Καρτερία (ατμόπλοιο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
CHE (συζήτηση | συνεισφορές)
Γραμμή 25:
Η '''''Καρτερία''''' ήταν το πρώτο ατμοκίνητο [[πολεμικό πλοίο]] στην ιστορία, το οποίο χρησιμοποιήθηκε σε πολεμικές επιχειρήσεις, συγκεκριμένα κατά την [[Ελληνική Επανάσταση του 1821]]. Το όνομά του προέρχεται από την αγγλική ονομασία ‘Perseverance’. Ήταν ταυτόχρονα ατμόπλοιο και ιστιοφόρο.
==Ιστορικό==
Ναυπηγήθηκε το [[1825]], στo [[Αγγλία|αγγλικό]] [[ναυπηγείο]] ''Brent Shipyard Deptford-on–Thames'', για λογαριασμό του [[Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό|ναυτικού των Ελλήνων επαναστατών]], κατά την [[Ελληνική Επανάσταση του 1821|Επανάσταση του 1821]]. Κατασκευάστηκε από το ναυπηγείο του Greenland Dock (South), στο Rotherhithe του [[Λονδίνο]]υ.<ref>[http://www.southwark.gov.uk www.southwark.gov.uk: ''Maritime Rotherhithe Walks'']</ref> Ήταν το μόνο που παραλήφθηκε, από τα έξι πλοία αυτού του τύπου που είχαν παραγγελθεί από τον [[Λόρδος Κόχραν|Τόμας Κόχραν]] για λογαριασμό της ελληνικής επαναστατικής κυβέρνησης. Η παραγγελία χρηματοδοτήθηκε από το [[Φιλελληνική Επιτροπή του Λονδίνου|Φιλλεληνικό Κομιτάτο του Λονδίνου]].<ref name=auto1>''Encyclopedia Britannica Online'': λήμμα F. A. Hastings</ref> Για την κατασκευή του την ευθύνη είχε ο φιλλέληναςφιλέλληνας [[Φρανκ Χέιστινγκς]] (γνωστός και ως Φραγκίσκος Άστιγγας), ο οποίος διέθεσε και δικά του χρήματα, έγινε κυβερνήτης του και παρέμεινε μέχρι τον θάνατό του, στο [[Βασιλάδι Αιτωλοακαρνανίας|Βασιλάδι]] του Μεσολογγίου στις [[11 Μαΐου]] [[1827]].
 
Ο Χάστινγκς επενέβη αποφασιστικά και στη διαμόρφωση των σχεδίων του πλοίου. Παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να ήταν έτοιμο πολύ νωρίτερα, κάτι τέτοιο δεν κατέστη δυνατό ίσως γιατί, όπως αναφέρουν ορισμένοι ιστορικοί, ο μηχανικός Γκαλλογουαίη που ήταν υπεύθυνος για τη ναυπήγησή του είχε το γιο του στην υπηρεσία του Μωχάμετ Άλη αντιβασιλέα της Αιγύπτου<ref>Νικολάου, Γ. (2014), ''Ομοιώματα πλοίων της Επανάστασης του ΄21 από τη Συλλογή του Εθνικού Ιστορικού Μουσείου'', Τεκμήρια Ιστορίας-Μονογραφίες. Ι.Ε.Ε.Ε., Αθήνα, σ. 14.</ref>. Το πλοίο γράφτηκε αρχικά στο όνομα του Χάστινγκς για να αποφευχθούν τυχόν διπλωματικές περιπλοκές ανάμεσα στην Αγγλία και την Αίγυπτο και απ’ αυτόν μεταβιβάστηκε στην ελληνική κυβέρνηση<ref>Σιμψά, Μ.- Μ. αρχιπλοιάρχου (ΠΝ) (1982), ''Το Ναυτικό στην Ιστορία των Ελλήνων'', τ. Γ΄, Αθήνα, εκτύπωση: Ι. Πέππας και Σια Ο.Ε., σ. 212.</ref>.