Πάνορμος (τορπιλοβόλο): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
μ + ιστορικό προσάραξης |
||
Γραμμή 1:
{{πηγές|05|07|2015}}
{{Πλοίο
| εικόνα =
Γραμμή 28 ⟶ 26 :
}}
Το ΒΠ [[Τορπιλοβόλο|Τ/Β]] '''ΠΑΝΟΡΜΟΣ''', πρώην Αυστριακό ’SMS-92 F’, ήταν ένα από τα τρία ομοίου τύπου και συνολικά έξι ποντοπόρα τορπιλοβόλα του άλλοτε Αυτοκρατορικού Αυστροουγγρικού Ναυτικού που παραχωρήθηκαν μετά τη λήξη του [[Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Α’ Παγκοσμίου Πολέμου]] στο [[Βασίλειο της Ελλάδος]] (1922). Του ιδίου τύπου, [[αδελφό πλοίο|αδελφά πλοία]] κλάσης "Tb 82 F" ήταν το '[[Πέργαμος (Τορπιλοβόλο)|Πέργαμος]]' και το ‘[[Προύσα (Τορπιλοβόλο)|Προύσα]].<br>
== Υπηρεσία στο Α & Β Π.Ν. ==
== Υπηρεσία στο Β.Ν. ==
== Προσάραξη ==
Στις [[11 Μαρτίου]] του [[1928]], ημέρα Κυριακή και ώρα 19:15 προσάραξε σε ύφαλο στην βορειοανατολική Άκρα Τούρλος της [[Αίγινα]]ς με συνέπεια ν΄ ακολουθήσει η βύθισή του, χωρίς όμως ανθρώπινη απώλεια.<br> Σύμφωνα με το επίσημο ανακοινωθέν του τότε [[Υπουργείο Ναυτικών|Υπουργείου Ναυτικών]] αλλά και άλλων μαρτυριών, το Τ/Β Πάνορμος έχοντας προηγουμένως αποβιβάσει στον [[Πόρος|Πόρο]] μαθητές της εκεί [[Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού|Σχολής Δοκίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού]], μετά την ολοκλήρωση του εκπαιδευτικού τους πλου, για τον οποίο είχε διατεθεί, απέπλευσε απογευματινές ώρες για [[Ναύσταθμος Σαλαμίνας|Ναύσταθμο Σαλαμίνας]]. Κατά τον επανάπλου, και επικρατούντων νοτιοανατολικών ανέμων ([[σιρόκος|σοροκάδα]]) ο κυβερνήτης πλωτάρχης Δούκας επέλεξε ν' ακολουθήσει πορεία ανατολικά της Αίγινας. Στις 19:15 ώρα παραπλέοντας εγγύτατα την υφαλοβριθή Άκρα Τούρλος, προσέκρουσε σε ύφαλο με συνέπεια όλο το πρωραίο υπόφραγμα του σκάφους να κατακλυστεί με ύδατα, σχεδόν αμέσως. Στην τότε έκδηλη ανησυχία και σύγχυση του πληρώματος φέρεται ο κυβερνήτης (κατά πληροφορίες εκ του πληρώματος) να τράβηξε το υπηρεσιακό του όπλο απειλώντας «''Όλοι στις θέσεις σας. Θα πέσει νεκρός όποιος κινηθεί''.» Ακολούθως έδωσε εντολή για επικοινωνία με Υπουργείο, ή ναύσταθμο. Τούτο όμως μη δυνάμενο εφικτό λόγω της κατάκλυσης του χώρου τόσο του ασυρμάτου, όσο και του μηχανοστασίου, το σήμα κινδύνου άρχισε να εκπέμπεται δια του οπτικού.<br>
Τούτο αντελήφθη, μιάμιση ώρα αργότερα, τελείως τυχαία και παρά το ασθενές πλέον εκπεμπόμενο φως ο πλοίαρχος του ΒΝ Οικονομόπουλος ευρισκόμενος σε κάποιο ύψωμα της νήσου, ο οποίος και έσπευσε στη πόλη απ΄ όπου και τηλεγράφησε σχετικά στο Υπουργείο. Το τελευταίο με τη σειρά του δια του τότε ασυρμάτου του Βοτανικού κάλεσε πάντα παραπλέοντα πλοία να σπεύσουν προς διάσωση του Πάνορμος ενώ κινητοποίησε και σκάφη από τον ναύσταθμο.
Πρώτο πλοίο που έλαβε το σήμα και έσπευσε στην περιοχή της προσάραξης ήταν το επιβατηγό ατμόπλοιο "Σπάρτη" που εκτελούσε ακτοπλοϊκή συγκοινωνία Πειραιά - Κυκλάδες και επέστρεφε Πειραιά. Προσεγγίζοντας η σωσίβια λέμβος του "Σπάρτη" το ημιβυθισμένο "Πάνορμο" διεπιστώθη ότι επ΄ αυτού παρέμεναν ακόμα ο κυβερνήτης Δούκας και ο ύπαρχος Μπουντούρης, ενώ το πλήρωμα είχε διεκπεραιωθεί ασφαλώς στην ακτή από αλιευτικά σκάφη της περιοχής. Μόλις επιβιβάστηκε ο ύπαρχος στη σωσίβια λέμβο ακούστηκε ένας πυροβολισμός. Ο κυβερνήτης μένοντας τελευταίος είχε αποπειραθεί να αυτοκτονήσει στρέφοντας το όπλο του στο στήθος του. Αιμόφυρτος μεταφέρθηκε επί του Σπάρτη όπου στη συνέχεια με "πάση δυνάμει" τις μηχανές καταπλέοντας στον Πειραιά, πρώτες πρωινές ώρες διακομίσθηκε στο Ναυτικό Νοσοκομείο του Πειραιά (πρώην ρωσικό νοσοκομείο), όπου και νοσηλεύτηκε επί μακρόν.
Για δε τη διάσωση του Πάνορμος, που κρίθηκε στη συνέχεια αμφίβολη, έσπευσαν από τον ναύσταθμο στο σημείο προσάραξης το Α/Τ - Τ/Β Σμύρνη, η Ν/Θ Κοργιαλένιος και το Ρ/Κ Κύκλωψ. Των δε ανακρίσεων επι του ατυχήματος διεξήγαγε ο κυβερνήτης του Α/Τ Λέων αντιπλοίαρχος [[Πελίας Ιωαννίδης|Π. Ιωαννίδης]].
== Πηγές ==
[[Κατηγορία:Ελληνικά Τορπιλοβόλα]]
|