], η οποία απορροφήθηκε από τους Σ.Ε.Κ. πολύ αργότερα, το [[1954]].
* Το τμήμα του ''Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης - Κωνσταντινούπολης'' (''{{lang-fr|Jonction Salonique-Constantinople}}'') μεταξύ Θεσσαλονίκης και Αλεξανδρούπολης.
* Τη ''γραμμή Σαρακλή - Σταυρός'', μήκους 66 [[Χιλιόμετρο|χιλιομέτρων]], μια πρώην στρατιωτική γραμμή εύρους 600 [[Χιλιοστόμετρο|χιλιοστών]], που κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια του [[Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου]].
49.654

επεξεργασίες