Βαλεντίνο Ρόσι: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το πρώτο του Γκραν πρι με μοτοσικλέτα έγινε το [[1996]], με «Απρίλια», στα 125 cc και τερμάτισε ένατος. Την επόμενη χρονιά κέρδισε το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα και έπειτα άλλαξε κατηγορία. Πήγε στην κατηγορία 250 cc , στην οποία τερμάτισε το 1998 δεύτερος και κατέκτησε τον παγκόσμιο τίτλο το 1999, ξανά με «Απρίλια». Κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα στα 500 cc με [[Χόντα]] το 2001, το παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP το 2002 και το 2003 και μετά, με [[Γιαμάχα]] το 2004, το 2005, το 2008 και το 2009. Το 2006 είχε τερματίσει δεύτερος πίσω από το Νίκι Χέιντεν και το 2007 τρίτος πίσω από τους Κέισι Στόνερ και Ντάνι Πεντρόσα. Το 2010 τραυματίστηκε σοβαρά στο Γκραν Πρι της Ιταλίας, με αποτέλεσμα να μείνει εκτός για αρκετό χρονικό διάστημα. Τελικά, τερμάτισε τρίτος πίσω από τους Χόρχε Λορένθο και Ντάνι Πεντρόσα. Το 2011 υπέγραψε διετές συμβόλαιο με τη Ντουκάτι, ωστόσο η παρουσία του αυτές τις δύο σαιζόν ήταν κατώτερες των περιστάσεων, καθώς το 2011 τερμάτισε έβδομος με μόλις ένα βάθρο (τρίτη θέση στο Γαλλικό Γκραν Πρι) και το 2012 έκτος με καλύτερη επίδοση τη δεύτερη θέση, τόσο στον αγώνα της Γαλλίας όσο και στον αγώνα του Αγίου Μαρίνου. Το 2013 επέστρεψε με διετές συμβόλαιο στη Γιαμάχα, με την οποία ολοκλήρωσε μία αρκετά καλή σαιζόν στην 4η θέση και έχοντας τερματίσει 6 φορές στο βάθρο, με τη μία μάλιστα να είναι νίκη (Ολλανδικό Γκραν Πρι). Το 2014 ήταν ακόμα καλύτερος από το 2013, αφού με 2 νίκες (Γκραν Πρι Σαν Μαρίνου και Γκραν Πρι Αυστραλίας) και συνολικά 13 βάθρα τερμάτισε δίκαια τη χρονιά στη δεύτερη θέση με 295 βαθμούς. Το 2015, είναι μέχριέπειτα στιγμήςαπό μια ονειρικήφανταστική χρονιά, όλοι είχαν πιστέψει πως ο Ρόσι θα έπαιρνε το πρωτάθλημα. Παρ' ολ' αυτά, στο GP της Μαλαισίας ένα συμβάν στάθηκε ικανό για να του στερήσει το πρωτάθλημα. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο Ισπανός πιλότος της Repsol Honda, Μαρκ Μάρκεθ πλησίαζε επικίνδυνα τον Ρόσι. Σε μια στιγμή ο Μάρκεθ είχε κολλήσει την μηχανή του πάνω σε αυτή του Ρόσι. Ύστερα από μερικά προσπεράσματα μεταξύ τους, ο Μάρκεθ θέλησε να τον περάσει μια και καλή. Όμως, εξαιτίας του γεγονότος ότι ο Ρόσι ήταν νευριασμένος από το συμβάν που προηγήθηκε και σε συνεργασία με το προκλητικό στυλ του Μάρκεθ, ο Ρόσι τον έσπρωξε με το πόδι σε μια επαφή τους. Ο Μάρκεθ έπεσε και μετά τον αγώνα ο Ρόσι δεν πήρε κανέναν βαθμό επεδή οι αγωνοδίκες τον μηδένισαν για "Γιατρόαντιαθλητική συμπεριφορά". Έτσι, καθώςο βρίσκεταιΡόσι στηνέχασε 1ηπολύτιμους θέσηβαθμούς στη μάχη του βαθμολογικούτίτλου, πίνακαενώ ο Ισπανός συναθλητής του Χόρκε Λορένθο πήρε σημαντικό προβάδισμα. Ο Ρόσι δεν κατάφερε να καλύψει την διαφορά μέχρι το τέλος της σαιζόν και έχασε το πρωτάθλημα. Μέχρι και σήμερα κατηγορεί τους 2 Ισπανόυς (Λορένθο και Μάρκεθ) πως συνεργάστηκαν για να του στερήσουν το πρωτάθλημα. Το 2016 ήταν η χρονιά των ρεκόρ, έχονταςμιας σημειώσεικαι παρατηρήθηκαν 8 διαφορετικοί νικητές σε 8 σερί αγώνες. 3Η νίκεςδαφορά στους βαθμούς ανάμεσα στον Ρόσι και μηντον έχονταςπρωτοπόρο τερματίσει(Μάρκεθ) ούτεήταν μίαμεγάλη. φοράΎστερα εκτόςαπό βάθρουέναν (3χρόνο νίκεςυπερπροσπάθειας για το πρωτάθλημα, 2ο δεύτερεςΜάρκεθ θέσειςκατέκτησε το πρωτάθλημα μαθηματικώς, 3μέσα τρίτεςστο θέσεις)"σπίτι" της Repsol Honda, στο Motegi, μιας και εκτόξευσε την διαφορά στους 77 βαθμούς, επειδή ο Ρόσι έπεσε. Ο Ρόσι, πάντως, ελπίζει για ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα το 2017, ώστε να κλείσει την καριέρα του, όπως αρμόζει σε έναν θρυλικό αθλητή, όπως ο ίδιος.