Ford Crown Victoria: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 61:
Η πρώτη γενιά του Crown Victoria λανσαρίστηκε τον Μάρτιο του [[1991]], ως μοντέλο [[1992]], αρχικά μόνο στις αντιπροσωπείες, ενώ οι εταιρικές πωλήσεις καθυστέρησαν 14 μήνες ακόμα, ώστε η Ford να επικεντρωθεί στην πολιτική έκδοση, προκειμένου να καλυφθεί η εξαιρετικά υψηλή ζήτηση.<ref>{{cite news| url=http://www.nytimes.com/1992/05/31/sports/about-cars-ford-caps-its-line-of-crown-victorias.html | work=The New York Times | first=Marshall | last=Schuon | title=ABOUT CARS; Ford Caps Its Line of Crown Victorias | date=1992-05-31}}</ref> Λόγω των νέων τάσεων και απαιτήσεων του κοινού, η έκδοση station wagon καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από τα Ford Aerostar και Ford Explorer, καθώς τα minivan και τα SUV είχαν αρχίσει πλέον να εκτοπίζουν τα μεγάλα station wagon, στον ρόλο των οικογενειακών αυτοκινήτων. Κατά συνέπεια, το Ford Crown Victoria διατέθηκε αποκλειστικά ως 4-πορτο sedan, σε όλα τα έτη παραγωγής του.
Το αρχικό Crown Victoria είχε ένα πολύ πιο καμπυλωτό σχήμα από τον προκάτοχό του, με σημαντική μείωση του [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικού]] συντελεστή Cd, από 0,42 σε 0,34 και πολλά κοινά σχεδιαστικά στοιχεία με το [[Ford Taurus#Δεύτερη γενιά|Ford Taurus δεύτερης γενιάς]], που κυκλοφόρησε σχεδόν ταυτόχρονα (και είχε Cd 0,32), ενώ και η [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|
Μία ακόμα σημαντική βελτίωση του πρώτου Crown Victoria του [[1991]], ήταν η αντικατάσταση των παλαιότερων κινητήρων 4.9 λίτρων V8 και 5.8 λίτρων V8 '''Windsor''', με τον καινούριο 4.6 λίτρων V8 '''Modular'''. Σημειωτέον ότι κανένα άλλο Αμερικανικό sedan με εμπορική τιμή της τάξεως του Crown Victoria δεν προσέφερε κινητήρα με τόσο μεγάλο κυβισμό (τα αντίστοιχου μεγέθους δίδυμα [[Mercury Grand Marquis]] και [[Lincoln Town Car]] ήταν σαφώς ακριβότερα). Ο νέος κινητήρας Modular ήταν ελαφρύτερος και, σε συνδυασμό με ένα καπό από [[αλουμίνιο]], συνετέλεσε στην μείωση του [[Βάρος|βάρους]] στο νέο μοντέλο.<ref name="psj91">{{cite|work=Popular Science|issue=June 1991|pages=99-102}}</ref> Η ισχύς του στα Standard και LX πρώτης γενιάς, ήταν 190 hp στις 4.200 στροφές / λεπτό, ενώ στο LX με το έξτρα σπορ πακέτο Handling and Performance Package, που έφερε 2 πίσω εξατμίσεις, ήταν 210 hp στις 4.600 στροφές / λεπτό.
Γραμμή 80:
Από την σεζόν του [[1996]], το μοντέλο απέκτησε και ένα νέο τιμόνι, επίσης 4 ακτίνων, αλλά πιο καμπυλωτό, δανεικό από την τότε [[Ford Mustang]]. Την σεζόν του [[1997]], έγιναν μόνο κάποιες βελτιώσεις στο [[σύστημα διεύθυνσης]], για καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου. Δεν υπήρξαν τότε περαιτέρω αλλαγές, καθώς η Ford είχε πλέον επικεντρωθεί στην προετοιμασία της καινούριας γενιάς του Crown Victoria, που είχε γίνει ήδη γνωστό ότι ερχόταν σύντομα.
==Δεύτερη γενιά (1998 - 2011)==
{{Πληροφορίες αυτοκινήτου
Γραμμή 109:
[[Αρχείο:2005 Ford Crown Victoria, Rear.jpg|300px|thumb|right|Ford Crown Victoria LX του 2005, σε εξωτερικό χρωματισμό '''Arizona Beige''', στο [[Ουισκόνσιν]], [[ΗΠΑ]].]]
Την σεζόν του [[2002]], που ξεκίνησε στις 30 Ιουλίου [[2001]], ο εσωτερικός καθρέπτης με την ικανότητα να σκοτεινιάζει αυτόματα σε έντονο φωτισμό από τα πίσω αυτοκίνητα, έγινε στάνταρ. Ταυτόχρονα,
Στις 26 Μαρτίου [[2002]], ξεκίνησε νωρίς η σεζόν του [[2003]], με σημαντικές βελτιώσεις. Αν και η εξωτερική του εμφάνιση παρέμεινε αμετάβλητη, το πλαίσιο του Crown Victoria επανασχεδιάστηκε πλήρως. Προκειμένου να ενισχυθεί το αμάξωμα και ταυτόχρονα να διατηρηθεί το [[βάρος]] σε λογικά επίπεδα, υιοθετήθηκε μια διαδικασία μορφοποίησης του [[Ατσάλι|ατσάλινου]] πλαισίου με έγχυση νερού σε πολύ υψηλή πίεση (με τον τρόπο αυτό, αφού καταργούνται οι συγκολλήσεις, δεν υπάρχει ανάγκη για επιπλέον ενισχύσεις). Επίσης, τοποθετήθηκε ένα νέο, πιο σύγχρονο σύστημα διεύθυνσης και νέα φρένα, βελτιώνοντας τον οδηγικό έλεγχο. Για την βελτίωση και της οδικής συμπεριφοράς, η μπροστινή και πίσω [[Ανάρτηση αυτοκινήτου|ανάρτηση]] επανασχεδιάστηκαν, αν και ο πίσω άξονας παρέμεινε [[Ανάρτηση αυτοκινήτου#Άκαμπτος άξονας|άκαμπτος]]. Τότε ακριβώς, οι εκδόσεις LX και LX Sport άρχισαν να προσφέρουν έξτρα μπροστινούς πλευρικούς [[Αερόσακος|αερόσακους]] πλευρών και κεφαλής (Combo). Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε πάλι, φτάνοντας πλέον στα μέγιστα νούμερα στην ιστορία του μοντέλου: τα Standard και LX απέδιδαν 224 hp, ενώ οι εκδόσεις με 2 πίσω εξατμίσεις, δηλαδή το LX Sport και το LX με το έξτρα σπορ πακέτο Handling and Performance Package, απέδιδαν 239 hp. Το αστυνομικό Police Interceptor έφερε στάνταρ 2 πίσω εξατμίσεις και είχε ρυθμιστεί στους 250 hp.
Γραμμή 118:
[[Αρχείο:NYC Taxi Crown Vic 1386.jpg|300px|thumb|left|Ford Crown Victoria δεύτερης γενιάς [[ταξί]] με μακρύτερο μεταξόνιο, στη [[Νέα Υόρκη]].]]
Στα μέσα του [[2005]], για την σεζόν του [[2006]], τοποθετήθηκε ένας πιο σύγχρονος αναλογικός πίνακας οργάνων με [[Δίοδος εκπομπής φωτός|φωτισμό LED]] και, με την εισαγωγή του, ο έξτρα πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων καταργήθηκε. Ωστόσο, το νέο κοντέρ έφερε έναν συνδυασμό αναλογικών
[[Αρχείο:RCMP Police Interceptor.jpg|315px|thumb|right|Ford Crown Victoria Police Interceptor, στον [[Καναδάς|Καναδά]].]]
Σε crash test πλευρικής πρόσκρουσης του Αμερικανικού Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας που έγινε το [[2006]], υπήρξε καταστροφικό αποτέλεσμα, καθώς το Crown Victoria απέσπασε απαράδεκτα χαμηλό σκορ, ιδίως για τον οδηγό. Ο κυριότερος λόγος ήταν ότι, κατά την πρόσκρουση, η πλατφόρμα προσομοίωσης μπροστινού μέρους οχήματος εισχώρησε κατά πάρα πολύ μέσα στο αμάξωμα του Crown Victoria, καθώς και λόγω του ότι η δοκιμή έγινε χωρίς τους έξτρα πλευρικούς αερόσακους.<ref>[http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=657 Ford Crown Victoria 2003-2006 models mfg. before July 2006. Iihs.org]</ref> Ως απάντηση, η Ford προέβη αμέσως σε επείγουσες σχεδιαστικές αλλαγές στους πλευρικούς αερόσακους και στις πόρτες, με σκοπό την βελτίωση της παθητικής ασφάλειας στις πλευρικές προσκρούσεις. Σύντομα ακολούθησε δεύτερη δοκιμή πρόσκρουσης, με βάση όσα αντίτυπα κατασκευάστηκαν από τον Ιούλιο του [[2006]] και μετά, όπου και καταγράφτηκε όντως σημαντική βελτίωση.<ref>{{cite web|url=http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1051 |title=Ford Crown Victoria 2007-2008 models mfg. after July 2006 |publisher=Iihs.org |date=2008-11-25 |accessdate=2011-01-04}}</ref>
[[Αρχείο:2007 Ford Crown Victoria LX.jpg|300px|thumb|left|Ford Crown Victoria LX του 2007, με το σπορ Handling and Performance Package, όπως φαίνεται από τις ζάντες του.]]
| |||