Οδός Τσιμισκή (Θεσσαλονίκη): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

== Ιστορικά ==

Ο δρόμος υπήρχε στην [[Θεσσαλονίκη]] πριν τους [[Βαλκανικοί πόλεμοι|Βαλκανικούς πολέμους]] όπου ονομαζόταν ''Δεύτερη Παράλληλος''. Το 1913 αφού η πόλη περνάει σε ελληνικά χέρια μετανομάζεται σε ''Οδός Ιωάννη Τσιμισκή''. Τη σημερινή μορφή του όμως αποκτά μετά την [[Πυρκαγιά της Θεσσαλονίκης 1917|μεγάλη πυρκαγιά του 1917]], οπού ξεκινά να κατασκευάζεται και να ολοκληρωθεί το 1921.<ref>[http://www.slideshare.net/ezareva/project-30046311 slideshare.net:Τοπική ιστορία - Λεωφόροι Θεσσαλονίκης-Project Τριμήνου (Υπεύθυνη καθηγήτρια Ζαρκογιάννη Εύα)]</ref>. Η πρώτη φάση της κατασκευής της οδού περιλάμβανε το τμήμα από τα [[Λαδάδικα]] μέχρι την συμβολή με την [[Οδός Παύλου Μελά (Θεσσαλονίκη)|Παύλου Μελά]]. Για ορισμένα χρόνια μάλιστα ονομάζεται και ως ''Οδός Μεγάλου Αλεξάνδρου''. Η "άνθιση" του δρόμου ξεκινά στην δεκαετία του 1930 όπου ανοίγουν βιβλιοπωλεία, τυπογραφεία και σε συνδυασμό με τα καφενεία, τα ζαχαροπλαστεία και τα εστιατόρια μετατρέπουν την Τσιμισκή στον κύριο εμπορικό δρόμο της πόλης και προσελκύουν πολλές φυσιογνωμίες της καλλιτεχνικής και της πνευματικής ζωής της .<ref>[http://www.peebe.gr/istoria/i-tsimiski-tis-zoferis-katochis-ke-tis-metapolemikis-goitias-mnimes-ke-logotechnikes-anafores/ peebe.gr:Η Τσιμισκή της ζοφερής κατοχής και της μεταπολεμικής γοητείας. Μνήμες και λογοτεχνικές αναφορές]</ref>. Μέχρι το 1950 η Τσιμισκή είχε ως ανατολικό άκρο την Διαγώνιο. Η ανατολική προέκταση της ήταν μια αλάνα και στην συνέχεια διάσπαρτες μονοκατοικίες που κάλυπταν τον χώρο μέχρι την [[Οδός Εθνικής Αμύνης (Θεσσαλονίκη)|Εθνικής Αμύνης]]. Η ολοκλήρωση του άξονα παρόλο που η ανατολική προέκταση της συμπεριλαμβανόταν σε ρυμοτομικά σχέδια του 1927 ξεκίνησε την δεκαετία του 1950 και ολοκληρώθηκε το 1955 με την κατεδάφιση και του τελευταίου κτιρίου στην συμβολή με την [[Οδός Εθνικής Αμύνης (Θεσσαλονίκη)|Εθνικής Αμύνης]].

 

== Πηγές ==