Citroën SM: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Ήδη από το λανσάρισμα, είχε πολλές εντυπωσιακές τεχνολογικές καινοτομίες για την εποχή του:

 

* Αεροδυναμικούς, κατευθυνόμενους εμπρόσθιους προβολείς* (Directional Headlamps). Συγκεκριμένα, οι 6 προβολείς του βρίσκονταν πίσω από ένα λεπτό καμπυλωτό [[γυαλί]]. Από αυτούς, οι εσωτερικοί προβολείς έστριβαν (κάτω από το αεροδυναμικό κάλυμμα) ανάλογα με τη φορά του τιμονιού, ακολουθώντας την κατεύθυνση της στροφής, για τον φωτισμό του εσωτερικού της στροφής. Αυτό επέτρεπε στον οδηγό να βλέπει καλύτερα στις στροφές, ειδικά αν οδηγούσε σε κλειστές στροφές με μεγάλη ταχύτητα την νύχτα. Επιπλέον, το ύψος των 6 προβολέων μπορούσε να προσαρμόζεται συνεχώς, σύμφωνα με την εκτροπή της πίσω ανάρτησης (ως αποτέλεσμα και του προφίλ του δρόμου), έχοντας έτσι μία δέσμη φωτός πάντα παράλληλα με το δρόμο. Τα τελευταία χρόνια, αυτές οι τεχνολογίες αναβίωσαν στα [[Citroën C4]], [[Citroën C5]] (από την Φάση 2 της πρώτης γενιάς, τα έτη [[2004]] και μετά) και [[Citroën C6]].

* Έναν απίστευτο για την τότε εποχή '''(και ακόμα και σήμερα!)''' [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικό συντελεστή]] Cd: 0,26.<ref>Περιοδικό «Motor Trend» (USA), Mάιος 1970.</ref>