Ραμ (Φόρμουλα 1): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Η '''ΡαμΡΑΜ''' (''RAM Racing'' και ''RAM Automotive'') υπήρξε [[Μεγάλη Βρετανία|βρετανική]] [[εταιρεία]] που δραστηριοποιήθηκε στη [[Φόρμουλα 1]], συμμετέχοντας με διάφορες μορφές στο παγκόσμιο πρωτάθλημα μεταξύ [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1976)|1976]] και [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1985)|1985]].

Το όνομά της ήταν το αρκτικόλεξο '''''R'''alph '''A'''nd '''M'''acdonald'' από τα [[Επώνυμο|επώνυμα]] των δύο ιδρυτών της, Μάικ Ραλφ και Τζον Μακντόνταλντ.

Η ΡαμΡΑΜ ιδρύθηκε το [[1975]] και ξεκίνησε από τα χαμηλά πρωταθλήματα της Μεγάλης Βρετανίας. Την επόμενη χρονιά αγόρασε από τη [[Μπράμπαμ]] το αποσυρμένο αμάξωμα BT44, το εξόπλισε με [[Κινητήρας|κινητήρα]] [[Κόσγουωρθ|Ford Cosworth DFV]] και εισήλθε στη Φόρμουλα 1 με δική της ομάδα, αλλά χωρίς να βαθμολογείται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, αφού έτρεχε με «ξένο» μονοθέσιο. Συμμετείχε σε επτά [[γκραν-πρι]], άλλοτε με πλήρη σύνθεση κι άλλοτε με μόνο έναν οδηγό, χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα:, καθώς οι οδηγοί της συνήθως κόβονταν στα προκριματικά ή τερμάτιζαν στις τελευταίες θέσεις του αγώνα.

Το [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1977)|1977]] έτρεξε με ενοικιασμένα μονοθέσια της [[Μαρτς]] όμως και πάλι δεν είχε ούτε διαρκή παρουσία είχε, ούτε επιτυχίες. Στα επτά γκραν-πρι που συμμετείχε, είδε κάποιον οδηγό της να προκρίνεται στον κυρίως αγώνα μόλις δύο φορές. - στονΣτον πρώτο αγώνα εγκατέλειψε λόγω βλάβης, ενώ στοστον δεύτερο τερμάτισε σε μη κατατασσόμενηβαθμολογούμενη θέση. Με τέτοια αποτελέσματα, η ομάδα αποσύρθηκε και αφοσιώθηκε σε λιγότερο απαιτητικές κατηγορίες.

Στο δεύτερο μισό της σαιζόν [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1980)|1980]] η ΡαμΡΑΜ δοκίμασε ξανά την τύχη της στη Φόρμουλα 1, κατεβάζοντας ένα μονοθέσιο που είχε αγοράσει από την [[ΟυΐλιαμςΓουίλιαμς (Φόρμουλα 1)|ΟυΐλιαμςΓουίλιαμς]] και έχοντας ως καλύτερο τερματισμό μια 9η θέση.

Ως ΡαμΡΑΜ επανήλθε στη διοργάνωση του [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1983)|1983]], αυτή τη φορά με δικό της μονοθέσιο και συμμετοχή σε όλους τους αγώνες. Παρ' όλα αυτά ο εκάστοτε οδηγός της συνέχισε να βλέπει τον αγώνα από την εξέδρα, αφού τις περισσότερες φορές αποκλειόταν στα προκριματικά.

ΤηΤις διετίαχρονιές [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1984)|1984]] -και [[Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1985)|1985]] έκανε μια τελευταία προσπάθεια με πλήρη σύνθεση (δύο μονοθέσια) και μόνιμους οδηγούς για πρώτη φορά στην ιστορία της, χάρη σε μια απροσδόκητη χορηγία από την [[ΗΠΑ|αμερικανική]] [[Τσιγάρο|καπνοβιομηχανία]] Skoal Bandit. Σε σύγκριση με το παρελθόν, οι οδηγοί αυτής της περιόδου περνούσαν εύκολα τα προκριματικά αλλά συνήθως δεν κατάφερναν να τερματίσουν στον κυρίως αγώνα. Τελικά το μόνο που επιτεύχθηκε ήταν η βελτίωση του «ρεκόρ» της ομάδας, χάρη στην 8η θέση του [[Τζόναθαν Πάλμερ]] στο γκραν-πρι της [[Βραζιλία|Βραζιλίας]]ς το 1984.

== ΣτατιστικάΕπιδόσεις ==

! ΔΘΚ¹

! ΔΚ²

|}<small>

¹ :'''ΔΘΚ''': Δεν θεωρήθηκε κατασκευάστρια, επειδή έτρεχε με μονοθέσια άλλου κατασκευαστή.<br />²
:'''ΔΚ''': Δεν κατατάχθηκε, διότι η συγκομιδή της ήταν 0 βαθμοί.