Volvo S80: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 14:
Το '''Volvo S80''' είναι ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν [[αυτοκίνητο]] της κατηγορίας Ε, που παράγεται από τη [[Σουηδία|σουηδική]] αυτοκινητοβιομηχανία [[Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία)|Volvo]], από τον Ιούνιο του [[1998]] έως σήμερα, σε δύο γενιές. Η πρώτη γενιά του S80 αντικατέστησε τα Volvo 940 και 960 (από τον Δεκέμβριο του [[1996]] έως τη διακοπή της παραγωγής των 940 και 960, στις 5 Φεβρουαρίου [[1998]], το 960 διατέθηκε σε αρκετές αγορές ως Volvo S90) στον ρόλο του κορυφαίου σεντάν της εταιρείας. Από τον Ιούνιο του [[2006]], κυκλοφορεί η δεύτερη γενιά του, που θα διατηρηθεί έως το [[2016]]. Και οι δύο γενιές του S80 αξιολογήθηκαν ως κορυφαίες στον τομέα της ασφάλειας για τα στάνταρ της εκάστοτε εποχής.
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές του S80 ήταν η Mercedes Ε-Class ([[Mercedes-Benz W210|W210]], [[Mercedes-Benz W211|W211]] και [[Mercedes-Benz W212|W212]]), η BMW Σειρά 5, το [[Audi A6]], η [[Jaguar XF]] και σε κάποιο βαθμό, ιδίως στη [[Βόρεια Αμερική]], και τα [[Lexus IS]] και [[Cadillac CTS]]. Αντίθετα με τα περισσότερα μοντέλα της Volvo, το S80 διατέθηκε μόνο ως sedan και δεν
Αντικαταστάθηκε τον Ιανουάριο του [[2016]] από ένα λίγο μεγαλύτερο σε διαστάσεις sedan, που φέρει την ονομασία [[Volvo S90]] και θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση station wagon, ως V90 σύμφωνα με την ονοματολογία της εταιρείας.<ref>[http://www.whatcar.com/car-news/2016-volvo-s90-first-details-engine-options/1329144 What Car? «2016 Volvo S90 - first details and engine options» by Jim Holder, Jan 14, 2015.]</ref>
Γραμμή 42:
===Εξέλιξη και σημασία για την Volvo===
Το πρότζεκτ του αρχικού S80 ξεκίνησε τον Μάιο του [[1994]], υπό την σχετική ηγεσία του Hans Wikman (Χανς Βίκμαν) και την τεχνική διεύθυνση του Hans Carlstedt (Χανς Κάρλστεντ), με σκοπό την αντικατάσταση των Volvo 940 και 960.<ref>[http://www.volvoclub.org.uk/press/s80/S80-TheStory.pdf www.volvoclub.org.uk/press/ S80-The-Story.pdf]</ref> Γενικότερα, επίσης, το ζήτημα της ανανέωσης της συνολικής παλέτας των μοντέλων της μάρκας, ήταν τότε κρίσιμο για την Volvo. Η εταιρεία επί πολλές δεκαετίες είχε κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα και ίματζ για την αξιοπιστία και μακροβιότητα των μοντέλων της, καθώς και για
Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία είχε αντιληφθεί ότι έπρεπε να βελτιώσει ριζικά το ντιζάιν των μοντέλων της και να εισάγει μια πιο καμπυλωτή σχεδιαστική φιλοσοφία, χωρίς όμως να αρνηθεί εντελώς την παραδοσιακή της ταυτότητα. Το πρώτο της δείγμα γραφής στα σεντάν, ήταν το S80 πρώτης γενιάς, που σχεδιάστηκε από τον [[Ηνωμένο Βασίλειο|Βρετανό]] Peter Horbury (Πήτερ Χόρμπουρι), ο οποίος ήταν τότε επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της φίρμας και σχεδίασε όλα τα μοντέλα της Volvo που έκαναν ντεμπούτο μεταξύ του [[1995]] και του [[2006]]. Ως αποτέλεσμα, όλα τα μεταγενέστερα Volvo κατά την χρονική αυτή περίοδο, ακολούθησαν την νέα αυτή αισθητική φιλοσοφία της. Οι τελικές λεπτομέρειες διαμορφώθηκαν από τον Doug Frasher (Νταγκ Φράσερ). Και οι δύο σχεδιαστές, κατέβαλλαν σκληρή προσπάθεια για να συνδυάσουν όλες αυτές τις παραμέτρους, ενώ λίγα χρόνια μετά σχεδίασαν και το ανάλογης φιλοσοφίας [[Volvo XC90]] του [[2002]], το πρώτο SUV στην ιστορία της εταιρείας, που μάλιστα βασίστηκε στην πλατφόρμα του S80. Σημειωτέον ότι το S80 ήταν το πρώτο μοντέλο που βασίστηκε στην νέα τότε πλατφόρμα P2, κοινή και με άλλα μεγάλα μοντέλα της Volvo, και κατά μια ιστορική ειρωνεία το πρώτο που άλλαξε πλατφόρμα, κατά την εισαγωγή της δεύτερης γενιάς του.
Το Volvo S80 εξελίχθηκε με βάση το πρωτότυπο αυτοκίνητο '''Volvo ECC''' (Environmental Concept Car) του [[1992]] και τελικώς παρουσιάστηκε την άνοιξη του [[1998]] και κυκλοφόρησε τον Ιούνιο. Μια επιπρόσθετη σημαντική διαφορά από το παρελθόν, ήταν ότι υιοθέτησε τη διάταξη «κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση», σε αντίθεση με το «κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση» των παλαιότερων μοντέλων της στην κατηγορία Ε, έως και τους προκατόχους Volvo 940 και 960. Η μεταφορά της μετάδοσης της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, αντί για τους πίσω, έλαβε χώρα με σκοπό το S80 να γίνει πιο ελκυστικό στο νεανικό κοινό. Επίσης, σε αντίθεση με τη διαμήκη τοποθέτηση των κινητήρων του προκατόχου, οι κινητήρες του S80 είχαν εγκάρσια τοποθέτηση, για λόγους βελτίωσης της παθητικής ασφάλειας (δείτε τη σχετική ενότητα). Το [[2004]], το S80 υπέστη ένα μικρό λίφτινγκ, ιδίως στην μπροστινή γρίλια, με συνέπεια μια μικρή αύξηση του συνολικού μήκους του από 4,82 σε 4,85 μέτρα.
| |||