Ιπτάμενος άσος: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
|||
Γραμμή 5:
Οι ιπτάμενοι άσοι τείνουν να εξαφανιστούν σήμερα, αφού με την μείωση του αριθμού των αεροσκαφών και το υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης των σημεριών πιλότων, το να ξεχωρίσει πραγματικά κάποιος για τις ικανότητές του είναι πολύ δύσκολο. Έτσι, ο τελευταίος Δυτικός "άσος" προήλθε από τον [[Πόλεμος του Βιετνάμ|πόλεμο του Βιετνάμ]], ενώ οι τελευταίοι γενικώς προήλθαν από τον Αραβο-Ισραηλινό πόλεμο του [[1982]]. Ένας άσος, οποιασδήποτε αεροπορίας, τυχγάνει ιδιαίτερης εκτίμησης ακόμα και από τους αντιπάλους του. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο "Κόκκινος Βαρώνος" [[Μάνφρεντ φον Ριχτχόφεν]] ετάφη με τιμές από τους άγγλους όταν κατερρίφθη, ενώ η Γερμανική [[αεράμυνα]], κατ' εντολή του [[Άντολφ Γκάλλαντ]], άφησε να περάσει ανενόχλητο αγγλικό αεροσκάφος που μετέφερε προσθετικά πόδια για τον [[Ντάγκλας Μπάντερ]], άγγλο πιλότο που κρατούνταν αιχμάλωτος και ο οποίος είχε γίνει άσος όντας ανάπηρος.
Τα σκήπτρα στις καταρρίψεις αεροσκαφών κρατούν οι Γερμανοί πιλότοι του Β΄ Παγκόσμιου Πόλεμου. Αυτό οφείλεται εν μέρει στη συμμετοχή τους σε πολλές επιχειρήσεις αλλά και στις επιτυχίες τους στο [[Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος|Ανατολικό Μέτωπο]], όπου υπήρχε πληθώρα στόχων και υπεροχή της [[Λουφτβάφε]] σε εξοπλισμό στα αρχικά στάδια του πολέμου.
===Διάσημοι άσοι===
| |||