Peugeot: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
IM-yb (συζήτηση | συνεισφορές)
IM-yb (συζήτηση | συνεισφορές)
Γραμμή 53:
Τόσο οι φανατικοί της Citroën όσο και δημοσιογράφοι του ειδικού τύπου, έχουν τονίσει πως η θρυλική φήμη (στον τομέα της καινοτομίας) και η αίγλη της εταιρείας (με αυτοκίνητα όπως η [[Citroën DS]]) εγκαταλείφθηκαν με την εξαγορά. Παρόλα αυτά η Citroën εξακολουθεί να παράγει επιτυχημένα εμπορικά αυτοκίνητα, με σταθερή παραγωγή άνω του ενός εκατομμυρίου μονάδων ετησίως.
 
=== Εξαγορά της Chrysler ΕυρώπηςEurope ===
Ο όμιλος αμέσως μετά εξαγόρασε τον [[Ευρώπη|ευρωπαϊκό]] τομέα της [[Chrysler]] (δηλαδή τις [[Rootes]] και [[Simca]]), το [[1978]], καθώς η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία πάσχιζε να επιβιώσει. Σε αντίθεση με τη Citroën, η Chrysler ΕυρώπηςEurope δεν είχε σχέδια για νέα μοντέλα, ενώ τα εργοστάσια ήταν εξαιρετικά αποδιοργανωμένα. Νέες επενδύσεις περιελάμβαναν τη δημιουργία μιας νέας φίρμας, βασισμένης στο σπορ αυτοκίνητο [[Talbot]] του 1950. Από τότε, ολόκληρη η γκάμα της Chrysler/Simca έγινε διαθέσιμη με το σήμα της [[Talbot]] μέχρι το τέλος του σήματος Talbot το [[1986]].
 
Οι επενδύσεις αυτές είχαν ως αποτέλεσμα μια περίοδο μεγάλων οικονομικών προβλημάτων για ολόκληρο τον όμιλο PSA, με συνεχείς ζημιές από το [[1980]] μέχρι το [[1985]].
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/wiki/Peugeot"