Citroën CX: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το Citroën CX αρχικά γνώρισε κάποια απήχηση στα 5 πρώτα έτη κυκλοφορίας του στην [[Ελλάδα]], καθώς είχε κληρονομήσει από τον προκάτοχο [[Citroën DS]] μια ιδιαίτερα φανατική πελατειακή βάση. Μετά τον Ιούλιο του [[1979]] όμως, όταν η τότε κυβέρνηση επέβαλε εξοντωτικά υψηλή φορολογία εισαγωγής επί της εργοστασιακής αξίας στα μεγάλου, αλλά ακόμα και στα μικρού κυβισμού αυτοκίνητα, με αφορμή την τότε παγκόσμια πετρελαϊκή κρίση που ξέσπασε λόγω της [[Ιρανική Επανάσταση|Ιρανικής Επανάστασης]] (ο σκοπός της κίνησης αυτής, όπως αναγραφόταν και στο επίσημο κείμενο του νόμου, ήταν να εξοντώσει το ΙΧ αυτοκίνητο, μειώνονταςπροκειμένου να έτσιμειώσει την εξάρτηση της χώρας από το εισαγόμενο [[πετρέλαιο]]), το CX τέθηκε εκτός ελληνικής πραγματικότητας. Στα μετέπειτα 10 έτη εισαγωγής του, δεν ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές ούτε ακόμα και στις εισοδηματικά ανώτερες τάξεις, λόγω του ότι οι υψηλοί δασμοί έφερναν την τιμή του πολύ κοντά σε αυτή μοντέλων όπως τις 2-λιτρες βασικές εκδόσεις των [[Mercedes-Benz W123|W123]] και [[Mercedes-Benz W124|W124]] (κοινώς Mercedes 200) της [[Mercedes-Benz]], που είχαν τότε πολύ μεγαλύτερη απήχηση στην ελληνική κοινωνία ως σύμβολα κοινωνικής καταξίωσης.

Το αποτέλεσμα ήταν ότι η υδροπνευματική ανάρτηση έγινε ''[[de facto]]'' ασύμβατη και παράνομη, λόγω του μεταβλητού ύψους της και κυρίως λόγω της προσωρινής καθίζησης της ανάρτησης των παλαιότερων (πριν το [[1994]]) Citroën, όταν σταματούσαν. Μάλιστα η Citroën έκανε τότε αίτηση να εξαιρεθεί από τον κανονισμό για 1 χρόνο, προκειμένου να εξελίξει εκδοχές των εξαγόμενων στις [[ΗΠΑ]] μοντέλων της χωρίς αυτήν, η οποία όμως δεν έγινε δεκτή και πρακτικώς ''αποβλήθηκε'' από την αμερικανική αγορά, ενώ της απαγορεύτηκε ακόμα και να πωλήσει όσα μοντέλα για την σεζόν του [[1974]] είχε ήδη κατασκευάσει για τις Ηνωμένες Πολιτείες.<ref>Motor Trend, February 1974.</ref> Κατά μια περαιτέρω ειρωνεία, όσα οχήματα κατατάσσονταν στην κατηγορία truck, δηλαδή τα [[Φορτηγό|φορτηγά]] και τα pick-up, εξαιρούνταν πάντα από αυτό τον νόμο, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ από τις 1 Ιανουαρίου [[1974]] και εξανάγκασε τότε όλες τις άλλες εταιρείες, εγχώριες και μη, να τοποθετήσουν ογκώδεις [[Προφυλακτήρας|προφυλακτήρες]] στα άλλα μοντέλα για την αγορά των ΗΠΑ.