Volvo (αυτοκινητοβιομηχανία): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 24:
Στις δεκαετίες [[Δεκαετία 1970|του 1970]] και [[Δεκαετία 1980|του 1980]] και, σε κάποιο βαθμό, έως τα μέσα της [[Δεκαετία 1990|δεκαετίας του 1990]], η Volvo εθεωρείτο ως ημι-πολυτελής εταιρεία και μάλιστα αυτοκινήτων για άτομα μεγάλης ηλικίας, λόγω της εμφανώς συντηρητικής «κυβοειδούς» αισθητικής των μοντέλων της. Σήμερα πλέον, σε ολόκληρη την [[Ευρώπη]] και στις [[Ηνωμένες Πολιτείες]], καθώς και στα κράτη των άλλων ηπείρων, η Volvo προωθείται ως φίρμα κατασκευής πολυτελών αυτοκινήτων, με δυναμικά [[Αεροδυναμική|αεροδυναμικά]] ντιζάιν στα μοντέλα της, που έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον και πολλών υποψήφιων αγοραστών μικρότερων ηλικιών.
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές της είναι οι [[Mercedes-Benz]], [[BMW]], [[Audi]], [[Lexus]] και [[Jaguar]], ενώ στη [[Βόρεια Αμερική]] και οι [[Cadillac]] και [[Lincoln Motor Company|Lincoln]]. H Volvo διαθέτει 2.500 αντιπροσωπείες σε όλο τον κόσμο, σε 100 χώρες. Οι μεγαλύτερες αγορές της, σε εμπορική απήχηση, είναι κατά σειρά οι [[Ηνωμένες Πολιτείες]], η [[Σουηδία]], η [[Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας|Κίνα]] και το [[Βέλγιο]].
Παραδοσιακά, η Volvo φημίζεται ιδιαίτερα για την αξιοπιστία και μακροβιότητα των μοντέλων της.<ref>[http://www.volvoclub.org.uk/hmc/hmc_model.php UK High Mileage register] Volvo Club UK</ref> Μάλιστα ένα Volvo P1800 του [[1966]] έχει ξεπεράσει τα 2,8 εκατομμύρια διανυθέντα μίλια / 4,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα, έχοντας καταγραφεί επίσημα στο βιβλίο του Guinness για το ρεκόρ των περισσότερων χιλιομέτρων που έχει διανύσει ένας μόνο ιδιοκτήτης με ένα μη εταιρικό όχημα.<ref>{{cite web|url=http://www.volvocars.com/intl/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=192 |title=Irv Gordon aims for 3 million miles in his Volvo P1800 |publisher=Volvocars.com |date=2010-07-20 |accessdate=2010-08-07}}</ref> Σύμφωνα με σχετικές στατιστικές μελέτες, ο μέσος όρος ζωής των Volvo κατά την οριστική απόσυρσή τους από την κυκλοφορία είναι 19,8 έτη, κατέχοντας έτσι την 2-η θέση παγκοσμίως, πίσω μόνο από την [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web|url=http://ssb.no/english/subjects/10/12/20/bilreg_en/arkiv/bilvrak_en/art-2001-06-18-01-en.html |title=Vehicles discarded against refund, 2000: Mercedes and Volvo last longer |publisher=Ssb.no |date= |accessdate=2010-11-23}}</ref>
Γραμμή 54:
* Το [[1991]], η εταιρεία εισήγαγε το Σύστημα Προστασίας Πλευρικής Πρόσκρουσης (Side Impact Protection System - '''SIPS'''), με το οποίο και εφοδίασε τα μοντέλα 940/960 και το νέο τότε [[Volvo 850]]. Το σύστημα αυτό διοχετεύει τη δύναμη της πλευρικής σύγκρουσης μακριά από τις πόρτες, στον κλωβό ασφαλείας.
* Το [[1994]] (σεζόν / model year [[1995]]), το [[Volvo 850]] έγινε το πρώτο αυτοκίνητο παγκοσμίως που προσέφερε πλευρικούς [[Αερόσακος|αερόσακους]]. Οι λεγόμενοι '''Side Impact Protection (SIPs) bags''' ήταν μέσα στα μπροστινά καθίσματα, ως στάνταρ στο 850 Turbo (sedan και station wagon) και με έξτρα χρέωση 500 [[Δολάριο ΗΠΑ|δολάρια]] στα μη Turbo.<ref>[http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1993-to-1997-volvo-850-7.htm http://consumerguideauto.howstuffworks.com/1993 to 1997 Volvo 850]</ref> Από τα τέλη του [[1995]], οι SIPs bags έγιναν πλέον στάνταρ σε όλα τα μοντέλα της Volvo.
* Το [[1998]], το αρχικό [[Volvo S80]] εξοπλίστηκε εξ αρχής με τους πρώτους πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας (γνωστοί και ως αερόσακοι οροφής) για την προστασία της κεφαλής, τόσο των εμπρός, όσο και των πίσω επιβατών '''(head-protecting airbags)'''. Σχεδόν αμέσως έγιναν στάνταρ εξοπλισμός σε όλα τα αυτοκίνητα Volvo.
|