Citroën GS: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τον Μάρτιο του [[1973]], στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της [[Γενεύη]]ς, παρουσιάστηκε μια έκδοση με κινητήρα Wankel birotor (με δύο ρότορες), συνολικού κυβισμού 995 cm³ και ισχύος 110 ίππων, για τη δοκιμή του [[Κινητήρας Βάνκελ|περιστροφικού κινητήρα Βάνκελ]] σε πραγματικές συνθήκες, ενώ ο ίδιος κινητήρας επρόκειτο να εμφανιστεί και στο [[Citroën CX]] του [[1974]]. Η έκδοση αυτή λανσαρίστηκε το καλοκαίρι, υπό την επίσημη ονομασία '''Citroën GS Birotor''', αν και αναφερόταν και ως '''Citroën GZ'''.

Μοιραζόταν την πλειονότητα των μηχανικών μερών του GS, πλην του κινητήρα, και φυσικά ήταν εξοπλισμένο και με την κλασική υδροπνευματική ανάρτηση της Citroën, ενώ έφερε και ντεπόζιτο καυσίμου με όγκο 56 λίτρα, αντί για 43 λίτρα στις άλλες εκδόσεις. Ο κινητήρας του παραγόταν από την κοινοπραξία κατασκευής κινητήρων Comotor, που είχε ιδρυθεί το [[1967]] από τις NSU και Citroën, και ήταν σχεδόν ίδιος με τον αντίστοιχο του NSU Ro80. Οι οπτικές διαφορές του GS Birotor με τα στάνταρ GS, ήταν οι εξής: